PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

grazie mille su tutti i consigli che mi avete già dato!! ora faccio tutte le prove che posso fare e quanto prima vi informo dei risultati!!!

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

hai ragione.. ma non credo che siamo molto vicini.. io sono in umbria comunque vorrei almeno escludere qualche cosa per rima cosa capire se effettivamente dipende dall'alimentazione come dovrei fare per controllare le pressioni nei vari stadi di alimentazione per determinare che è ok? dovrei contemporaneamente verificare anche che i segnali elettrici arrivino correttamente altrimenti immagino che magari se una parte non va in pressione potrebbe dipendere anche dal fatto che non arriva il consenso dalla centralina.. in oltre visto che mi dici di averlo smontato e studiato.. ho chiesto da tante parti e tutti mi hanno detto che non è revisionabile e una volta rotto bisogna buttarlo.. è così o è possibile smontare l'unità e darci un occhio???? non mi sembra un sistema così sofisticato da essere irrecuperabile ma forse mi sbaglio..!

Il Ke-Jetronic puoi smontarlo a livello di carcasse, piattello flottante, tubi… ma non aprire assolutamente la testina del distributore ovvero quella che è collegata alla leva del piattello (da dove partono i 4 tubi per gli iniettori per intenderci)
All’interno del distributore ci sono 4 camerette con 4 membrane una per ogni iniettore e una testina principale che stabilisce la portata di benzina in funzione della posizione del piattello! Questo distributore si apre a metà e dentro trovi tutte ste cose, però viene montato in laboratorio con attrezzi particolari per garantire la tenuta fra membrane, gommini, guarnizioni, testina; ed in ambiente asettico.. poi siccome ci sono anche mollicine.. mon ti bastano 4mani per tenere in posizione tutti i componenti e chiudere le due parti, se lo apri al 99% non riesci più a chiuderlo a dovere. Ho provato personalmente e ti assicuro che non ci si riesce a farlo funzionare nuovamente una volta smontato, non credo esista qualcuno che te lo possa revisionare!Cmq il Ke-jetronic è l’ultima cosa da toccare prima come detto controlla tutto il resto

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

controllo tutto il resto maxime ma chi me l'ha venduta (ex concessionaria ford anche se disorganizzatissima e rimasta praticamente senza meccanici in officina) mi ha detto che la macchina non va in moto per via di quel pezzo rotto.. possibile che in 10 mesi di fermo di macchina la benzina ristagnante abbia lesionato le membrane? ho tolto il filtro e spingendo in basso il piattello è come se pompasse e sento come se sfiatasse un misto fra aria e benzina da qualche parte..

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

allora ragazzi ho fatto qualche prova.. intanto ho cambiato la batteria per avere il giusto spunto ed essere sicuro che quello èra ok, la macchina quando tento di accenderla prova a partire ma poi si spegne subito, la pompa della benzina (quella dietro) si sente partire, e manda in pressione l'impianto, ho provato a svitare il tubo sul filtro della benzina (quello perima del KE) e èra in pressione, ho provato a svitare un altro tubo idem il piattello dopo che l'impianto va in pressione indurisce se si spinge in basso, ho provato a svitare le cannule che vanno agli ignettori direttamente da sopra la testa del KE e li non c'è pressione ora ho provato anche a fare una cosa, ho tolto lo spinotto che è sul lato esterno del ke a 2 conduttori e ho misurato se arrivava alimentazione, li ci sono circa 8V e ho verificato che c'è un diodo nella scatola fusibili che lo protegge (togliendolo la tenzione va a 0) e sul diodo c'è scritto in giallo (KE) quella dovrebbe essere l'alimentazione del ke dato che poi c'è un altro connettore sulla sinistra che dovrebbe essere il segnale per l'attuazione.. è normale che ci sono 8V e non 12? non vorrei che il diodo s'è rotto e avendo una caduta di tensione il mio KE non va..

[nitroman5]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

allora ragazzi ho fatto qualche prova.. intanto ho cambiato la batteria per avere il giusto spunto ed essere sicuro che quello èra ok, la macchina quando tento di accenderla prova a partire ma poi si spegne subito, la pompa della benzina (quella dietro) si sente partire, e manda in pressione l'impianto, ho provato a svitare il tubo sul filtro della benzina (quello perima del KE) e èra in pressione, ho provato a svitare un altro tubo idem il piattello dopo che l'impianto va in pressione indurisce se si spinge in basso, ho provato a svitare le cannule che vanno agli ignettori direttamente da sopra la testa del KE e li non c'è pressione ora ho provato anche a fare una cosa, ho tolto lo spinotto che è sul lato esterno del ke a 2 conduttori e ho misurato se arrivava alimentazione, li ci sono circa 8V e ho verificato che c'è un diodo nella scatola fusibili che lo protegge (togliendolo la tenzione va a 0) e sul diodo c'è scritto in giallo (KE) quella dovrebbe essere l'alimentazione del ke dato che poi c'è un altro connettore sulla sinistra che dovrebbe essere il segnale per l'attuazione.. è normale che ci sono 8V e non 12? non vorrei che il diodo s'è rotto e avendo una caduta di tensione il mio KE non va..

