diciamo solo che sarei alquanto sorpreso se un'auto libera da strozzaure ed orpelli vari avesse la stessa potenza di una a cui sono state tarpate le ali
the fool thinks himself to be wise, but the wise man knows himself to be a fool
ho deciso di prendere nel corso del 2009 una replica lotus seven!
per prima cosa ieri mi sono assicurato di starci dentro la macchina, ero in un primo momento titubante, invece ho visto che sul catheram csr ci sto dignitosamente. e considerando che sono alto 1.83 è già un bel punto di partenza!
parlando con il tizio mi ha detto che, se non ho problemi a guidare con la guida a destra, in inghilterra ci sono molte occasioni.
ora il mio problema è su cosa orientarmi.
assodato che la prenderò con motore motociclistico, guardando su vari siti ho visto che le più blasonate sono le wiestfield con le varie megabusa, megablade e megabird!
ma ho scoperto che anche la dax la fa con gli stessi motori, e proprio questa mi hanno detto che è quella che ha l'abitacolo più "grande".
secondo voi tra quelle che ho nominato, con motore motociclistico quel'è la meglio utilizzabile per uso pistaiolo, ma tenendo presente che la userò per fare trasferimenti tipo nurburgring, mugello o anche passi alpini ecc.
"Ero sempre sollevato quando era giunta l'ora di andarsene. L'unica volta in cui ti sentivi a tuo agio nel pensare al 'Ring era quando ti trovavi molto lontano, rannicchiato in casa, difronte al fuoco in una serata invernale. Non feci mai un giro tirato in più di quelli assolutamente necessari. Qualunque pilota che afferma di aver amato il 'Ring mente o non guida abbastanza velocemente".Jackie Stewart
ma hai visto quanto il 99% delle seven replica sia costruito col ?
Ci sono Donkervoort, Caterham e Westfield che a seconda del budget si possono prendere in considerazione. Le altre francamente sono deciamente troppo delle porcate che cadono a pezzi.
Andrea io sono 1.84 e sto comodo in una Caterham normale senza neanche bisogno di tenere il sedile tutto indietro (è più o meno a metà). In una Westfield con telaio SEiW ci stai anche se sei abbondatemente sopra il metro e novanta.
A meno che tu no pesi anche 200kg la dax la lascerei perdere... anche perchè sono quasi sempre assemblate in maniera estremamente approssimativa per non dire di peggio.
In inghilterra è vero che ci sono prezzi più bassi dei nostri ma il problema è che sono un casino da targare. Le Westfield ad esempio se non sono factory built non hai modo di ottenere i documenti necessari, ed anche quando lo sono non sempre è facile.
Cmq dai un occhiata su lotus7club.it che c'è un articolo che spiega brevemente cosa è necessario fare per immatricolare una seven.
the fool thinks himself to be wise, but the wise man knows himself to be a fool
...
Cmq dai un occhiata su lotus7club.it che c'è un articolo che spiega brevemente cosa è necessario fare per immatricolare una seven.
...letto anch'io, qualche giorno fa.
Salper hai ucciso la mia scimmiaaaa!!!!
Apparte gli scherzi...come ti dissi diverso tempo fa...ho sempre avuto la scimmia x gli sfilatini, però è una scelta impegnativa. Innanzitutto, affiancarla all'elise o in sostituzione dell'elise? la userò come uso l'elise? sarà troppo impegnativa? bho...troppe domande mi pongo...
Poi comunque, anche quelle che hai avuto te...originali e ben tenute...hanno avuto bisogno di vari interventi...giusto? se ricordo bene sia a quella celeste che alla banana hai fatto diversi lavoretti!?
è da quasi 4 anni che ho l'elise (prima S2 rover e poi R) e non ho mai dovuto spendere 1€ extra tagliando!
Sì, mi sa che la scimmia è tornata nella foresta...
Lotus Elise R - ex-Honda CivicType R Mini one D Power - by ZovertChipTuning&RacingTechnologies
...letto anch'io, qualche giorno fa.
Salper hai ucciso la mia scimmiaaaa!!!!
Apparte gli scherzi...come ti dissi diverso tempo fa...ho sempre avuto la scimmia x gli sfilatini, però è una scelta impegnativa. Innanzitutto, affiancarla all'elise o in sostituzione dell'elise? la userò come uso l'elise? sarà troppo impegnativa? bho...troppe domande mi pongo...
sono le stesse domande che mi sto ponendo io in questi giorni mentre considero l'acquisto di una seven di quelle veloci da usare quasi solo in pista
la risposta che mi sono dato è studiamoci la possibilità di immatricolarla, se si riesce portiamola a casa, e poi dopo che l'avrò avuta per qualche tempo deciderò se affiancherà o sostituirà la mia seven attuale
Poi comunque, anche quelle che hai avuto te...originali e ben tenute...hanno avuto bisogno di vari interventi...giusto? se ricordo bene sia a quella celeste che alla banana hai fatto diversi lavoretti!?
è da quasi 4 anni che ho l'elise (prima S2 rover e poi R) e non ho mai dovuto spendere 1€ extra tagliando!
Sì, mi sa che la scimmia è tornata nella foresta...
la puffo aveva un motore ford a carburatori che nel giro di un anno e mezzo dovetti rifare due volte, passò più tempo in officina che nel mio garage, e tra una rottura del motore e l'altra se è rotta anche qualunque altra cosa fosse attaccata al telaio.
la vendetti dopo averla rifatta tutta, ed il nuovo proprietario non ha mai avuto problemi
la gialla e la blu che montano entrambe dei modenri motori ad iniezione invece sono sempre state degli orologi svizzeri. a parte la sostituzione di un sensore di temperatura acqua sulla blu, ed un sensore di pressione olio sulla gialla non ho mai dovuto fare nulla all'infuori dei tagliandi annuali.
se compri senza andare troppo al risparmio una buona macchina recente e ben tenuta non c'è motivo per cui tu debba avere più problemi che con una elise
la scimmia non rimandarla nella foresta, trova semplicemente una scimmia già bella pronta e targata in Italia
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