PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

[akronos]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ho smontato l asse a camme da una testa che ho trovato dallo sfasciacarrozze, questo simbolo che ho fotografato veniva stampato sugli assi originali vero?

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

mabe il terminale originale non è di tipo ad assorbimento, quindi c'è il rischio che ti faccia un pò di tappo, lascia la linea di scarico originale e sostituisci solo il terminale cono uno di tipo ad assorbimento, ovvero con la canna forata, e che sia dello stesso diametro del tubo orig, in questo modo sei apposto. Per regolare il CO ti serve la macchina in temperatura, il minimo regolato a quanto prescritto, l'anticipo a 12° con depressione centralina staccata e il regolatore elettromagnetico del KE scollegato, a questo punto regoli il CO con l'analizzatore, ma per le modifiche che hai serve a poco.. devi andare su strada e leggere la carburazione in tempo reale mediante una sonda lineare per poi correggere eventuali smagrimenti da quella stessa vite ma fregandotene del CO al minimo! a che ti serve un CO perfetto al minimo se poi ad 1bar la benzina è poca?? si ingrassa quello che serve

[ItalianRst]

mabe il terminale originale non è di tipo ad assorbimento, quindi c'è il rischio che ti faccia un pò di tappo, lascia la linea di scarico originale e sostituisci solo il terminale cono uno di tipo ad assorbimento, ovvero con la canna forata, e che sia dello stesso diametro del tubo orig, in questo modo sei apposto. Per regolare il CO ti serve la macchina in temperatura, il minimo regolato a quanto prescritto, l'anticipo a 12° con depressione centralina staccata e il regolatore elettromagnetico del KE scollegato, a questo punto regoli il CO con l'analizzatore, ma per le modifiche che hai serve a poco.. devi andare su strada e leggere la carburazione in tempo reale mediante una sonda lineare per poi correggere eventuali smagrimenti da quella stessa vite ma fregandotene del CO al minimo! a che ti serve un CO perfetto al minimo se poi ad 1bar la benzina è poca?? si ingrassa quello che serve

mi interesserebbe sapere:
-valore del CO al minimo
-quali sono i sensori da scollegare e se vanno scollegati prima o dopo la messa in moto
-come regolo l'anticipo a 12 gradi?
Grazie

[il coccoi]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Salve a tutti...Finalmente un forum in italiano
vorrei esporvi un problema della mia RS turbo dell'87...completamente originale...
Dopo aver notato che la macchina non va un granchè ho montato un manometro per la pressione del trurbo.Prex max 0.2.pensando fosse la valvola AMAL ne ho presa un'altra(usata) ma stesso problema.Provo a staccare i tubi che vanno alla turbina e wastegate e la macchina lavora ad una pressione di 0.6-0.7 ma non va neanche un granchè...dopo i 4500 giri dalla terza in poi la macchina cala tanto e sotto sforzo,in salita,in 4a e 5a marcia come entra in pressione il turbo,si sente battere vistosamente in testa...
Vorrei capire da dove iniziare a controllare..Io avevo pensato
- sostituzione filtri e candele
- Controllo iniezione se lavora a pressioni giuste
- controllare o sostituire wastegate
- controllo anticipo accensione
- contollo punterie consumate

