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Messaggio originariamente postato da miata
Quello degli optional è argomento a parte, secondo me...
Io parlo di estetica, anche perchè dei contenuti della Carrera GT si sa ben poco...
E poi racing e sportiva sono due concetti leggermente differenti, sportiva incorpora molti significati, racing è più ristretto come campo.
La ELise è senzaltro racing, la 911 no. Se non in versioni come la GT3, che è stata "racinghizzata".
Ma il concetto che volevo esprimere è che, il fatto di essere racing nei contenuti (peso contenuto, quindi necessariamente pochi accessori, comportamento pistaiolo ecc.), non comporta secondo me la necessaria mancanza di una linea sobria e anche elegante.
Anzi, tanto di cappello se si riesce a creare una vettura racing con una linea equilibrata!
in ogni caso parlando di accessori, credo che si possano avere quelli essenziali anche su vetture racing, e cioè servosterzo, clima e alzacr. elettrici...ma poco di più!
Vedi le TVR, che pesano 1000 Kg e hanno questi accessori, e direi che incarnano in pieno un'auto racing con una linea quasi "artistica".
Quello degli optional è argomento a parte, secondo me...
Io parlo di estetica, anche perchè dei contenuti della Carrera GT si sa ben poco...
E poi racing e sportiva sono due concetti leggermente differenti, sportiva incorpora molti significati, racing è più ristretto come campo.
La ELise è senzaltro racing, la 911 no. Se non in versioni come la GT3, che è stata "racinghizzata".
Ma il concetto che volevo esprimere è che, il fatto di essere racing nei contenuti (peso contenuto, quindi necessariamente pochi accessori, comportamento pistaiolo ecc.), non comporta secondo me la necessaria mancanza di una linea sobria e anche elegante.
Anzi, tanto di cappello se si riesce a creare una vettura racing con una linea equilibrata!
in ogni caso parlando di accessori, credo che si possano avere quelli essenziali anche su vetture racing, e cioè servosterzo, clima e alzacr. elettrici...ma poco di più!
Vedi le TVR, che pesano 1000 Kg e hanno questi accessori, e direi che incarnano in pieno un'auto racing con una linea quasi "artistica".
Renault Spider
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