Peugeot 106 The Best - 17 -

[Mollarallye]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

non è ke sono corti zio.. devi rapportarli ai giri ke fa quel motore!!
noi in 5 a 100 siamo sui 3000..
a 200 sui 6000...
lui 3000 a 90...
6000 a 180..... 225 a 7500 circa!

E' vero, e il mio amico mi ha detto che le HONDA sportive con il
sistema VTEC hanno un cambio studiato apposta per fare stare
il motore sempre sopra i giri dell'attivazione della seconda fasatura
(6000 giri) Infatti ieri sera cambiando in seconda a 9000 giri (WOW)
ci ritrovavamo in terza a poco meno di 7000

[shaky84]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

OHHHHH

POST RAGGIUNTI: 57.500


wow

Ti seguo a ruota!!!
Sono solo a 1.871... ma sto per raggiungerti

[diegorally]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

E' vero, e il mio amico mi ha detto che le HONDA sportive con il
sistema VTEC hanno un cambio studiato apposta per fare stare
il motore sempre sopra i giri dell'attivazione della seconda fasatura
(6000 giri) Infatti ieri sera cambiando in seconda a 9000 giri (WOW)
ci ritrovavamo in terza a poco meno di 7000

si è vero avevo sentito anke io una cosa del genere..
ke storia..

9000 giri.. ma quando mai li vedremo noi??!!

[diegorally]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

Ti seguo a ruota!!!
Sono solo a 1.871... ma sto per raggiungerti

buahahahahahahah sha mi fai pelare dal ridere!

[zOVERt]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

Interessante il secondo metodo di pagamento...
Io ho ancora la mappa farlocca però...

Giorno a tutti!
Saluto veloce con recuperino e poi torno a lavurà

alla fine a me serve solo uno spunto per poter lavorare liberamente.... e di solito è sufficente guardare un po la mappa originale VS la mappa modificata e fare un bel po di prove.... per riuscire a capire quali sono le zone da toccare e in che modo vanno toccate

[zOVERt]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

Intendevo lo swap del solo basamento, non del motore intero... se si deve partire da 0 per fare un basamento resing come quello di Ari, dove sta la differenza di costi?

ah in tal caso rettifico.... per il 1.6 in ghisa prendi solo i pistoni ovviamente, per il basamento 1.4 in alluminio dovrai ragionare sulle canne... con tutte le grosse conseguenze del caso in primis affidabilità !!!!

veramente, non so se ne vale la pena per quei kg che risparmi..... (40 kg?)

io non ci penserei nemmeno... vetusto ghisa e bon...

tanto con un 1.6 preparato tramite lo standard del blocco di ari, si arriva a 160cv e con quelle potenze non stai a guardare i 40 kg

[zOVERt]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

non è ke sono corti zio.. devi rapportarli ai giri ke fa quel motore!!
noi in 5 a 100 siamo sui 3000..
a 200 sui 6000...

lui 3000 a 90...
6000 a 180..... 225 a 7500 circa!

veramente io in quinta sia con la 106 che con la civic a 3000 giri faccio 90 come l's2000
non sono mica poi così corti eh....

[zOVERt]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

E' vero, e il mio amico mi ha detto che le HONDA sportive con il
sistema VTEC hanno un cambio studiato apposta per fare stare
il motore sempre sopra i giri dell'attivazione della seconda fasatura
(6000 giri) Infatti ieri sera cambiando in seconda a 9000 giri (WOW)
ci ritrovavamo in terza a poco meno di 7000

molla ok è un bel cambio ma niente di trascendentale.....
è ancora troppo lungo per divertirsi come si deve...

[RAIDER_VTS]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

giorno gente....






secondo voi sul 1.6 16V è utile cambiare i collettori di scarico o vanno bene anche i suoi originali???

[Sputnik]

Re: Peugeot 106 The Best - 17 -

si è vero avevo sentito anke io una cosa del genere..
ke storia..

9000 giri.. ma quando mai li vedremo noi??!!

Anche io ho cambiato a oltre 9000 giri... quando ho guidato l'RX-7 di zALTEC ahuhauha...
Però che spettacolo... è una soddisfazione sentire "BIIIIIP" e poi cambiare marcia a oltre 9000...