Consigli???
Grazie
Emanuele

Ciao,amico Emanuele,
anche io avevo più o meno gli stessi problemi,e sono andato avanti gradatamente,prima cosa che ho fatto è:
tagliando completo olio,filtri e candele
sostituito cavi candele cotti con dei Magnecor eccezzionali! ma costano.
sostituito calotta distributore e spazzola
sostituito il manicotto che dalla turbina va alla ke-jetronic
sostituito attuatore wastegate,e gia da li ho avuto buoni risultati
sostituito gommini paraolio delle valvole..è migliorata molto l'accensione e zero fumo allo scarico mentre prima fumava un pò
poi anche io ho sotituito la valvola Amal con una recuperata usata ma non è cambiato nulla,ora però ne ho comprata una nuova esattamente 15 giorni fà e la macchina va decisamente molto meglio,devo secondo me regolare bene l'attuatore della wastegate,perchè spinge bene ma secondo me non ancora al massimo..non ho il manometro quindi vado un pò a occhio..ma per il momento mi fermo un pò qua..il badget scarseggia,la macchina va benissimo e l'unico problema che mi stressa e che a freddo mette in moto al primo colpo,ma a caldo soprattutto dopo una bella tirata fa fatica a partire,ma è un problema elettrico e non di motore..dovrebbero essere i cavi di massa del motorino avviamento mezzi cotti dal turbo..così mi ha detto un mio amico meccanico Ford vedrò di sostituirli....ok ci sentiamo
Saluti a tutti..

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Il CO percentuale si controlla con l'analizzatore di gas di scarico, deve essere dello 0,8% a 940rpm a motore caldo con regolatore elettromagnetico della pressione benzina disinserito

L' anticipo di accensione si controlla con la pistola stroboscopica, deve essere di 12° a 940rpm a motore caldo con tubo sensore pressione assoluta staccato dalla centralina

[ItalianRst]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Il CO percentuale si controlla con l'analizzatore di gas di scarico, deve essere dello 0,8% a 940rpm a motore caldo con regolatore elettromagnetico della pressione benzina disinserito

L' anticipo di accensione si controlla con la pistola stroboscopica, deve essere di 12° a 940rpm a motore caldo con tubo sensore pressione assoluta staccato dalla centralina

mi interesserebbe sapere questi due particolari dove si trovano, magari tramite una foto....
Per quanto riguarda il valore del CO non è un pò magro?vale sia per motori/scarico originale o modificato?
grazie mille
Emanuele

Grazie anche al IL COCCOI (bel nome )

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

il regolatore elettromagnetico si trova sotto il filtro dell'aria dal lato del filtro benzina, c'è una spinetta che va in una scatoletta nera sul gruppo iniezione

il tubicino del sensore pressione assoluta è l'unico che vedi che va dal collettore di aspirazione fino alla centralina, non puoi sbagliare ne trovi uno solo

il valore del CO vale per motore completamente originale, è preso da un manuale non so se sia corretto

[il coccoi]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

mi interesserebbe sapere questi due particolari dove si trovano, magari tramite una foto....
Per quanto riguarda il valore del CO non è un pò magro?vale sia per motori/scarico originale o modificato?
grazie mille
Emanuele

Grazie anche al IL COCCOI (bel nome )

Grazie amico Emanuele...
ha! dimenticavo di dirti oltre ai lavori descritti ho sostituito la pompa della benzina nuova di zecca,poi ganasce freno posteriori,dischi freno anteriori e pasticche tutto Brembo vanno molto bene,poi ho cambiato le testine di sterzo insomma lavori da fare cene sono ancora molti,ma piano piano con molta pazienza e mettendo da parte qualche euro se si riesce la macchina è bella e da belle soddisfazioni secondo me,riguardo il Co io mi sto arrangiando un pò da solo,nel senso che il mio amico meccanico Ford mi ha dato una chiavetta Bosh che poi non è altro che una brugola da 3mm lunga per regolare quella vitina del Co quindi io la provo su strada e la regolo un pò a occhio basta girare di pochissimi gradi perchè è molto sensibile a destra ingrassa e a sinistra smagra,poi quando vedo che la macchina va bene la lascio stare,certo ci vuole tempo e pazienza, ma alla fine sono riuscito a farla andare bene sia al minimo che camminando normalmente.
ok ciao saluti a tutti.

[akronos]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Buongiorno....mi servirebbe una Testata qualcuno di voi ne ha una ??

[ItalianRst]

Buongiorno....mi servirebbe una Testata qualcuno di voi ne ha una ??

ciao ho chiesto in rettifica...se ti interessa sapere ancora contattami in privato che ti do i dettagli..
Emanuele