HOOOOOOOOOO!!!
Che rovinano la stirpe e rovinano la stirpe!!!
La mia è una rs eppure non mi sembra proprio che abbiano rovinato la stirpe con l'aspirato che monta anzi!!!!
d'altronde si è un aspirato 2000 .....pero scarica anche 150 cv "di fabbrica"che con alcune modifiche scarico filtro rimappatura e magari alberi a camme ben lavorati sali anche di 25 cavalli e 175 o 180cv se ci si arriva non son pochi.
Poi non dimentichiamoci che con i collettori delle vostre rs1.6 che montano anche sulla mia2000 e le giuste modifiche si puo turbinizzare anche la mia e allora li son caxxi!! Dovrei solo scegliere che turbina montare e rifare una mappatura con modulo aggiuntivo
Ciao raga!
La situazione si e complicata e non di poco...
Allora l'rs non si usa tutti i giorni-ieri siamo andati a fare un giretto e dopo circa 10 km dopo una tiratina (ma niente di esasperato) si e messa a fumare dallo scarico...e anche tanto...
Premetto che NON può essere stato per la tirata...ogni tanto (ma mooooolto raramente)fumacchiava un pò alla messa in moto mentre adesso sia al minimo che accellerando.
La macchina ha 98.000 Km quindi penso cha sarà la turbina da revisionare ma aprendo il vano motore arriva la sorpresa...
L'acqua e al minimo e l'olio e a posto quindi la turbina non c'entra na mazza giusto?
Il fumo e bianco-grigio e non azzurrino come nel peggiore delle ipotesi (motore...non voglio neanche pensarci).
Cosa cavolo ha visto...secondo voi?
Porca di quella pu@@ana ieri e stata una giornata proprio di me@da....
La situazione si e complicata e non di poco...
Allora l'rs non si usa tutti i giorni-ieri siamo andati a fare un giretto e dopo circa 10 km dopo una tiratina (ma niente di esasperato) si e messa a fumare dallo scarico...e anche tanto...
Premetto che NON può essere stato per la tirata...ogni tanto (ma mooooolto raramente)fumacchiava un pò alla messa in moto mentre adesso sia al minimo che accellerando.
La macchina ha 98.000 Km quindi penso cha sarà la turbina da revisionare ma aprendo il vano motore arriva la sorpresa...
L'acqua e al minimo e l'olio e a posto quindi la turbina non c'entra na mazza giusto?
Il fumo e bianco-grigio e non azzurrino come nel peggiore delle ipotesi (motore...non voglio neanche pensarci).
Cosa cavolo ha visto...secondo voi?
Acqua nello scarico?Quando apri il vaso di espansione c'è molta pressione?Le prestazioni della macchina sono rimaste invariate?
Se è si per tutte le domande probabilmente è la guarn di testa.
Ah dimenticavo ...la temperatura come è?
Potrebbe essere comunque la turbina,ste turbine a volte fanno impazzire!!
Acqua nello scarico?Quando apri il vaso di espansione c'è molta pressione?Le prestazioni della macchina sono rimaste invariate?
Se è si per tutte le domande probabilmente è la guarn di testa.
Ah dimenticavo ...la temperatura come è?
Potrebbe essere comunque la turbina,ste turbine a volte fanno impazzire!!
Allora le prestazioni sembrano invariate-gira abbastanza bene ma stamattina ho provato a metterla in moto e si e bevuta tutta l'acqua nella vaschetta...
La temperatura dopo qualche tirata sale cosa che non faceva prima...
Se fossa la turbina dovrebbe consumare olio mica acqua giusto?
Quindi pensi che sia la guarnizione o anche altro più serio??
Allora le prestazioni sembrano invariate-gira abbastanza bene ma stamattina ho provato a metterla in moto e si e bevuta tutta l'acqua nella vaschetta...
La temperatura dopo qualche tirata sale cosa che non faceva prima...
Se fossa la turbina dovrebbe consumare olio mica acqua giusto?
Quindi pensi che sia la guarnizione o anche altro più serio??
Si assolutamente è sicuramente la guarnizione di testa soffiata o ancora piu probabilmente bucata.
si se fosse la turbina berrebbe olio.Comunque quando rifai la guarn di testa verifica anche le condizioni della pompa dell'acqua oppure se non costa tantissimo cambia anche quella.
Altra cosa ..... non usarla cosi e....!!!!!!!!Che la rovini mooolto .
Considera che dovrai portare la testata a spianare e quando la rimonterai cerca anche una guarn di testa rinforzata.
Ah altra cosa ancora verifica funzionalita della ventola e del termostato,in parole povere a quadro girato manda in corto il termostato e la ventola dovrebbe(se funziona)ruotare e per eccitare il termostato sei costretto a utilizzare una fonte di calore (ad esempio cannellino chiaramente non troppo vicino)quando raggiunge la temp per la quale è tarato unisce i suoi contatti interni come un interruttore finche non sfredda.
Spero di esserti stato utile
Ciao
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