si, ma rimappo solo se faccio lavoretti più serii...(camme e turbina ibrida....)
Per ora ho solo tutti i condotti raccordati e lucidati scarico gr n attuatore waste gate da 0,8bar (per l'esattezza 0,75) airbox modificato che peschi l'aria fresca dal frontale, collettori di scarico fasciati, bronzina a 360° sul turbo più chiocciole lavorate leggermente e lucidate; nonchè intercooler del fiesta turbo che ha una superfice più grande di circa un 25%!!!
Carburato ed anticipato ad hok e la macchina spinge bene...
Non vorrei sputare troppo alto... ma penso di esserci già abbastanza vicino ai 160!!!!
A ps a sui 2000 giri si legge già boost positivo!!!
avevo la fiesta turbo...se non cambi tutto l'impianto elettrico non tiri fuori nulla da quella macchina...la fiesta con il correttore sulla eprom di Sauro <team faceva 155 cv a 1,35 bar di picco e 0,8 di percorrenza per la cronaca....devi lavorare ancora un pò
la mia con eibach-blistein -6, distanziali da 1,6 e barra duomi ant regolabile, al massimo della velocità era molto più stabile della punto gt che ho adesso...
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