RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

[teos81]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Salvo, io accorcerei quel giro del carico olio sul turbo, e toglierei la centralina accensione da lì e la metterei dietro alla paratia. Sotto i tergi.

quoto il don... hai una bella base di partenza.. lavoraci un pò su che di cosette da fare c ene sono..

[teos81]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao belli! Se riesco inizio a mettere apposto la mia R5Gtturbo ormai ferma da mesi. Ho la frizione finita e il cambio dove non entra più la seconda in scalata.
Voglio montare una pop-off. La power pop di Bonalume come va? La pressione turbo è a 1 bar max.

Qual'è la procedura per avere su libretto i 195-45-15?

Grazie degli eventuali suggerimenti, Cristian

lascia stare brodalume.. allo stesso costo cè roba migliore.. guarda le jap.. apexi greddy hks ecc..

[R5GTTurbo]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

lascia stare brodalume.. allo stesso costo cè roba migliore.. guarda le jap.. apexi greddy hks ecc..

qualcuno ha un link per fare un esempio? Non riesco a trovare niente...

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Buongirono Cinquisti...

Per l'amico, hai sicuramente rotto il sincronizzatore della seconda, quoto per la Pop Bonalume, sulla R5 nn va bene.

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao belli! Se riesco inizio a mettere apposto la mia R5Gtturbo ormai ferma da mesi. Ho la frizione finita e il cambio dove non entra più la seconda in scalata.
Voglio montare una pop-off. La power pop di Bonalume come va? La pressione turbo è a 1 bar max.

Qual'è la procedura per avere su libretto i 195-45-15?

Grazie degli eventuali suggerimenti, Cristian

La pop bonalume su R5 non va bene, dopo un pò si inchioda perchè gli OR all'interno sono antiolio e non antibenzina.
Sul R5 i vapori benza corrono parecchio nel condotto in pressione. Quindi causano quel problema.

Per la questione cambio, devi aprirlo e cambiare il sincronizzatore. Al 100% è quello.
Visto che ci sei, col cambio aperto, io lo revisionerei tutto visto che i suoi annili ha, e varie maltrattate ne ha prese.
Fai poi la frizione, con kit completo Valeo.
Mettici olio totalmente sintetico 85w90 e vai col tango

[pcr_74]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

ciao cinquisti,
chiedo un consiglio a chi è più esperto di turbine.
stavo cercando una alternativa all'originale T2 per la mia r5 da corsa.
avevo trovato queste

- k16 cod. 53169706000 derivazione : fiat croma tdi / fiat regata td / fiat ritmo td /
lancia delta-prisma td

- k16 cod. 53169706733 derivazione : lancia thema td / fiat croma tdi

- T25 cod. 454067-0001 derivazione renault espace td / renault 21 td

gia Ema84r5 di là mi ha dato un suo parere consigliandomi di lasciare perdere queste e cercare una k16 di derivazione tipo 1.9 td ma volevo chiedere anche quà se magari
qualcuno aveva avuto esperienza con una di queste turbine o potrebbe dirmi se andrebbero ugualmente bene al mio scopo.

naturalmente cerco più CV ma senza sacrificare tanto i bassi regimi quindi con un turbo lag dicimao simile all'originale....o poco più...

grassie....

[salvo 1.4 i.e.]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

ciao.ti do quella ke è la mia impressione.io monto una k16 derivazione alfa 164 2.5 td (ad 1 bar).la mia impressione è quella di avere un pò + di vuoto in basso,cn la turbina ke attacca a regimi + elevati,ma una spinta piu' brusca e violenta qndo entra in pressione.non ho molta esperienza ma parlo x vissuto,basandomi sulla mia auto.

[RDA]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

hola gente, cerco una slitta motore

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

ciao cinquisti,
chiedo un consiglio a chi è più esperto di turbine.
stavo cercando una alternativa all'originale T2 per la mia r5 da corsa.
avevo trovato queste

- k16 cod. 53169706000 derivazione : fiat croma tdi / fiat regata td / fiat ritmo td /
lancia delta-prisma td

- k16 cod. 53169706733 derivazione : lancia thema td / fiat croma tdi

- T25 cod. 454067-0001 derivazione renault espace td / renault 21 td

gia Ema84r5 di là mi ha dato un suo parere consigliandomi di lasciare perdere queste e cercare una k16 di derivazione tipo 1.9 td ma volevo chiedere anche quà se magari
qualcuno aveva avuto esperienza con una di queste turbine o potrebbe dirmi se andrebbero ugualmente bene al mio scopo.

naturalmente cerco più CV ma senza sacrificare tanto i bassi regimi quindi con un turbo lag dicimao simile all'originale....o poco più...

grassie....

Direi il 6700 tra queste 3 citate.0
Anche se la 6703 della TIPO è meglio, ma pochissima roba. Ha solo differenza lieve sullo scarico.
Io stò montando in questi giorni una 6707 Thema TD su una R5 di un amico.
E a mio parere è il miglior compromesso tra turbolag e allungo. E' più grossa come scarico rispetto a quelle da te citate, quindi perde circa 300g di lag, ma ne acquista 500 in allungo.

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Per pcr74:Se cerchi i cv apri quel motore!!!