a me piace un casino..l'ho vista al motor show e mi piace proprio..certo come dite voi a cusa del peso e grossa cilindrata forse anke io prenderei un subaru..pero o modello '03 o '05....il nuovo subaru andrà di piu ma non mi piace un gran ke...
del prezzo alto (e uno con quel prezzo e cilindrata si prene un subaro)
della cilindrata alta
delle prestazioni non esaltanti per via del peso
e nessuno l'ha ancora provata ma secondo me uan R26 va di piu....
a naso...
cmq il diff mi sa ke non sia un vero e prorpio aautobloccabte ma piu una roba con controllo elettronico ke alla fine non sa ne da carne ne da pesce...
ma sei sicuro??
io so ke fa meno d 6 secondi 0-100 passa i 250 km orari e il costo è sulle 30 mila...
x l'estetica va a gusti!!!
io la preferisco a subaru e lancer nuovi. http://www.motorilive.com/ford/ford-focus-rs-2009.html
lo 0-100 e la V-max non sono molto basilari per dire se una macchina rispetta le attese o meno... poi meno di 6 secondi è un po vago... se sta sui 5.9 non è ke sia sto fulmine con 290 cv...
cmq ripeto ke per me è un auto di nicchia...
per le prove c'è tempo, se mi sbaglio tanto meglio...
lo 0-100 e la V-max non sono molto basilari per dire se una macchina rispetta le attese o meno... poi meno di 6 secondi è un po vago... se sta sui 5.9 non è ke sia sto fulmine con 290 cv...
cmq ripeto ke per me è un auto di nicchia...
per le prove c'è tempo, se mi sbaglio tanto meglio...
ank'io sono curioso!
kmq secondo me nn deve andare x niente male.....
Questa macchina potrà essere o una sola colossale, o un mostro, non ci sono alternative. Io sono per la seconda, perchè è un progetto al quale hanno lavorato lungamente gli ingegneri del reparto corse ford in Germania, nonche quelli del reparto corse inglese. Se la ford è ai vertici del wrc un motovo ci sarà, non credo siano degli inetti percui se hanno scelto la via del 2wd hanno le loro buone ragioni.
Il direttore tecnico, jost capito ha affermato che con gli interventi sul telaio, le nuove sospensioni a triangolo e il diff. autobloccante a controllo elettronico sviluppato con la quaife, si è appena al 70% della potenza trasferibile alle ruote.
Inoltre hanno detto che al nurburgring ha girato con gli stessi tempi della ferrari california.
Ora non ci resta che aspettare qualche prova ufficiale.
Questa macchina potrà essere o una sola colossale, o un mostro, non ci sono alternative. Io sono per la seconda, perchè è un progetto al quale hanno lavorato lungamente gli ingegneri del reparto corse ford in Germania, nonche quelli del reparto corse inglese. Se la ford è ai vertici del wrc un motovo ci sarà, non credo siano degli inetti percui se hanno scelto la via del 2wd hanno le loro buone ragioni.
Il direttore tecnico, jost capito ha affermato che con gli interventi sul telaio, le nuove sospensioni a triangolo e il diff. autobloccante a controllo elettronico sviluppato con la quaife, si è appena al 70% della potenza trasferibile alle ruote.
Inoltre hanno detto che al nurburgring ha girato con gli stessi tempi della ferrari california.
Ora non ci resta che aspettare qualche prova ufficiale.
quoto e sono con la bavaaa
aspetto le prove....
poi la comprooo!!!
Commenta