GT vs GTI (tdi)

[Turbina1977]

Re: GT vs GTI (tdi)

posso capire che stai avanti a una thema 16v, saxo 140cv, mini cooper (90cv?) bmw e corrado,147...pero le altre sono mostri da 180cv in su... stargli davanti fino ai 200km/h mi pare ancora meno improbabile. la coupè avra una velocità effettiva di circa 220...le alfa vicine ai 250. nel mezzo tutte le altre, eccetto alcune tipo punto,uno,mini,147. ma sei sicuro che quelli stavano gareggiando?nno tolgo nulla per carità però sono assai dubbioso. come fai a fae 240km/h se la audi s3 da 210cv a stenti tocca i 236km/h (prova di auto)? ne ha 30cv in più? illuminami

ti illumino subito:
il mini è il cooper da 115o 120 cv ora non ricordo... di mio fratello cmq
la 164 v6 turbo è di mio padre...
la gtv v6 turbo l'ho pizzicata due volte ed è stata dietro seppur di poco... ma cmq ho specificato che a lungo mi va via
il coupè è vero che fa 220 infatti la mia dovrebbe fare intorno ai 230 effettivi e 240 indicati
riguardo all'S3 stiamo pari fino a 210-220 poi va leggermente via... ed infatti i conti tornano... inoltre avrà anche 30cv in + ma come tu mi insegni esendo una 4WD è penalizzata nelle alte velocità e cmq ha molti meno cv alla ruota rispetto a quelli all'albero...
erano tutti consapevoli e tristi questo è garantito
spero di averti illuminato...
se ancora hai dubbi leggi i tempi che ho fatto a monza e poi confrontali con alcune auto provate dalla rivista AUTO avendo utilizzato la stessa apparecchiatura... e noterai con molto stupore che quello che ti ho detto è tutto vero...

[Toivonen]

Re: GT vs GTI (tdi)

si è vero, xò le altre la coppia ce l'hanno molto + in alto, soprattutto gli aspirati un pò spinti.
in pratica turbina con la sua Golf ha coppia (e quindi spinta) fin da subito e per quasi tutto l'arco di utilizzo dei giri del motore, le altre (ke sn tutte dei benza) hann coppia disponibile solamente in alto, quasi a regime massimo di rotazione, di conseguenza la spinta a bassi regimi e poka, infatti i benza tirano le marce, i diesel no...
ma prima ke il benza raggiunga la coppia tirando la marcia, la Golf di Turbina è davanti...

e ditemi un pochino la coppia di un tdi a regimi corrispondenti alla vel max,non hai bassi.....
ovviamente ognuno resta delle proprie opinioni,ma non esiste dar via ad un 330d........
l's3 non ha la trazione integrale a quelle velocità.........
x andar forte ad alte velocità ci vogliono i cv.......per andar forte con un turbo ad alte velocità ci vuole potenza agli alti,e ciò si ottiene con turbine grosse,cosa che proprio non corrisponde ai tdi....
ovviamente non metto in dubbio la serietà di chi ha postato,ma sono arcisicuro che alcuni,ovviamente non tutti,dei proprietari delle auto "bastonate"non stessero spingendo al massimo....

[zeroes]

Re: GT vs GTI (tdi)

e ditemi un pochino la coppia di un tdi a regimi corrispondenti alla vel max,non hai bassi.....
ovviamente ognuno resta delle proprie opinioni,ma non esiste dar via ad un 330d........
l's3 non ha la trazione integrale a quelle velocità.........
x andar forte ad alte velocità ci vogliono i cv.......per andar forte con un turbo ad alte velocità ci vuole potenza agli alti,e ciò si ottiene con turbine grosse,cosa che proprio non corrisponde ai tdi....
ovviamente non metto in dubbio la serietà di chi ha postato,ma sono arcisicuro che alcuni,ovviamente non tutti,dei proprietari delle auto "bastonate"non stessero spingendo al massimo....

è quello che sto cercando di dire... alcuni di loro non hanno cacciato fuori la "cazzima" per competere ecco che hai vinto tu. p.s. dicesi cazzima in napoletano l'arte di fottere pure satana

[Turbina1977]

Re: GT vs GTI (tdi)

e ditemi un pochino la coppia di un tdi a regimi corrispondenti alla vel max,non hai bassi.....
ovviamente ognuno resta delle proprie opinioni,ma non esiste dar via ad un 330d........
l's3 non ha la trazione integrale a quelle velocità.........
x andar forte ad alte velocità ci vogliono i cv.......per andar forte con un turbo ad alte velocità ci vuole potenza agli alti,e ciò si ottiene con turbine grosse,cosa che proprio non corrisponde ai tdi....
ovviamente non metto in dubbio la serietà di chi ha postato,ma sono arcisicuro che alcuni,ovviamente non tutti,dei proprietari delle auto "bastonate"non stessero spingendo al massimo....

al 330d gli vado via di pochissimo, al 330 cd non saprei... però dal momento che va come il 530d credo proprio di starci alla pari fino a 220... perchè di 530d da 218cv ne ho incontrati molti... inoltre sei proprio sicuro che l'S3 alle alte vel. non ha alcun assorbimento dovuto alla trazione??? ti sbagli... è vero che le ruote che hanno trazione a quelle vel. sono solo le anteriori ma cmq si portano appresso tutta la trasmissione che vuol dire molto... vedi ad es. la delta integrale che con 220cv fa meno di 220 effettivi e non dipende solo dall'aerodinamica...
cmq guarda questi dati e confrontali con i miei entrambi misurati con strumentazioni professionali... in particolar modo il 0-400 metri e ti ricordo pure che ogni decimo in + corrisponde a circa 4 metri di distacco dalla vettura che precede...
http://www.quattroruote.it/auto/mond...a=395&marca=85
http://www.quattroruote.it/auto/mond...a=372&marca=85
http://www.quattroruote.it/auto/mond...=424&marca=161

