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Re: ELABORARE settembre 2008
quoto riquoto e straquoto...
Originariamente inviato da Venon
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Vorrei dire solo due cose.
Come sempre premetto che non compro Elab per i canoni che non rispecchiano le mie preferenze e aspettative riguardo al mondo dell'elaborazione delle auto.
Però ho visto quella povera Williams e non riesco a capacitarmi come si possa elogiare uno scempio simile della storia dell'automobilismo.
Ne hanno fatte 2500..molte sono andate distrutte tra una cosa e l'altra..non ne rimangono mica tante. E questo che fa? la ROVINA
non è un carro allegorico, è un gioiello e come tale va trattato.
Riguardo alle scelte editoriali..beh storia vecchia.
Io non sono affatto convinto che il tuning oggi sia visto dalla maggior parte delle persone come un accozzaglia di paraurti osceni o tonnellate di gadget inutili o come superstereo da 10.000€.
Se per dire questo vi basate su quanto accade ai venertuning, dovreste guardare meglio CHI li frequenta.
Non sono stato "nel giro" quando si bazzicava l'obelisco, ma ho seguito tutto il dopo e ho visto che c'è stato un progressivo decadimento dei veri valori del cosiddetto "tuning".
I primi tempi c'erano mezzi SERI, roba cattiva tenuta benissimo senza stronzate appiccicate sopra. Poi piano piano sono arrivati i pischelletti neopatentati con un sacco di soldi rifilati dal papi che piano piano han iniziato a invadere i raduni con neon e minigonne sulla scia di Fast&Furious.
Conseguentemente quelli che sono appassionati di auto PER DAVVERO hanno iniziato a non frequentare più questi posti [me compreso] e quindi ora la scena è gestita da questa piccolissima categoria di persone, nicchia all'interno della nicchia degli appassionati di auto.
Mi stupisce che non ve ne siate accorti voi in redazione, eppure di contatti con gente che non è expo ed è pistaiola ne avete parecchi.
Avete semplicemente deciso di spostare il target di vendita seguendo la moda del momento. Invece che agli appassionati dei turbo di vecchia generazione vi state tuttora rivolgendo ai pischelletti che perdono tempo a vincere coppe insulse per il paraurti più ridicolo.
La vera passione non è questa ma quella che, ad esempio, si respira nel parcheggio del Nurburgring. Fateci un salto..poi ripensate a cosa accade nei parcheggi nostrani.
Difficile non notare la differenza.
Detto questo un saluto a Paoletto che nonostante tutto je vojo BBBene
Come sempre premetto che non compro Elab per i canoni che non rispecchiano le mie preferenze e aspettative riguardo al mondo dell'elaborazione delle auto.
Però ho visto quella povera Williams e non riesco a capacitarmi come si possa elogiare uno scempio simile della storia dell'automobilismo.
Ne hanno fatte 2500..molte sono andate distrutte tra una cosa e l'altra..non ne rimangono mica tante. E questo che fa? la ROVINA
non è un carro allegorico, è un gioiello e come tale va trattato.Riguardo alle scelte editoriali..beh storia vecchia.
Io non sono affatto convinto che il tuning oggi sia visto dalla maggior parte delle persone come un accozzaglia di paraurti osceni o tonnellate di gadget inutili o come superstereo da 10.000€.
Se per dire questo vi basate su quanto accade ai venertuning, dovreste guardare meglio CHI li frequenta.
Non sono stato "nel giro" quando si bazzicava l'obelisco, ma ho seguito tutto il dopo e ho visto che c'è stato un progressivo decadimento dei veri valori del cosiddetto "tuning".
I primi tempi c'erano mezzi SERI, roba cattiva tenuta benissimo senza stronzate appiccicate sopra. Poi piano piano sono arrivati i pischelletti neopatentati con un sacco di soldi rifilati dal papi che piano piano han iniziato a invadere i raduni con neon e minigonne sulla scia di Fast&Furious.
Conseguentemente quelli che sono appassionati di auto PER DAVVERO hanno iniziato a non frequentare più questi posti [me compreso] e quindi ora la scena è gestita da questa piccolissima categoria di persone, nicchia all'interno della nicchia degli appassionati di auto.
Mi stupisce che non ve ne siate accorti voi in redazione, eppure di contatti con gente che non è expo ed è pistaiola ne avete parecchi.
Avete semplicemente deciso di spostare il target di vendita seguendo la moda del momento. Invece che agli appassionati dei turbo di vecchia generazione vi state tuttora rivolgendo ai pischelletti che perdono tempo a vincere coppe insulse per il paraurti più ridicolo.
La vera passione non è questa ma quella che, ad esempio, si respira nel parcheggio del Nurburgring. Fateci un salto..poi ripensate a cosa accade nei parcheggi nostrani.
Difficile non notare la differenza.
Detto questo un saluto a Paoletto che nonostante tutto je vojo BBBene
Originariamente inviato da Kei-Kun
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Originariamente inviato da Venon
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Vecchio? 
io vedo sempre auto tamarrate in un modo o nell'altro
Cmq non si sa com'è..dove ti giri ti giri qua sul forum, c'è gente che odia le auto tamarrate e preferisce meccanica e funzionalità alle porcate estetiche alla F&F. Puoi ben vedere che il forum lo giro parecchio, fidete quindi
poi qualcuno ha tirato fuori il discorso delle pubblicità ai preparatori...molti di quelli si rivelano truffatori incompetenti e le stesse pubblicità promettono MIRACOLI più che elaborazioni. Ma questo è un altro discorso ed è meglio fermarsi qui
io vedo sempre auto tamarrate in un modo o nell'altro Cmq non si sa com'è..dove ti giri ti giri qua sul forum, c'è gente che odia le auto tamarrate e preferisce meccanica e funzionalità alle porcate estetiche alla F&F. Puoi ben vedere che il forum lo giro parecchio, fidete quindi
poi qualcuno ha tirato fuori il discorso delle pubblicità ai preparatori...molti di quelli si rivelano truffatori incompetenti e le stesse pubblicità promettono MIRACOLI più che elaborazioni. Ma questo è un altro discorso ed è meglio fermarsi qui
non supererà i 280 cv ma molto molto ben bilanciata 
s li avesse avuti però... era bellissima vero??
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