Tuning per Rover 200 1.4 16v

[Flavio Nobili]

Bella regà!!!

'N amico mio c'ha quel polmone della 200 ,1.4 16v,che dite? ce la può fare a farla "andare un po"?

si accettano consigli o......scommesse!!!!!!

[interceptor]

Filtro aria, trombetta airbox, regolatore di pressione benzina, scarico, alberino del corpo farfallato, additivi motore e cambio.
L' ideale sarebbe anke testata lavorata (è piena di gradini) e airbox da 7,5 litri. Vai tranquillo

[Flavio Nobili]

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Filtro aria, trombetta airbox, regolatore di pressione benzina, scarico, alberino del corpo farfallato, additivi motore e cambio.
L' ideale sarebbe anke testata lavorata (è piena di gradini) e airbox da 7,5 litri. Vai tranquillo

Ottimo ,ma credo che il tutto ammonti a più di 1000 euro! Sai darmi un idea sul costo del tutto? anche di un eventuale intervento sulla centralina,riprogrammazione o sostituzione e....il vantaggio in cavalleria e coppia!!!


CAPISCI!!!!!!!!!!

[interceptor]

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Filtro aria, trombetta airbox, regolatore di pressione benzina, scarico, alberino del corpo farfallato, additivi motore e cambio.
L' ideale sarebbe anke testata lavorata (è piena di gradini) e airbox da 7,5 litri. Vai tranquillo

Alllora, ti spiace s eper comodità lo faccio prima in lire?

Filtro Aria e trombetta: 180.000
Regoaltore prex benzina: 250.000
Scarico: solo terminale sulle 350.000 (scarico incaxxato: con collettori fatti a dovere 1.000.000)
Alberino corpo farfallato 150.000
Additivo del motore: 60.000 a porzione

Fin qui otterai già dei buoni risultati nonostante la massa della 214.

Eventuale airbox maggiorato in vetroresina: 350.000
Testata: 1.500.000

Personalmente non dispongo di scarico incaxxato nè di airbox maggiorato dato che ho l' auto leggermente compromessa da un incidente, inoltre ho abbassato di pochissimo il piano della testata per concentrarmi di + sui flussi. Tuttavia, se dovessi rimediare al problema adotterei immediatamente sia lo scarico che l' airbox. I vantaggi in termine di tiro e allungo saranno evidentissimi anke sulla tua. Garantito
Ciao ciao

[interceptor]

Aggiungo che tutto quello che ho scritto l' ho provato in primis sulla mia auto ed è andato tutto bene anke grazie alla bravura di chi ci ha lavorato sopra che non è il solito meccanico "Dimo, famo e vedemo...."
Per correttezza devo aggiungere una cosa: prima di procedere all' elaborazione occorrerebbe avere l' auto in buone condizioni. Mi spiego: se si fà la carburazione con filtro benza sporco e iniettori vekki e incrostati essa non sarà veritiera dato che cmq ci sarà meno benzina del dovuto in circolo. Quindi se l' auto ha superato i 75.000km e non ha fatto una buona manutenzione, dovresti aggiungere PRIMA di andare ad elaborare 300.000 tra pulizia iniettori e cambio del filtro benzina. Solo così saprai, a tavoletta, quanto sei grasso di serie......

Per quanto concerne la centralina, sulla mia hanno fatto un lavoro da cani. Considera che le Rover M.E.M.S. non si rimappano (E DIFFIDA ASSOLUTAMENTE DA CHI DICE IL CONTRARIO. PER LA CRONACA A ROMA CE NE SONO UN PAIO), ma al massimo si alterano dei sensori per avere anticipi un pelino + spinti, anke se questo contribuisce ad ingrassar ulteriormente la miscela con perdite evidenti in alto. Diciamo che si tratta di un mezzo milione che ti puoi risparmiare ecco.

[osmosis]

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Aggiungo che tutto quello che ho scritto l' ho provato in primis sulla mia auto ed è andato tutto bene anke grazie alla bravura di chi ci ha lavorato sopra che non è il solito meccanico "Dimo, famo e vedemo...."

E' già stato edotto da me in materia, se ha capito bene, farà da Shrek

[interceptor]

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E' già stato edotto da me in materia, se ha capito bene, farà da Shrek

ORCO MOTORS

[Flavio Nobili]

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ORCO MOTORS

Grazie!!!

Riferirò il tutto ar sor Luigi "braccine corte"


Ciao!!!!!

[interceptor]

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Grazie!!!

Riferirò il tutto ar sor Luigi "braccine corte"


Ciao!!!!!

A sta botta tocca che je s' allungano

[osmosis]

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A sta botta tocca che je s' allungano

Mica è amico mio a caso Non so se pure lui long c..k :rolleyes: