se nn vai al limite secondo me nn ti serve l'esp..... e x strada nn è mai bene andare al limite.... in pista nn hai queste situazioni di pericolo vedi tombini ecc.. quindi x me è abb inutile.. e nn mi credo affatto un pilota anzi son molto mediocre a guidare...
metti che in curva piove e all'improvviso ti taglia la strada un cane??? o di sera non vedi delle foglie umide in una curva mezza cieca??? dico in curva perchè è qui che è + utile
poi se ti va di andare in pista prendi e lo disattivi (credo si possa fare bypassando il fusibile) ma in città o per andare in giro tranquillamente secondo me è molto utile e poi un paracadute in + non fa mai male.
metti che in curva piove e all'improvviso ti taglia la strada un cane??? o di sera non vedi delle foglie umide in una curva mezza cieca??? dico in curva perchè è qui che è + utile
QUOTISSIMO!!!
e lì puoi essere pure Shumy...ma vai a sbattere!!
e lìESP non serve se stavi correndo di brutto, perkè a velocità da codice ti salva sempre il culo
comunque vorrei ricordare che l'esp e' disinseribile, per cui per me e' in ogni caso meglio avercelo! lo disattivi quando vuoi, ma se serve c'e' e aiuta!
comunque vorrei ricordare che l'esp e' disinseribile, per cui per me e' in ogni caso meglio avercelo! lo disattivi quando vuoi, ma se serve c'e' e aiuta!
si questo è un gran vantaggio...
cmq ripeto... secondo me x le situazioni di prima basta e avanza solo l'abs...
Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing.
comunque vorrei ricordare che l'esp e' disinseribile, per cui per me e' in ogni caso meglio avercelo! lo disattivi quando vuoi, ma se serve c'e' e aiuta!
si quando hai guidato tre ore con l esp poi lo disinserisci stai sicuro che la prossima curva è la tua...il mio pensiero è questo : prevenire è meglio che curare... se sei lucido non c è esp che tenga non puoi fare affidamento su una sicurezza effimera...spera che funzioni sempre...perchè se per caso si brucia un fusibile...ciao ciao...sinceramente preferisco morire senza esp che morire perchè per una volta l esp non è andato...
"Evo VI, anzi "sei Evo"perchè non fa caldo ma mi sudano le mani mentre guido,batte il cuore al limite della fibrillazione e la mente è costretta a ragionare al doppio della velocita'" By evo evo VI CP9A : Apexera,AEM,Power Enterprise,HKS,HKS Kansai,Tomei,Ralliart,Sard,Ohlins,Cusco,Greddy,Sparco,Koyo,Advan,OMP,Zeitronix
Tecnomagnesio,Project Mu...and more...ready for 4XX HP
cmq ripeto... secondo me x le situazioni di prima basta e avanza solo l'abs...
ma se l'abs gestisce l'antibloccaggio durante la frenata e l'esp la perdita di aderenza di ogni singola ruota indipendentemente dalle altre come fai a rapportare le due cose???proprio per questo ho specificato "in curva". sul dritto ok inchiodi, interviene l'abs e la scampi, ma in curva con improvvisa perdita di aderenza (foglie) o variazione repentina della traiettoria per evitare un ostacolo (cane,buca,chiazza d'olio) che fai?
La funzione dell'ABS è quella di impedire che le ruote si blocchino!
che centra con la perdita di aderenza in curva??
l'ESP frena le varie ruote in modo differente per far tornare l'auto alle normali condizioni di aderenza delle singole ruote e facendo inoltre mantenere la acchina in una posizione corretta, e non con il culo da una parte e il muso da un'altra
quindi non vedo cosa si possa risolvere inchiodando in curva e facendo intervenire l'ABS
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