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PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

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  • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

    ok ho capito dove sta il problema... era il fusibile..

    ma non finisce qui xke l'ho cambiato con un altro uguale (15A) e mi ha bruciato pure quello..

    allora ho provato quello da 30A e si è cimito..

    ma per caso ci va un fusibile più grosso di 30A o ci sarà qualche problema ??
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    • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

      Originariamente inviato da NòS€™ Visualizza il messaggio
      ok ho capito dove sta il problema... era il fusibile..

      ma non finisce qui xke l'ho cambiato con un altro uguale (15A) e mi ha bruciato pure quello..

      allora ho provato quello da 30A e si è cimito..

      ma per caso ci va un fusibile più grosso di 30A o ci sarà qualche problema ??
      Non fare ste cose...
      Non sostituire fusibili con amperaggio più grosso rispetto a quello previsto... se c’è un cortocircuito rischi di bruciare tutto il cablaggio che va fino ai fendinebbia (fari di profondità per l'esattezza, come ti ha detto turbasso), piuttosto controlla se ci sono fili in cortocircuito, cavi a massa, o se il fusibile serve anche per altri accessori verifica se sono funzionanti, se tutto è apposto insomma…!!!!

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      • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

        Originariamente inviato da turbasso Visualizza il messaggio
        probabilmente dipenderà molto dall'assetto che si monta... cmq non è consigliabile con nessun tipo di auto fare dei tiro rilascio in curva a meno di non cercare del drifting!!!
        cmq a me non è mai successo na cosa simile, anzi rilasciando in curva il frreno motore fa chiudere la traiettoria....però ti va via di culo!!!
        Grazie per il chiarimento...
        Sapresti dirmi che tipo di differenziale autobloccante è montato sulla escort??
        Torsen, A lamelle, Ferguson…..
        Hai uno spaccato, una vista esplosa o qualunque cosa che mostri la componentistica interna di questo autobloccante?

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        • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

          non torsen e non ferguson....
          a lamelle o viscoso, ma non mi ricordo!!!
          "Vivi come se dovessi morire domani. Impara come se dovessi vivere per sempre."
          (Gandhi)

          "L'esperienza non ha alcun valore etico: è semplicemente il nome che gli uomini danno ai propri errori."
          (O. Wilde)

          "Non arrenderti mai, perché quando pensi che sia tutto finito, è il momento in cui tutto ha inizio."
          (J. Morrison)

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          • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

            meglio il fiesta 1600 turbo
            www.tipuzzalosfintere.it

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            • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

              stesso motore ma cn una t2 e nn con una t3

              sai cm è...

              piccole cose k fanno la differenza..

              maxime o altri sapete altre differenze e pregi e difetti di queste 2 bestie ??
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              • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

                Salve a tutti i possessori di escort rs turbo, io ne sono possessore dal 2003, l'ho comprata ad un prezzo stracciato 300 euro da un concessionario seat dopo che era rimasta sotto le intemperie per 2 anni circa.
                Diciamo che era messa benino, il suo vecchio propietario e' un amante del tuning ed era stata tenuta da amatore, gli anni pero e il tempo l'anno rovinata un po di carrozzeria, si era formato il muschio selle guarnizioni e punti di ruggine erano comparsi un po d'appertutto.
                Ho girato fino alla fine del 2005 sono andato anche a Marzaglia per vedere una gara del callenge NDRC di accelerazione e li ho bucato lo scarico, aveva 170000 km e la turbina non era mai stata revisionata, pressione max 1 bar, avevo un manettino nell' abitagolo con cui chiudevo la westgate e tiravo, poi aprivo o fermavo a 0.9 bar. Una volta ho tirato sui 100 metri con la westgate chiusa ed ho fatto 6.5, incredibile tutto il motore originale e' vecchio com era.
                Dopo la rottura dello scarico ne ho fatto fare uno tutto in acciaio inox da 76 mm col presupposto che in futuro avrei elaborato il motore, poi nel ottobre del 2005 l'ho fermata ed a gennaio 2006 ho preparato i documenti per iscriverla al ASI come auto d'epoca. Adesso e' in completo restauro, faccio tutto io dalla carrozzeria al motore con un "pizzico" di tuning, curo tutto nei minimi particolari, il telaio e' stato saldato e rinforzato ed il motore potenziato almeno per tirare 300 cv. Da appassionato di drag racing che sono il motore sara' un gioiello, alcuni componenti li faro' spedire dall' inghilterra luogo in cui questo tipo di auto e' come da noi la uno turbo.
                All'attivo posseggo parti di carrozzeria in piu recuperate dal demolitore da un altra escort demolita e 4 motori di cui uno della fiesta turbo.
                Cerco di risparmiare moltissimo nella spesa finale, ad esempio l'assetto e recuperato dal demolitore Koni/eibach un risparmio notevole, collettore di scarico in acciao inox fatto da me piu turbina garret t4 ibrida solo il lavoro di equilibratura 200 euro, collettore aspirazione 4 farfalle di derivazione motociclistica, elettronica delta integrale per il momento.
                La spesa piu grossa sara' la vernicitaura dal carrozziere ed i pezzi del motore obbligatori.
                Qualcuno sa in Italia se ci sono preparatori che trattano questo motore?
                ciao
                Non importa che veicolo hai!!!
                Quello che conta e' la capacita' di trasformare una massa di ferraglia in qualcosa di unico.
                Cultura e filosofia dell'Hotrodding made in Usa

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                • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

                  Originariamente inviato da NòS€™ Visualizza il messaggio
                  stesso motore ma cn una t2 e nn con una t3

                  sai cm è...

                  piccole cose k fanno la differenza..

                  maxime o altri sapete altre differenze e pregi e difetti di queste 2 bestie ??
                  esteticamente meglio il fiestin....
                  www.tipuzzalosfintere.it

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                  • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

                    Originariamente inviato da turbasso Visualizza il messaggio
                    non torsen e non ferguson....
                    a lamelle o viscoso, ma non mi ricordo!!!
                    Il ferguson è un autobloccante viscoso cioè con lamelle affacciate immerse in olio siliconico ad alta viscosità che riscaldandosi per attritto limita la slittamento tra le lamelle stesse quindi secondo me è proprio un ferguson incorporato nella campana del differenziale cioè accanto ai satelliti e planetari...

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                    • Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

                      Originariamente inviato da NòS€™ Visualizza il messaggio
                      stesso motore ma cn una t2 e nn con una t3

                      sai cm è...

                      piccole cose k fanno la differenza..

                      maxime o altri sapete altre differenze e pregi e difetti di queste 2 bestie ??
                      In configurazione originale la escort rs turbo è meno brutale nella spinta proprio perché monta la Garrett T3 nella fiesta a 5000gir/min puoi cambiare marcia già da un pezzo, la Escort ha uno 0-100km/h di circa 1sec più lento un sistema di iniezione meccanico KE-jetronic un po’ datato per i giorni nostri, però di contro al posto delle ruotine 185/55 R14 ha dei 15pollici un assetto tecnicamente superiore un fantastico differenziale autobloccante è una frenata più seria… se ti faccio vedere le dimensioni dei dischi di una fiesta turbo o delle ganasce posteriori non penserai mai che siano adatti per 132cv un’altra cosa l’antibloccaggio ALB nella escort era di serie mentre nella fiesta era optional e non ne ho vista mai nessuna che lo avesse… se vuoi sapere altro in internet trovi le schede tecniche!!!

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