Clio RS 2.0

[M@ky]

X paulin

Almeno uno che mi capisce.... Per questo tipo di strade, a chi ha una macchina sportiva, interessa solo che sia scattante... tanto in velocità non si riesce sfoghare... più di 160/170
Vieni per lavoro o..... per piacere ???

Se hai l'intenzione di venire da queste parti potremmo trovarci... Che macchina hai?:

[paulin]

X M@ky

Vengo per passare qualche giorno al mare, oppure per mangiare e bere!!!
La mia macchina è ovviamente un Clione!

[Gemini 5]

Per M@ky e Tutti

Solo 180?
Io ho preso 185 con la mia Si 1.4 8v!!!
Comunque sto scherzando e ti capisco. Anzi vorrei ricordare a Tutti di correre solo in pista.
Ok, la tiratina di prova una volta ogni tanto scappa a tutti, ma fatelo in assoluta sicurezza, quando le Vostre condizioni, quelle della Vostra Auto e quelle della strada lo permettono.
Quindi i tuoi 180 sono pure tanti se le condizioni delle strade da te sono come dici.
Complimenti per la Cliona!!!

[mauromst]

X M@ky e Impreza

Grazie ragazzi!!!
sapevo di poter contare sul vostro aiuto!
faro' sostituire subito la pompa benzina e poi vi dico (a proposito, sapete + o - quanto potrebbe costare?


x impreza:

Grazie! per il collettore è quello della supersprint (penso sia un 4-2-1...); il limitatore taglia a 8000 giri (il contagiri arriva senza problemi fino a 80 ); il resto dovrei controllare con precisione... mi sembra che si abbia una buona spinta sui 4000 giri/4.200 giri fino a 6.500/7.000 ma dovrei controllare meglio.. cosi' anche x il resto che mi hai chiesto.. ti faro' sapere senz'altro...)

CIAO
e grazie ancora

[M@ky]

x mauromst

Prova prima controllarli ..... sia la pompa che il relé costano abbastanza!

La pompa è sigillata ma si puo aprire..... magari con molta pazienza.... x il relé invece non posso dirti molto, se è guasto aprendolo dovresti vedere la piastrina bruciachiata attorno ad un diodo a ad un transistor...

x paulin

Magari ci troviamo da qualche parte... ti porto a Torre sulla pista Kart ! Forse sai anche dove si trova.... cmq è prima di Parenzo

[psychichi]

Ragazzi per caso non vi interessa lo scarico completo ?

Allora vi spiego in poche parole da cosa è composto:
Collettori Williams originali lavorati
Finto Cat (era di una Clio 1.8 , preso, aperto, messo un tubo dritto e richiuso)
Centrale artigianale
Finale artigianale
Io lo avevo sulla Clio Williams e andava molto bene credo che abbia preso 6 o 7 cavalli (reali)
Se vi interessa ci possiamo mettere d'accordo , devo solo andarmelo a riprendere xchè l'ho lasciato da un mio amico!
I collettori li ho sicuri , non so se il resto c'è ancora !!

Ciao Psy.

[mauromst]

manutenzione

raga sapete + o - ogni quanto tempo si dovrebbero sostituire i seguenti pezzi (sul clione, ovviamente):

pompa servosterzo (da me sto notando un leggero indurimento rispetto a prima);

cinghia motore;



Un'altra domanda: la frizione e' proprio cosi' dura e stacca subito, oppure cambiandola diventa piu' morbida? Cioe' c'è qualcuno di voi che si ricorda come andava appena uscita dal concessionario? (io l'ho presa usata e quindi non so com'e' di serie a vettura nuova...)

GRAZIE

CIAO

MAURO

[M@ky]

Anche io l'ho presa usata... e non ti dico quanti problemi !
Per la pompa del servo prova a controllare il livello del olio... in caso di perdite...

Per la frezione è un casino... per sostituirla devi estrarre il motore con il cambio furi dal vano motore (ma dalla parte inferiore, completo di slitte).

E vero che quando la frazzione e consumata il pedale diventa duro e "ingordo"... io avevo lo stesso problema e quando ho dovuto smontare il cambio (causa rottura) ho sostituito anche la frazione... poi mi sono accorto che il pedale era morbido!

Per la cinghia di distribuzione penso ogni 50/60.000 ma non ne sono sicuro !

[IMPREZA]

MAUROMST per la durezza della frizione ti confermo ciò che ha detto M@ky, e ti CONSIGLIO quando sostituisci la frizione di far cambiare pure il PARAOLIO Anche se non perde. Così vai sicuro, perchè in caso ti dovesse perdere dopo la sostituzione fai conto che dovresti ritirare giù tutto il che non è bello e cambia pure il cavo della frizione.

Per il servosterzo controlla l'olio, e prima di farlo cambiare verifica se l'impianto ha perdite, a volte c'è una perdita e sarebbero soldi buttati far cambiare tutto. Un consiglio compra l'X1-R e metti i 30ml nel servo, è un toccasana e va benissimo. Il restante mettilo nell'olio motore. E se vuoi recuperare dei cavallucci persi in attrito prendi un'altra confezione e mettine la metà nell'olio del cambio. La restante metà ti servirà per il tagliando quando metti l'olio motore nuovo !


La cinghia la Renault la da per 120.000 Km ma se l'auto è tenuta bene va fino a 150.000 Km. CMQ per sicurezza cambiala se sei sui 100.000 Km. Visto che per fare frizione e cinghia devi tirare giù il motore, fai controllare pure la cinghia dell'alternatore e dai una guardata in giro, sai è meglio fare un controllo unico, almeno paghi una sola manodopera
Per un lavoro così di solito si tengono la macchina una settimana

[M@ky]

E bravo Impré....

La tua saggeza si vede nel modo chiaro e descrittivo con il quale rispondi.... continua cosi !

Ma non sapevo che la Renault garantisse 120.000 per la cinghia di distribuzione.... se non erro la Peugeot ne da 40/50.000....

Eeehhhh..... devo farne ancora di strada... ma tanto sono ancora un bambino ... ho solo 18 anni!