[focus1.8]

Re: GT vs GTI (tdi)

e ditemi un pochino la coppia di un tdi a regimi corrispondenti alla vel max,non hai bassi.....
ovviamente ognuno resta delle proprie opinioni,ma non esiste dar via ad un 330d........
l's3 non ha la trazione integrale a quelle velocità.........
x andar forte ad alte velocità ci vogliono i cv.......per andar forte con un turbo ad alte velocità ci vuole potenza agli alti,e ciò si ottiene con turbine grosse,cosa che proprio non corrisponde ai tdi....
ovviamente non metto in dubbio la serietà di chi ha postato,ma sono arcisicuro che alcuni,ovviamente non tutti,dei proprietari delle auto "bastonate"non stessero spingendo al massimo....

Sono d'accordo in parte....intanto un tdi RIMAPPATO tende ad allungare fino ai regimi "alti" dei quali dispone......prendi la mia come esempio prima moriva a 3.800 giri e la curva calava drasticamente, adesso fino a 4.800 è piena e corposa e la turbina soffia a 1,6 costanti.
Seconda cosa, è vero che l'S3 ha l'HALDEX che si attacca solo in caso di perdita di aderenza del posteriore, ma è comunque tanto peso in massa nel posteriore e attrito in allungo.
Terzo neppure io metto in dubbio sia la tua parola che la sua, è ovvio che auto che vengono fuori a 240km/h dopo i 200 diano via, ma infatti lui dice che sta davanti o di fianco fino ai 200!
Poi non ho capito scusami il fatto della SPINTA solo con turbine grosse......

[Turbina1977]

Re: GT vs GTI (tdi)

e questo è il grafico dove si può notare che la coppia ed i cv ci sono anche ad un regime alto considerando che a 4000 giri viaggio a 220km indicati... fate voi
http://xoomer.virgilio.it/tiziano1977/PROVABANCO.jpg

[Turbina1977]

Re: GT vs GTI (tdi)

Sono d'accordo in parte....intanto un tdi RIMAPPATO tende ad allungare fino ai regimi "alti" dei quali dispone......prendi la mia come esempio prima moriva a 3.800 giri e la curva calava drasticamente, adesso fino a 4.800 è piena e corposa e la turbina soffia a 1,6 costanti.
Seconda cosa, è vero che l'S3 ha l'HALDEX che si attacca solo in caso di perdita di aderenza del posteriore, ma è comunque tanto peso in massa nel posteriore e attrito in allungo.
Terzo neppure io metto in dubbio sia la tua parola che la sua, è ovvio che auto che vengono fuori a 240km/h dopo i 200 diano via, ma infatti lui dice che sta davanti o di fianco fino ai 200!
Poi non ho capito scusami il fatto della SPINTA solo con turbine grosse......

quoto tutto alla grande e mi fa piacere che qualcuno legge bene prima di rispondere... grande focus

[Turbina1977]

Re: GT vs GTI (tdi)

dal momento che ci sono date un'occhiata a questi tempi di 4 mostri ricordandovi che io sui 400m ho registrato un tempo di 15,1sec
http://www.quattroruote.it/auto/mond...=133&marca=161

[zeroes]

Re: GT vs GTI (tdi)

che dire... ho imparato che tutto puo essere pero. anche la tua pero non è certo una piuma turbina.

[Toivonen]

Re: GT vs GTI (tdi)

al 330d gli vado via di pochissimo, al 330 cd non saprei... però dal momento che va come il 530d credo proprio di starci alla pari fino a 220... perchè di 530d da 218cv ne ho incontrati molti... inoltre sei proprio sicuro che l'S3 alle alte vel. non ha alcun assorbimento dovuto alla trazione??? ti sbagli... è vero che le ruote che hanno trazione a quelle vel. sono solo le anteriori ma cmq si portano appresso tutta la trasmissione che vuol dire molto... vedi ad es. la delta integrale che con 220cv fa meno di 220 effettivi e non dipende solo dall'aerodinamica...
cmq guarda questi dati e confrontali con i miei entrambi misurati con strumentazioni professionali... in particolar modo il 0-400 metri e ti ricordo pure che ogni decimo in + corrisponde a circa 4 metri di distacco dalla vettura che precede...
http://www.quattroruote.it/auto/mond...a=395&marca=85
http://www.quattroruote.it/auto/mond...a=372&marca=85
http://www.quattroruote.it/auto/mond...=424&marca=161

guarda,la s3 è una trazione anteriore con il posteriore che interviene solo in pattinamento.........da come avevi posto la questione,e dal paragone che fai mettendoci la delta che è un integrale permanente,e quindi una auto che mangia cv sempre e cmque per la trasmissione,non si capisce bene la cosa.....

ora non per dire,ma come sanno molti del forum io ho una considerazione devastante della rivista quattroruote...........ti basti che la sti fa per loro lo zero cento in 6,6 sec e la gta in 7.2 ......perciò io i dati di quattroruote non li guardo nemmeno......

il mio ragionamento nasce dall'avere quasi sempre a disposizione una 330d,e dall'aver fatto il giro su una golf 130 rimappata.....ovviamente la golf va molto bene e forte,ma sulla bmw siamo su un'altro pianeta e soprattutto sull'allungo.......