PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

[clio 1200R]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

li fai bianchi i cerchi??cmq nei cataloghi sparco non ci sono mai i prezzi...se cmq ti intressa qualcosa dimmi pure ke il mio ricambista mi fa dei buoni prezzi (pedaliera e tappetini li ho comprati da lui...).X i distanziali ancora nulla da fare...devo cambiare anche la cuffia destra ke è spaccata da un bel pezzo ma non ho avuto tempo xkè ho studiato macchine tutto il giorno!!inoltre devo fare la convergenza ke dopo aver rifatto gli ammo non ci sono +andato!!e ancora ho notato anche io ke molti dei miei cerchi (ne ho notati 2 su 4 finora) sono storti!!!sto valutando l'idea di comprarli nuovi,xkè non mi va di spedere 50€ sui miei cerchi originali!!

[Hal2001]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Per l'ASI che hai fatto?

[ector_400]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ciao a tutti,secondo me state facendo un pò di confusioni riguardo la escort turbo

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ciao a tutti,secondo me state facendo un pò di confusioni riguardo la escort turbo

Cioè???

[turbasso]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

hola gente!!
Ciao maxime... mi sa che non ti ho risposto ad un pò di mail!!!
Scusa ma ultimamente ho un pò di problemi alcuni anche mentali!!!!
Tra l'altro mi si è sputtananto l' HD del pc ed ho perso un pò di robette tra cui tutti gliindirizzi e-mail!!!! se Me ne mandi una ci sentiamo!!
Confusione con l'RS turbo???

Non vendono più la roba di una volta!!!!

[Hal2001]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

La discussione è morta?
L'avete rottamata tutti?

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ciao Hall come va??
La EScort che dice? tutto apposto?

[turbasso]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

io ci sono ancora......
l'RS non si rottama!!!

ciao a tuttiiiiiiii

[Tesla]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ho trovato questa pagina per caso.
Mi son tornati alla mente un po di ricorordi della mia escort una gran macchina!!!. Ho tenuta 12 anni
Il contachilometri oltreppassava il fondoscala e finche cera strada, anche se in salita, il contachilometriti continuava a camminare finche tenevi a tavoletta.
Aveva un unico problema la turbina davanti al radiatore e se la tiravi oltre il limite l acqua cominaciava a salire. una soluzione era mettere 2 ventole e togliere i fari fendinebbia perche limitano molto afflusso d' aria al radiatore
Con il mio amico ci siamo accesi la sigaretta sulla turbina piu di una volta, diventavano rossi perfino i bulloni del collettore.
Il motore aveva 170 mila chilometri e non dava segni di cedimento.
Aveva le molle rosse eibach, coni a gas regolabili semnpre al 70 per cento, filtro, marmitta, barra duomi, pressione turbina a 0.8 (originale era 0.4), aumentato pressione della pompa della benzina che era meccanica.
L' ho rottamata facendoci una lacrima nel 2003
Purtroppo qui da noi in inverno ce sempre sale a quantita industriale, stavano marcendo i passaruota
Aveva un autoboccante che ti salvava sempre il culo; bastava a metà tornante tenere a tavoletta, il muso si muoveva a destra e sinistra e ti ritrovavi dritto importante era non togliere il pedale dal gas
Prima di rottamarla ho tolto il tubo della valvola della turbina e l' ho portato dentro l abitacolo, ho messo una valvola a sfera per regolare la pressione, ho escluso i sensori di pressione della turbina; in terza sgommava riaccellerando sull asfalto
Il motore non mi ha mai dato grossi problemi
Il problema erano i dischi. Li ho messi rigati baffati con pastigle resing.
I dischi si ovalizzano lostesso, le pastiglie non si consumavano molto ma cuocevano diventando inutilizzabili questo ogni 7-10 mila km.
Probabilmente per un uso un po intenso erano un po piccoli come dischi, anche perche dietro aveva tamburi invece che dischi e nelle frenate decise aiutavano poco
L' importante era lasciarla in moto se la turbina era un po su di temperatura altrimenti olio dentro la turbina tende a cuocersi per il caldo e fa incrostazioni. Non accellerare prima di spegnere perche la turbina altrimenti gira senza lubrificante; in quanto la pompa dell olio si ferma subito e la turbina gira ancora un po ma senza lubrificazione. Io cambiavo l olio ogni 5 7 mila km mettendo un olio specifico per motori a turbina. Se avevi questi accorgimenti il motore di quersta macchina durava 200 mila km come minimo
Mi raccomando però non esagerate col gas altrimenti la patente non la vedi più e bisogna prenderci un po la mano, perchè appena sali in macchina non è cosi intuitiva da guidare
Non se ne vedono quasdi piu in giro. La ford con rs turbo ha fatto una gran macchina

[Tesla]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ho trovato questa pagina per caso.
Mi son tornati alla mente un po di ricorordi della mia escort una gran macchina!!!. Ho tenuta 12 anni
Il contachilometri oltreppassava il fondoscala e finche cera strada, anche se in salita, il contachilometriti continuava a camminare finche tenevi a tavoletta.
Aveva un unico problema la turbina davanti al radiatore e se la tiravi oltre il limite l acqua cominaciava a salire. una soluzione era mettere 2 ventole e togliere i fari fendinebbia perche limitano molto afflusso d' aria al radiatore
Con il mio amico ci siamo accesi la sigaretta sulla turbina piu di una volta, diventavano rossi perfino i bulloni del collettore.
Il motore aveva 170 mila chilometri e non dava segni di cedimento.
Aveva le molle rosse eibach, coni a gas regolabili semnpre al 70 per cento, filtro, marmitta, barra duomi, pressione turbina a 0.8 (originale era 0.4), aumentato pressione della pompa della benzina che era meccanica.
L' ho rottamata facendoci una lacrima nel 2003
Purtroppo qui da noi in inverno ce sempre sale a quantita industriale, stavano marcendo i passaruota
Aveva un autoboccante che ti salvava sempre il culo; bastava a metà tornante tenere a tavoletta, il muso si muoveva a destra e sinistra e ti ritrovavi dritto importante era non togliere il pedale dal gas
Prima di rottamarla ho tolto il tubo della valvola della turbina e l' ho portato dentro l abitacolo, ho messo una valvola a sfera per regolare la pressione, ho escluso i sensori di pressione della turbina; in terza sgommava riaccellerando sull asfalto
Il motore non mi ha mai dato grossi problemi
Il problema erano i dischi. Li ho messi rigati baffati con pastigle resing.
I dischi si ovalizzano lostesso, le pastiglie non si consumavano molto ma cuocevano diventando inutilizzabili questo ogni 7-10 mila km.
Probabilmente per un uso un po intenso erano un po piccoli come dischi, anche perche dietro aveva tamburi invece che dischi e nelle frenate decise aiutavano poco
L' importante era lasciarla in moto se la turbina era un po su di temperatura altrimenti olio dentro la turbina tende a cuocersi per il caldo e fa incrostazioni. Non accellerare prima di spegnere perche la turbina altrimenti gira senza lubrificante; in quanto la pompa dell olio si ferma subito e la turbina gira ancora un po ma senza lubrificazione. Io cambiavo l olio ogni 5 7 mila km mettendo un olio specifico per motori a turbina. Se avevi questi accorgimenti il motore di quersta macchina durava 200 mila km come minimo
Mi raccomando però non esagerate col gas altrimenti la patente non la vedi più e bisogna prenderci un po la mano, perchè appena sali in macchina non è cosi intuitiva da guidare
Non se ne vedono quasdi piu in giro. La ford con rs turbo ha fatto una gran macchina