Le Terribili 205...

[XTREMECORSE]

Messaggio originariamente postato da Scorpio
Beh, raga? Come va?

Un consiglio, Nero quarzato, o nero opaco?

La macchina va dal carrozziere lunedì, se qualcuno di voi sa come postare immagini glie le mando via e-mail, così vedrete pure come la modificherò!!

mandale a me se vuoi e le sistemo per inserirle poi in un post.Io farei nero quarzato,se riesci magari fatti fare alcune parti degli interni in tinta.

[XTREMECORSE]

Allora,con le 175 la tenuta è diventata unica!Non pensavo di avere un cambiamento così evidente!Peccato che però tocca in continuazione!SEMPRE!per essere preciso....

[Scorpio]

Dovresti darmi la tua mail....
Merda, ieri sera ho intraversato alla grande, stavo affrontando una rotonda stretta, (in pista ovviamente)

Mi hanno cambiato da 5 giorni il freni posteriori perchè erano "macinati". Sono arrivato alla suddetta rotonda, e dovendo andare dritto, mi si presentava come una chicane, freno, sono circa a 90 all'ora, butto dentro la terza e, abituato ai freni di prima, entro frenando.... Al primo colpetto di sterzo la macchina parte ma per fortuna la controllo e non fa più di 90°....... mamma che strizza!!!!

[Scorpio]

Stamattina se l'è presa il carrozziere, comincia la trasformazione....

[OETZI79]

CIAO A TUTTI CI SONO ANCHE IO CHE NEL CUORE HO IL MITICO 205 1.9 GTI
E PER QUESTO DOPO AVER CORSO CON IL MITICO 309GTI16V
ORA STO PREPARANDO INSIEMA AD UN PO DI MIEI AMICI UN 205
1.9GTI
LE MODIFICHE DA NOI APPORTATE SONO :
MONTAGGIO E SALDATUTRA ROOLBAR
RINFORZO SCOCCA DOVE CI SONO LE GIUNZIONI DELLE LAMIERE
ORA GIUNGIAMO AL PEZZO FORTE IL MOTORE
ALLEGGERIMENTO VOLANO
ALLEGGERIMENTO ALBERO MOTORE
ALLEGGERIMENTO E LUCIDATURA BIELLE
ALLEGGERIMENTO PISTONI
PESATURA E EQUILIBRATURA DI TUTTI QUESTI COMPONENTI
LAVORAZIONE CONDOTTI ASPIRAZIONE E SCARICO
MONTAGGIO VALVOLE DI MAGGIOR DIAMETRO
SBASSATO TESTATA FINO A RAGGIUNGERE UN RAPPORTO DI COMPRESSIONE DI 12.5
MONTAGGIO ALBERO A CAMME GRUPPO A
REALIZZAZIONE E MONTAGGIO PULEGGIA REGISTRABILE
REALIZZAZIONE DI 4 CORPI FARFALLATI
CON INNIETTORI MESSI ESTERNAMENTE CIOE' CHE SPRUZZANO DIRETTAMENTE DENTRO LA TRONBETTA DI ASPIRAZIONE
MONTAGGIO DI UNA CENTRALINA PROVENIENTE DA UN ALFA 33 1.7
ABBIAMO SCELTO QUESTA CENTRALINA PERCHE E' RIMAPPABILE E NON HA BISOGNO DEL DEBIMETRO FUNZIONA TRAMITE IL VALORE DELLA DEPRESSIONE ASSOLUTA
ORA CI STIAMO UN PO ARRABBIANDO PER FARE LA GIUSTA MAPPATURA PROVANDOLA SUL BANCO A RULLI
APPENA L'AVREMO FINITA VI FARO SAPEREE VI DIRO I RISULTATI
I LAVORI SE LI SIAMO COSI' SUDDIVISI
IO MI SONO OCCUPATO DI TUTTE LE LAVORAZIONI MECCANCHE
CIOE' REALIZZAZIONE DEI PEZZI E SCOCCA
UN MIO AMICO MECCANICO DEL RIMONTAGGIO DEL MOTORE
DUE MIEI AMICI CARROZIERI DELLA SCOCCA
E LO ZIO DI UN MIO AMICO PREPARATORE PRA DELLA GHESTINE ELETTRONICA

LA MIA 205 PAZZESCA E' QUESTA

[Heinrich]

Messaggio originariamente postato da colla
ho i carburatori...
moooooolto più grezzo,sincero e cattivo..

siamo della stessa scuola...
che aspetti? cambia il collettore di aspirazione e mettine uno doppio, così puoi montare due carburatori, uno ogni due cilindri, e la lunghezza del condotto di asp diventa uguale per ogni cilindro.

Se non ti va cambia il venturi al carb, in genere sui Solex si può fare, su diversi Weber (come il mio) ti attacchi al tram.
di che marca è il tuo carb? da quello che ricordo dovrebbe essere un corpo singolo, giusto? con motore TU e non un XU, giusto?

se è così, peccato perchè altrimenti avresti potuto usare collettori e carburatori delle 305 SR-GT-GTX(1.6 e 1.9) e delle 405 GR-SR (1,6 e 1,9)

[colla]

mi fa piacere che apprezzi
la marca del carburatore non la so,appena posso andrò a guardare,comunque è un doppiocorpo,e il motore è TU
il doppio condotto di aspirazione sarebbe quello del rally?
cosa aspetto? di rimettere a posto tutto il resto,che ha ceduto prima del motore....
per il momento ho rifatto freni e ammo, ora devo rimettere a posto la scatola dello sterzo e un supporto motore...
comunque pian pianino la rifaccio una bomba
ciao!!!

[Heinrich]

Messaggio originariamente postato da colla
mi fa piacere che apprezzi
la marca del carburatore non la so,appena posso andrò a guardare,comunque è un doppiocorpo,e il motore è TU
il doppio condotto di aspirazione sarebbe quello del rally?
cosa aspetto? di rimettere a posto tutto il resto,che ha ceduto prima del motore....
per il momento ho rifatto freni e ammo, ora devo rimettere a posto la scatola dello sterzo e un supporto motore...
comunque pian pianino la rifaccio una bomba
ciao!!!

guarda non sò che collettore montasse il 205 rally, comunque quello che ti suggerivo io è in pratica un collettore 2-1 per i primi due cilindri cun un carburatore, e di nuovo 2-1 per i cilindri 3 e4.. sinceramente non saprei dove andarli a pescare....

[colla]

io so che il rally ha due doppiocorpo,non so che tipo di collettori abbia,ne se posso piazzarli sulla mia...
penso che faccio prima a trovarne il motore e buttarlo su intero!!!!!!!!!!!
sarebbe una figata

[Scorpio]

A sto punto trova un 1.9 GTI
..... o magari un T16