Ford Fiesta RS turbo

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao saggio il motore è relativamente nuovo circa 10.000 km ed è tutto rifatto ( vorrei almeno 350cv alla fine dello sviluppo ) la potenza e cosi bassa di giri perche la macchina è stradale e cosi si usa bene
il limitatore è cosi alto perchè la potenza non cala ma in allungo nelle prime tre marce ci arrivi in un attimo
La potenza cala con l' alzarsi della pressione per problemi di controppressioni allo scarico. non tutte le turbine ce le hanno e non tutti controllano se ci sono . io ce le ho
per il collettore procurati quello del escort,se non ero è fatto meglio

ciao e buona giornata
sempre a disposizione

ciao balok; il colettore ce l'ho gia': artigianale inox 316 diametro interno 34, e tutti i tubi della stessa lunghezza, per la turbina ho una mitsubisci td04hl13g, non so se la conosci?, per il discorso contropress. allo scarico;cè un modo per verificarle e magari porre rimmedio? ah dimenticavo: non hai ancora detto quant'è il rapporto di compress.?

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

quale video?

lascia stare ,mi e andata grassa che sono riuscito a postare 2 foto . cmq e su you tube in gara carpi 6 giugno 2009

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao balok; il colettore ce l'ho gia': artigianale inox 316 diametro interno 34, e tutti i tubi della stessa lunghezza, per la turbina ho una mitsubisci td04hl13g, non so se la conosci?, per il discorso contropress. allo scarico;cè un modo per verificarle e magari porre rimmedio? ah dimenticavo: non hai ancora detto quant'è il rapporto di compress.?

ciao il rapporto di compressione lo provato con il baracchino del meccanico e mi segnava circa 11 , i cilindri sono circa tutti uguali pero non so a cosa si riferisce
il colettore è perfetto la turbina non la conosco pero un ragazzo che fa le gare usa mitsubisci e si trova molto bene
le contropresioni si misurano nel collettore di scarico vicino all innesto turbina e devono essere uguali alla presione di alimentazione . se vano oltre di 1/10 va bene se sono di più il motore perde potenza e rischi anche di romperlo per le temperature più alte

considera il mio motore a banco a fatto 251 cv a 1bar e 231 a 1,2bar

ciao e sempre a disposizione

[ludo]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao il rapporto di compressione lo provato con il baracchino del meccanico e mi segnava circa 11 , i cilindri sono circa tutti uguali pero non so a cosa si riferisce
il colettore è perfetto la turbina non la conosco pero un ragazzo che fa le gare usa mitsubisci e si trova molto bene
le contropresioni si misurano nel collettore di scarico vicino all innesto turbina e devono essere uguali alla presione di alimentazione . se vano oltre di 1/10 va bene se sono di più il motore perde potenza e rischi anche di romperlo per le temperature più alte

considera il mio motore a banco a fatto 251 cv a 1bar e 231 a 1,2bar

ciao e sempre a disposizione

c è qualcosa che non va mi sa che hai invertito

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

c è qualcosa che non va mi sa che hai invertito

no e per spiegarti il problema controppresioni a 1,2 bar di turbina mi trovavo circa 1,9 bar di controppresioni e la potenza calava.
Il problema e la A/R di scarico . per quello nelle turbine (vedi garret )ci sono varie a/r di scarico e si sceglie in base al motore che uno ha.

Sempre presente

[ludo]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ah scusa non avevo mica capito!

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ah scusa non avevo mica capito!

non ti preoccupare se hai qualche dubbio chiedi e se posso ti rispondo senza problemi

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao il rapporto di compressione lo provato con il baracchino del meccanico e mi segnava circa 11 , i cilindri sono circa tutti uguali pero non so a cosa si riferisce
il colettore è perfetto la turbina non la conosco pero un ragazzo che fa le gare usa mitsubisci e si trova molto bene
le contropresioni si misurano nel collettore di scarico vicino all innesto turbina e devono essere uguali alla presione di alimentazione . se vano oltre di 1/10 va bene se sono di più il motore perde potenza e rischi anche di romperlo per le temperature più alte

considera il mio motore a banco a fatto 251 cv a 1bar e 231 a 1,2bar

ciao e sempre a disposizione

caspita!!!! questo proprio non lo sapevo! quindi se ho capito bene; supponiamo voglia avere 1,5 bar in aspirazz. , nel colettore di scarico ci devono essere max 1,65 bar??? ( certo che per misurarle ci serve un manometro molto particolare........le temperature li superano i 900°), a proposito tu quanto hai di temp. in piena potenza? , (usi vpower, o benzina generica?), ah dimenticavo: quello che hai misurato dal meccanico, è la press. di compressione,(non il rapporto di compress.) che si efettua togliendo le candele,e inserendo al suo posto un manometro("baracchino"), una per volta ;si fa girare il motorino d'avv. e si legge quanti bar ci sono nei cilindri! nel tuo caso 11! , presumo che il rapp. di compress. sia stato leggermente abassato rispetto a originale , (il rapp. di comp. originale della fiesta turbo è 8,2\1, io sto pensando di abbassarlo a 7,8\1.) se ti capita chiedi al tuo mecca. quanto ti ha messo il sudetto rapporto!!!!??!!! grazie infinite!

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

no e per spiegarti il problema controppresioni a 1,2 bar di turbina mi trovavo circa 1,9 bar di controppresioni e la potenza calava.
Il problema e la A/R di scarico . per quello nelle turbine (vedi garret )ci sono varie a/r di scarico e si sceglie in base al motore che uno ha.

Sempre presente

quindi se ho capito bene; aumentando l'a/r cambiando la chiocciola di scarico con una piu grande, calano le contropress.???? (sembra fin troppo facile, ma ci sara' sicuramente qualcos'altro a metterci i bastoni fra le ruote;che sicuramente io ignoro, o ancora non ho appreso.) ovviamente presumo che se l' a/r è troppo grande si abbia comunque una perdita???!!!!??? mi fa piacere parlare di queste cose!

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

caspita!!!! questo proprio non lo sapevo! quindi se ho capito bene; supponiamo voglia avere 1,5 bar in aspirazz. , nel colettore di scarico ci devono essere max 1,65 bar??? ( certo che per misurarle ci serve un manometro molto particolare........le temperature li superano i 900°), a proposito tu quanto hai di temp. in piena potenza? , (usi vpower, o benzina generica?), ah dimenticavo: quello che hai misurato dal meccanico, è la press. di compressione,(non il rapporto di compress.) che si efettua togliendo le candele,e inserendo al suo posto un manometro("baracchino"), una per volta ;si fa girare il motorino d'avv. e si legge quanti bar ci sono nei cilindri! nel tuo caso 11! , presumo che il rapp. di compress. sia stato leggermente abassato rispetto a originale , (il rapp. di comp. originale della fiesta turbo è 8,2\1, io sto pensando di abbassarlo a 7,8\1.) se ti capita chiedi al tuo mecca. quanto ti ha messo il sudetto rapporto!!!!??!!! grazie infinite!

Sinceramente no so quant' e il rapporto di compressione , ho solo controllato che i cilindri avessero la stessa compressione . per me è più importante