Citroen Ax (3)

[valeAX1.1]

Re: Citroen Ax (3)

buon week end a tutti gi AXisti...

sta saxo quando arriva?

[AlbCo]

Re: Citroen Ax (3)

ciao ragazzi oggi sono molto felice!!!!!! dopo una lavorata di 2 ore sono riuscito a mettere i weber del 205 rally sul 1600 a 8 valvole che ho installato sulla ax da drifting,nonostante sono carburati per il 1300 non va affatto male certo va fatta qualche piccola regolazione ma la lascio fare ad un esperto di questi carburatori, il suono d aspirazione e travolgente e finalmente ha la benzina che merita, ora i cavalli dovrebbero esere circa 125 circa, unico inconveniente non ha piu il limitatore quindi devo stare un po attento i 7500 li prende in un batter d occhio

nn sono mai riuscito a trovarli
ho visto una gti che li usava nn come carburatori ma come corpi farfallati.
scusami ma gli iniettori ancora stanno montati sulla testa o hai tappato i fori???
secondo me andava meglio se la lasciavi ad iniezione e cosa + importante avevi il limitatore che x le auto da drift è indispensabile.
ma regge la trasmissine originale a questi cv???

[cinghio73]

Re: Citroen Ax (3)

ciao, i fori degli iniettori sono tappati ma in modo che quando voglio si riaprono, ho installato i carburatori perche il 1600 e stato installato su una carrozzeria del 1100 , quindi l intero impianto elettrico sia del motore che quello del cruscotto e diverso, siccome i suddetti cablaggi non li ho ho voluto provare prima cosi, i carburatori gia li avevo quindi perche no? e poi non e indispensabile il limitatore ,in seconda o terza sotto sforzo si ferma al regime di potenza max e cioe a circa 7000 va oltre solo in rettilineo, ma siccome ho le molle rinforzate con i piattelli alleggeriti sto tranquillo fino oltre 8000,la trasmissione regge bene, tieni presente che quando sgomma soffre meno che in accelerazione, sono 4 anni che ci sgommo e nessuna rottura ,tantomeno dei semiassi, calcola che uso gomme stradali nelle misure di 155/65/13 e 175/60/13 in base al grip dell asfalto quindi poco sforzo anche perche il posteriore e leggerissimo

[AlbCo]

Re: Citroen Ax (3)

ciao, i fori degli iniettori sono tappati ma in modo che quando voglio si riaprono, ho installato i carburatori perche il 1600 e stato installato su una carrozzeria del 1100 , quindi l intero impianto elettrico sia del motore che quello del cruscotto e diverso, siccome i suddetti cablaggi non li ho ho voluto provare prima cosi, i carburatori gia li avevo quindi perche no? e poi non e indispensabile il limitatore ,in seconda o terza sotto sforzo si ferma al regime di potenza max e cioe a circa 7000 va oltre solo in rettilineo, ma siccome ho le molle rinforzate con i piattelli alleggeriti sto tranquillo fino oltre 8000,la trasmissione regge bene, tieni presente che quando sgomma soffre meno che in accelerazione, sono 4 anni che ci sgommo e nessuna rottura ,tantomeno dei semiassi, calcola che uso gomme stradali nelle misure di 155/65/13 e 175/60/13 in base al grip dell asfalto quindi poco sforzo anche perche il posteriore e leggerissimo

hanno sempre detto che la trasmissione originale della 4x4 nn regge, è proprio vero che molti parlano senza sapere.
anche se hai le molle rinforzate, ci sono sempre i bilanceri che nn so se reggono 8000giri, la mia ne faceva 7500, ogni mese dovevo registrarle e alla fine ho dovuto cambiare tutto il blocco.
il cambio è corto???

