RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

porca minchia funziona ma segna al contrario! al minmo 6 bar se acceleri arriva a 1 bar....

azzo ecco xche non ci ho mai capito una mazza co la prex olio cmq dipende anche dal tipo di strumenti

Per Ema:Bravo ma non metterti fretta....ragiona bene sul lavoro.

matte cio gia ragionato troppo penso sia arrivato il momento di agire

so di essere in fase delirio... ma non avete mai pensato di trasformare l 'ic originale in aria/acqua??

secondo me è possible ma costano talmente poco su e bay che conviene prenderli direttamente gia fatti


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BIG-L...mZ380061835045

[teo24]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

azzo ecco xche non ci ho mai capito una mazza co la prex olio cmq dipende anche dal tipo di strumenti





matte cio gia ragionato troppo penso sia arrivato il momento di agire



secondo me è possible ma costano talmente poco su e bay che conviene prenderli direttamente gia fatti


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BIG-L...mZ380061835045

vero...io lo ho preso li....ma se uno lo devee prendere...made in america...prezzi ottimi....devo trovare le curve a poco e prima o poi lo monto...specie quando avro i soldi...

[RDA]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

ma il problema non pensia sia quello di comprare l'ic, ma tutto il lavoro da fare dopo

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

Per Ema:Non sai quanto sono curioso di provarla.

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

ma il problema non pensia sia quello di comprare l'ic, ma tutto il lavoro da fare dopo

quattro curve inox due manicotti e il gioco è fatto poi pompetta e tubi se vi fate i problemi per queste cavolate mentre per i soldi non so quanto costano le curve inox (xche io non le pago) ma di certo non costano un patrimonio e per saldarle si possono saldare benissimo ad elettrodo io faccio sempre cosi e poi se ci vuoi mettere il tocco di classe le lucidi e viene un lavoro perfetto

Per Ema:Non sai quanto sono curioso di provarla.

anche io sono molto curioso non tanto per la potenza che piu o meno sarà quella visto che a livello meccanico non è cambiato niente ma per l'erogazione e sopratutto per l'affidabilita visto che posso gestire gli anticipi come voglio

[teo24]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

quattro curve inox due manicotti e il gioco è fatto poi pompetta e tubi se vi fate i problemi per queste cavolate mentre per i soldi non so quanto costano le curve inox (xche io non le pago) ma di certo non costano un patrimonio e per saldarle si possono saldare benissimo ad elettrodo io faccio sempre cosi e poi se ci vuoi mettere il tocco di classe le lucidi e viene un lavoro perfetto




anche io sono molto curioso non tanto per la potenza che piu o meno sarà quella visto che a livello meccanico non è cambiato niente ma per l'erogazione e sopratutto per l'affidabilita visto che posso gestire gli anticipi come voglio

io le curve le metto in silicone...o al max iin alluminio....l'inox scalda da matti...mai piu...li ho su ora...appena posso li abbandono...

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

so di essere in fase delirio... ma non avete mai pensato di trasformare l 'ic originale in aria/acqua??

Mattè a te è il cervello ad essere stato trasformato ad acqua

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

ma il problema non pensia sia quello di comprare l'ic, ma tutto il lavoro da fare dopo

A me sul 5 non convince proprio.
Si fa tanto per liberare quel vano motore che è un casino immondo, e gli si va ad aggiungere il barilotto per l'acqua?
Per non parlare che già il radiatore acqua è piccolo, se gli si mette d'avanti quello per l'IC siamo a posto proprio

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

Ragazzi qualcuno di voi che corre monta i supporti ammortizzatori in nylon teflon?Quelli della powereflex o marche affini...ero intenzionati a montarli per avere maggiore rigidita'.
Chi mi sa dire qualcosa?
Un altra robina ma i cavi candele in silicone servono a qualcosa?

Cambia parecchio la sensazione di guida. come sensazione di solidità al volante.
Soprattutto sul 5 che non ha servocomandi e attuatori elettrici o idraulici sparsi, ma è tutto diretto.

Si, possono servere.
In primo luogo per la minore resistenza elettrica, maggior tenuta alla temperatura (il che vuol dire eterni o quasi nel vano motore africano del 5)
I maggiori effetti si hanno con bobina maggiorata e cavi da 10/12mm.

[teos81]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 8° capitolo

bah va beh basta saper che funge al contario e va bene lo stesso.. secondo me l 'ic aria acqua è una gran figata basta solo studiarlo bene... tipo quello che dice ema su ebay ci sta benissimo nel posto originale.. il rad per l acqua ci sta giusto sotto sotto la traversa... non penso servano 20 lt di acqua quindi dovrebbe starci..