Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

[Sierra75]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

non so se il tuo post è ironico oppure se semplicemente mi hai dato del cazzo pieno...comunque usa qualche emoticon.

ps:io le fighette le frequento la notte,non le rincorro a 35 gradi

ottima risposta!!!!!!!secondo me la evo non ha paragoni!!!!c'e' un ottimo articolo su auto di sto mese.si parla di coppia maggiore distribuita sulla ruota in appoggio non male è.............

[Pampurio]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

Quello in rosso immagino non sia traducibile.

xké??? vuol dire Japan Domestic Market!!! ovvero auto x il solo mercato giapponese!!!

[Roberto Carta]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

xké??? vuol dire Japan Domestic Market!!! ovvero auto x il solo mercato giapponese!!!

Scusa la mia malignità, avevo pensato altro.

[ragno666]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

xké??? vuol dire Japan Domestic Market!!! ovvero auto x il solo mercato giapponese!!!

sembra una sigla di negozi per elettrodomestici!!!

[Pampurio]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

Scusa la mia malignità, avevo pensato altro.

eheheheeh dimmi cosa????

[Roberto Carta]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

eheheheeh dimmi cosa????

Jappone di merda, l'ho scritto solo per chiarire il post precedente, questo perchè qualcuno non pensi che lo penso davvero, minkia che giro di parole.

[Pampurio]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

sembra una sigla di negozi per elettrodomestici!!!

Ste praticamente sono giocattoli x grandi!!!

[Roberto Carta]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

Riporto di seguito un messaggio postato da Cigolio in altro 3D relativamente alla Subaru con il DCCD.

E' tradizione consolidata delle Case impegnate nel Mondiale Rally quella di proporre una versione celebrativa della vettura vincitrice del Campionato o del pilota capace di raggiungere l'importante traguardo. Subaru non sfugge a questa "prassi" e ha presentato nei giorni scorsi la nuova Impreza STi WR1, un'evoluzione della potente STi sul mercato dallo scorso anno, creata in onore del pilota svedese Petter Solberg.

Prodotta in soli 500 esemplari, la Impreza STi WR1 presenta una serie di modifiche tecniche sostanziali rispetto alla vettura da cui prende origine: esclusivo di questa versione è il DCCD (driver's control centre-differential), vale a dire il controllo del differenziale centrale da parte del guidatore-pilota mediante uno switch posto vicino alla leva del freno a mano. Agendo su questo comando è possibile variare la ripartizione di coppia tra i due assali secondo le preferenze di chi guida; il sistema ritorna alle condizioni di default ogni volta che il motore viene riacceso. Il tuning della più tranquilla STi prevede anche un kit di molle ed ammortizzatori studiato ad hoc dalla Prodrive (la factory che gestisce le Subaru nel WRC) che abbassa il corpo vettura di 25mm; oltre a questo, per migliorare l'handling, sono stati adottati specifici cerchi da 18'' a sette razze, siglati P-FF7 (Prodrive Flow Forming seven-spoke) e accoppiati a pneumatici Pirelli P Zero, che lasciano in bella vista l'impianto frenante dell'italiana Brembo. I dati tecnici completi non ci sono stati forniti, ma Subaru ha comunicato che la potenza massima della Impreza STi WR1 è dell'ordine dei 320 cavalli.

Esteticamente le modifiche sono meno sostanziali, seppur evidenti: il frontale balza all'occhio per i gruppi ottici anteriori supplementari (non previsti sulla STi) e per la griglia di protezione della presa d'aria in acciaio cromato; all'interno troviamo rivestimenti color antracite anziché blu, uno speciale pomello della leva del cambio e una targhetta che ricorda il numero dell'esemplare. Il colore è l'esclusivo Ice Blue Metallic.

Al momento è prevista la commercializzazione solo nel Regno Unito, a partire dal prossimo mese di aprile, con un prezzo su strada di £29,995 (quasi 49.000 Euro).

Non male vero?


Per Cigolio: grazie.

[lucagp]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

off topic..
io ho la comparativa tra focus rs-r32-gta di top gear..ma è senza audio

come la giudica??io so solo che come tempo è un po più lenta..

però vedo che fa notare alcuna cose..credo l'assetto..la trazione...

(io ce lho ma in inglese.da quello che ho capito elogia molto il motore della gta e del suo allestimento che lo definisce superiore alla golf.poi parla della golf ma quello che ho capito è che all ultimo dice che quella è la macchina che fa per lui.quello cmq è uno psicopatico)
tornando alla sfida:sono due macchine con una meccanica molto sofisticata,dal punto di vista del differenziale quello della evo è superiore perche in curva da motricita alla ruota post esterna.sulla sti invece puoi regolare solo la ripartizione tra ant e post.insomma se la vuoi sovra,sottosterzante o neutra.
questo è quello che ho letto..

[Pampurio]

Re: Subaru STI DCCD_VS_Lancer EVO III GSR

Riporto di seguito un messaggio postato da Cigolio in altro 3D relativamente alla Subaru con il DCCD.





Non male vero?


Per Cigolio: grazie.

si ma quella ke vendiamo noi nn è cosi!! è una STI normale col differenziale elettronico regolabile!!