[cinghio73]

Re: Citroen Ax (3)

io ti dico la mia che secondo me e abbastanza robusto, poi molto dipende da come si usa, io lo uso bene e questo e il segreto per finire piu gare possibili e spendere meno soldi,il differenziale posteriore e lo stesso della 405 4x4 ma con mozzi a 3 fori, volendo cambiando mozzi e tamburi potrei installare cerchi a 4 fori, se hai mai visto il differenziale aperto ha i denti elicoidali davvero grossi e l uscita dei semiassi e la stessa del 205 1900 quindi e tutto sovradimensionato, ma se qualcuno pretende di usare il 4x4 inserito e fare una partenza a fondo giri sull asfalto allora forse si apre la campana, il cambio e originale con coppia conica 13/64 anchessa originale, per dirvi n dato su come sono corte i prima a 7000 fa i 50, seconda 85 e terza 125, in quarta non l ho tirata in quanto il differenziale e saldato e ho preferito non rischiare per alcune vibrazioni,per il motore arriva a 8000 ma io a 7000 cambio perche tratto bene pure lui, anni fa su una 205 mi e volata una biella e e mi e servito di lezione

[AlbCo]

Re: Citroen Ax (3)

io ti dico la mia che secondo me e abbastanza robusto, poi molto dipende da come si usa, io lo uso bene e questo e il segreto per finire piu gare possibili e spendere meno soldi,il differenziale posteriore e lo stesso della 405 4x4 ma con mozzi a 3 fori, volendo cambiando mozzi e tamburi potrei installare cerchi a 4 fori, se hai mai visto il differenziale aperto ha i denti elicoidali davvero grossi e l uscita dei semiassi e la stessa del 205 1900 quindi e tutto sovradimensionato, ma se qualcuno pretende di usare il 4x4 inserito e fare una partenza a fondo giri sull asfalto allora forse si apre la campana, il cambio e originale con coppia conica 13/64 anchessa originale, per dirvi n dato su come sono corte i prima a 7000 fa i 50, seconda 85 e terza 125, in quarta non l ho tirata in quanto il differenziale e saldato e ho preferito non rischiare per alcune vibrazioni,per il motore arriva a 8000 ma io a 7000 cambio perche tratto bene pure lui, anni fa su una 205 mi e volata una biella e e mi e servito di lezione

sulla mia ex gti era partita una bronzina
che vuol dire hai saldato il differenziale???
se vuoi cambiare i cerchi ho gli originali a 4 fori della gti, x il posteriore ho anche i mozzi, gli anteriori sono stati buttati insieme alle pinze
tirare l'ax in velocità max è un'eperienza unica, credimi ti dico solo che l'ho fatto una volta sola

[cinghio73]

Re: Citroen Ax (3)

grazie , ho anche i mozzi a 4 fori, ma ho tutti cerchi a 3 fori compresi alcuni in lega quindi la lascio cosi, il differenziale e saldato perche non ne esistono di tipo autobloccante dovrebbero realizzarlo apposta , transdad, bacci e zanghellini lo farebbero ma la spesa e di circa 1200 euro e siccome lavora di continuo si usurerebbe in fretta quindi vanno fatte continue revisioni, una bella saldata con filo speciale per gru me l ha fatto gratis un amico, comunque utilizzo tutti i giorni un ax4x4 stradale , l ho lanciata a 180 all ora e figurati che sicurezza trasmette essendo piu alta, morbida e con gomme piu strette della gti

[axsport]

Re: Citroen Ax (3)

ma sei ancora alla ricerca di una puleggia, ma segui il mio consiglio

Ho chiesto in officina di farmela ma hanno sempre cose più importanti da fare...Ma ora rimedio!!!

[tarja]

Re: Citroen Ax (3)

buona sera... eccomi di ritorno dalla svizzera...!

domani vado a fare il passaggio di proprietà per la sAXo...

[tarja]

Re: Citroen Ax (3)

buon dì!

sono andato a ritirare la saxò... ma c'è una brutta notizia! purtroppo dovrò separarmi dalla mia amata AX, sia perchè a casa non ho spazio, sia perchè è impossibile demolire le targhe ma tenere la macchina...

mi spiace un casino, perchè sono comunque affezionato all' axuccia mia!