Ma la prova della benzina come l'hai fatta provando a mettere in moto o semplicemente accendendo il quadro e azionando la pompa?
Devi essere sicuro che in fase di avviamento tutto funzioni a dovere!
Poi che e' sto diodo? Quello e' un rele' e va verificata la funzionalita' con il tester.....
Ascolta il k-jetronic o il Ke-jetronic che come schema base di funzionamento sono simili non si rompono! Il problema risiede nella benzina in se, che stagnando e contenendo acqua all'interno va ad incrostare il meccanismo della testina, a meno che uno non ci "mette mani" allora puo' anche dare problemi, ma se l'auto e' stata ben tenuta credo che il problema sia da imputare a fattori diversi.
Gli iniettori dei k-jetronic funzionano sopra i 3 bar, sono meccanici, hanno all'interno una molla tarata a 3 bar, se gli arriva meno di 3 bar non aprono, il k-jetronic lavora a circa 5 bar, la pompa spinge la benzina a 6 bar....fai le verifiche con un manometro!!!
La guarnizione di testa come sta? hai fatto le prove di compressione?
In un ambiente a tenuta stagna 2 sono le cose che servono perche un motore vada in moto: benzina e corrente, cosa ti manca?

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

come ho detto prima mi manca la bnzina.. prima del KE (sulla mandata cioè sul tubo grosso che viene dal filtro della benzina c'è benzina ed è in pressione, gli ignettori lo so che sono meccanici e devono avere la pressione sulle cannule a 3 bar ma io stò dicendo che dal KE non esce benzina quindi figuriamoci se va in pressione.. per quanto riguarda il relè.. non è un relè è un diodo.. scusa non è presunzione ma progetto schede elettroniche e so riconoscere un relè da un diodo oltre al fatto che c'è scritto sopra.. effettivamente anche io lo avevo scambiato per un relè perchè la forma è la stessa ma se ci fai caso a differenza del relè che è alla sua destra nella scatola fusibili, quello del KE non scatta.. e provato con il tester mi ha confermato che è un diodo visto che la corrente passa ma solo da un verso.. (sfilalo e leggi sopra che c'è scritto ee avrai la conferma di quello che dico) immagino che abbiano messo un diodo li perche da quello che ho capito il KE ha un sistema elettromagnetico e forse il diodo protegge l'impianto da correnti inverse provenienti per induzione dalla bobina del KE.. comunque diodo o no se il ke solitamente non si rompe tanto meglio.. per averci messo le mani sinceramente non credo che l'abbiano aperto però mi hanno detto che avevano provato a mettercene un altro usato e la macchina non èra andata comunque in moto.. quindi anche per questo mi èro insospettito e ho pensato o alla centralina che lo gestisce o all'alimentazione, ho cominciato dalla cosa più semplice controllando l'alimentazione e ho visto un 8V piuttosto strana.. se qualcuno mi sa dire quanti V ci devono essere su quello spinotto almeno riesco a capire se può dipendere da quello o no.. comunque è certo che senza benzina la macchina non può andare in moto quindi domani quando torno da lavoro la prima cosa che faccio prendo una candela e controllo anche la corrente ma come dicevo prima, con un pò di benzina residua e la corrente qualche scoppio lo fa ma senza corrente non ci proverebbe minimamente invece dato che tenta ad andare in moto..

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

nitroman scusa mi sono scordato di risponderti a qualche tua domanda! allora la prova l'ho fatta sia girando il quadro che provando a mettere in moto e dal KE non esce un goccio di benzina.. per quanto riguarda la prova col manometro ancora non ho avuto modo di farla ma mi attrezzerò quanto prima per verificare se sulla mandata del KE ci sono questi 6 bar! come giustamente mi dici te se c'è meno pressione probabilmente il KE non riesce a lavorare e ad aprire quindi ma considera che mi hanno detto che la pompa l'anno sostituita un mese fa, anche il filtro è nuovo quindi da quel lato dovrebbe essere tutto ok.. per il discorso della benzina ristagnante che incrosta il KE bo, non so come è fatto dentro ma a me avevano detto che c'èra una membrana che si rovinava con il ristagno della benzina ma su questo non so dirti altro.. domani faccio le altre prove e poi posto.. grazie mille nitroman dei tuoi consigli!!

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

allora.. ho fatto altre prove.. ho provato se la corrente arriva e la corrente c'è.. per quanto riguarda se i cavi delle candele stanno in ordine dovreste darmi qualche indicazione per capirlo..! ho svitato le cannule degli ignettori direttamente sopra il KE e non esce niente.. ho svitato la cannula del quinto ignettore e da li esce benzina (forse è per questo che la macchina prova ad andare in moto) prima possibile controllo le pressioni..

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

L'ordine di accensione è 1-3-4-2 dal lato distribuzione.. se non esce benzina dagli iniettori per prima cosa c'e da controllare il regolatore elettromegnetico della pressione benzina posto lateralmente al KE-jetronic questo svolge la funzione di arricchimento e di cut-off per cui dipende in che modalità si trova fa in modo che non arrivi nulla agli iniettori.. per darti dei valori precisi di tensione e corrente devo dare una occhiata al manuale del ke-jetronic

[simotravelmate]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

L'ordine di accensione è 1-3-4-2 dal lato distribuzione.. se non esce benzina dagli iniettori per prima cosa c'e da controllare il regolatore elettromegnetico della pressione benzina posto lateralmente al KE-jetronic questo svolge la funzione di arricchimento e di cut-off per cui dipende in che modalità si trova fa in modo che non arrivi nulla agli iniettori.. per darti dei valori precisi di tensione e corrente devo dare una occhiata al manuale del ke-jetronic

ok grazie mille controllerò la sequenza di accensione.. per quanto riguarda il regolatore elettromagnetico come dicevo io ho appena giro il quadro 8V e se provo ad accendere non cambia.. scusa se te lo dico maxime.. ma non è che potresti farmelo avere sto manuale che io non sono riuscito a trovarne uno decente???