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RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

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  • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

    Originariamente inviato da leo64 Visualizza il messaggio
    i giri a cui ero non me lo ricordo, mi rendo conto ora che il conta km era decisamente sballato, ritengo che tu abbia fatto dei calcoli precisi per la tua affermazione

    Si potrebbe addirittura usare per tarare il tachimetro data la precisione! ...
    Sempre che il contagiri funzioni a dovere però

    Ultima modifica di Angelo gtt; 27-09-2007, 18:20.
    Angelo

    Il mio sito:
    Angelo Renault R 5 GT turbo

    Angelo Renault R 5 GT turbo - Forum Tecnico -

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    • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

      Originariamente inviato da mattomatteo80 Visualizza il messaggio
      Whe Ema ho visto che ti sei iscritto sul forum, ma ancora convalidi l'email......CHE ASPETTIIIIIIIIIIIIIIIIII

      Per il discorso carburatore ti so dire domani sera....se è pronta.
      ora la vado a convalidare
      Renault 5 gt turbo this is my passion


      Renault 5 gt i.e. finalmente in moto

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      • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

        Originariamente inviato da Angelo gtt Visualizza il messaggio

        Si potrebbe addirittura usare per tarare il tachimetro data la precisione! ...
        Sempre che il contagiri funzioni a dovere però

        [qimg]http://img225.imageshack.us/img225/5796/jb3hc3.th.jpg[/qimg]


        angelo scusa ma sul tuo sito non ho mai visto una pagina del genere sai mi piacerebbe sapere anche a me le velocita rispetto hai giri visto che ho delle gomme con spalla da 55 ma da 15
        Renault 5 gt turbo this is my passion


        Renault 5 gt i.e. finalmente in moto

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        • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

          Omar è proprio come dici tu...
          Uno turbo 1.4 e 5 GTTurbo eterne rivali ... e anche i 205GTI
          Cosa farei per tornare a quei tempi ora (all'epoca anche io ero un po' pischello)

          Ognuna aveva i suoi pro ed i suoi contro, ed era proprio questo il bello.
          Che comitiva che eravamo ... provate ad immaginare un gruppo di amici con la A maiuscola negli anni 90 composto da bombette dell'epoca come 5GTT, UnoT, Golf16v 2.0IIserie, 205GTI sia 1.6 che 1.9 Clio16v era diverso... tutto era molto diverso rispetto ad oggi su un'auto turbo bastava avere un manettino per la prex nell'abitacolo ed eri già un +, alcuni non comprendevano ma sapevano che faceva i miracoli; il famoso buchetto da 4 sulla valvola della UnoT munita inoltre di elettrovalvola per supercarburazione forzata o vogliamo parlare del 5° iniettore ?? altri tempi altre modifiche, artigianali e paesane ma maledettamente efficaci quando con poco sembrava chissa quali benefici avevi ottenuto ed eri contento
          Angelo

          Il mio sito:
          Angelo Renault R 5 GT turbo

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          • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

            gia proprio vero nella mia zona era cosi eravamo tanti e sempre a scorribandare ... a fare i sandwich soprattutto noi con le 5 agli altri con le uno turbo ...
            LA CHICCA

            http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=130302
            se vuoi pilotare al massimo senza farti male ....


            www.fiatunoturboie.com

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            • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

              Originariamente inviato da Ema84r5 Visualizza il messaggio
              angelo scusa ma sul tuo sito non ho mai visto una pagina del genere sai mi piacerebbe sapere anche a me le velocita rispetto hai giri visto che ho delle gomme con spalla da 55 ma da 15
              Infatti non c'è!
              E' una novità che inserirò nel sito appena posso.
              Intanto non so... se può essere utile potrei postare un link al file?
              Magari usando rapidshare?
              Angelo

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              Angelo Renault R 5 GT turbo - Forum Tecnico -

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              • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

                Per Angelo:Mi stai facendo venire i lacrimoni, ricordo quei periodo da spettatore.
                " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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                • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

                  Originariamente inviato da Angelo gtt Visualizza il messaggio
                  Omar è proprio come dici tu...
                  Uno turbo 1.4 e 5 GTTurbo eterne rivali ... e anche i 205GTI
                  Cosa farei per tornare a quei tempi ora (all'epoca anche io ero un po' pischello)

                  Ognuna aveva i suoi pro ed i suoi contro, ed era proprio questo il bello.
                  Che comitiva che eravamo ... provate ad immaginare un gruppo di amici con la A maiuscola negli anni 90 composto da bombette dell'epoca come 5GTT, UnoT, Golf16v 2.0IIserie, 205GTI sia 1.6 che 1.9 Clio16v era diverso... tutto era molto diverso rispetto ad oggi su un'auto turbo bastava avere un manettino per la prex nell'abitacolo ed eri già un +, alcuni non comprendevano ma sapevano che faceva i miracoli; il famoso buchetto da 4 sulla valvola della UnoT munita inoltre di elettrovalvola per supercarburazione forzata o vogliamo parlare del 5° iniettore ?? altri tempi altre modifiche, artigianali e paesane ma maledettamente efficaci quando con poco sembrava chissa quali benefici avevi ottenuto ed eri contento
                  altro che le auto moderne di oggi...

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                  • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

                    Originariamente inviato da Angelo gtt Visualizza il messaggio
                    Infatti non c'è!
                    E' una novità che inserirò nel sito appena posso.
                    Intanto non so... se può essere utile potrei postare un link al file?
                    Magari usando rapidshare?

                    magari te ne sarei molto grato
                    Renault 5 gt turbo this is my passion


                    Renault 5 gt i.e. finalmente in moto

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                    • Re: RENAULT 5 GT TURBO 7° Capitolo

                      Originariamente inviato da Raffa88 Visualizza il messaggio
                      Ciao Skizzo
                      è pronta la turbina??
                      Ho visto su internet che la strada più breve per Firenze è:
                      Arrivare fino a Forlì in autostrada e poi uscire per Firenze senza arrivare a Bologna e poi tornare giu(265 Km).
                      Penso sia la migliore soluzione...
                      no niente turbina domani ne monto una ferma da qualche anno se funziona bene se no ciccia ... non mi interessa fare 30 chilometri diu meno mi interessa fare 5 km in piu al litro .... ci risparmio parecchio di piu possiamo prendere anche due strade diverse per me fa niente
                      LA CHICCA

                      http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=130302
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