RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

[Mad R5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao a tutti voi cinquisti !!!!

Avrei per le mani un motore volvo 1700 aspirato....che mi dite ????

Lo demolisco o posso pensare di trovargli posto sotto il cofano del mio 5 ???

Facendo dei viaggi mentali pensavo di farlo turbo ma di lasciarli su il carbu del 5 e magari montare un cambio del clio(o cmq più corto)con un bell'autobloccante......

Non smontatemi ma dite la vostra

Thankssss

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Io ti smonto, operazione gia provata da gente che conosco non so se la spesa vale l'impresa, a quel punto lavori sul motore del clio 1.8 più fresco e più affidabile turbo.

[Mad R5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Io ti smonto, operazione gia provata da gente che conosco non so se la spesa vale l'impresa, a quel punto lavori sul motore del clio 1.8 più fresco e più affidabile turbo.

Grazie per l'intervento anche se non proprio incoraggiante

Quelli che l'han fatto han tenuto il carbu o l'iniezione ??? cosa mi sai dire ??? I collettori di scarico erano gli originali del 5 ??
Il fatto è che il motore volvo lo pago giusto quello che mi chiedono in demolizione per tirarlo giù(50/60 euro)mentre il motore clio non saprei dove cercarlo.....

Più mi riesci a dire e più mi smonti...........o mi carichi le molle

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

1700 volvo nn trovi niente devi farti fare ogni cosa su misura x il 1800 c'è di tutto e turbo lo si fa volendo anche con i pistoni originali decompressi il collettore c'è anhe in ghisa ed è perfetto per la r5

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

L'unico vantaggio del 1700 a mio parere è il montaggio più semplice.
Per il resto è tutto un bordello.

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Quoto....

[Mad R5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

L'unico vantaggio del 1700 a mio parere è il montaggio più semplice.
Per il resto è tutto un bordello.

Ok, quindi rispetto al 1.8 della clio tribolo di meno a montarlo ma i problemi dove inizio ad averli ??? Dai ragazzi che ho la testa dura : voglio metter su sto motoreeeee

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ok, quindi rispetto al 1.8 della clio tribolo di meno a montarlo ma i problemi dove inizio ad averli ??? Dai ragazzi che ho la testa dura : voglio metter su sto motoreeeee

Inizi ad averli quando decidi di aumentarne le prestazioni.
Devi farti fare i pistoni stampati.
Vedere come e dove agira sull'albero motore.
Farti fare la frizione.
Lavorazione testa da studiare sul momento, eventuali valvole nimonic e molle da farsi fare. Oppure, da adattare da chissà quale auto.
Cioè lì è tutto un esperimento. Non c'è un database valido di lavorazioni da fare nè ditte che producono pezzi speciali.
Va tutto "improvvisato" e studiato sul momento.

[teo24]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Inizi ad averli quando decidi di aumentarne le prestazioni.
Devi farti fare i pistoni stampati.
Vedere come e dove agira sull'albero motore.
Farti fare la frizione.
Lavorazione testa da studiare sul momento, eventuali valvole nimonic e molle da farsi fare. Oppure, da adattare da chissà quale auto.
Cioè lì è tutto un esperimento. Non c'è un database valido di lavorazioni da fare nè ditte che producono pezzi speciali.
Va tutto "improvvisato" e studiato sul momento.

per non parlare dei collettori...

[emilio@]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Sera amici, un piccolo chiarimento.
Ormai sono vicino all'acquisto della mia gt turbo, ho fatto alcuni giri per informarmi sulle pratiche da fare.
Sono stato al club affiliato asi della mia citta' e mi hanno consigliato di fare il passaggio di proprieta', (quello in cui si autenticano le firme di venditore e acquirente), successivamente fare la tessera del club e la richiesta di iscrizione ASI, infine fare l'iscrizione al PRA come auto storica e usufruire dell'agevolazione.
E' giusto tutto questo?
In termini di spese, da quello che ho capito, il passaggio di proprieta' (che si puo' fare anche al comune) costa sulle 50 euro o meno in tutti e due i casi.
L'iscrizione al pra costa circa 300 euro in caso normale e cioe' se l'auto non e' ASI e quindi un tot a kw, altrimenti circa 52 euro.
Ultima domanda, per quanto riguarda l'omologazione dei cerchi da 15, lo posso fare contemporaneamente alla richiesta di iscrizione al PRA (dove mi aggiornano il libretto) oppure non risparmio nulla e posso farlo in seguito?
Come funziona questa omologazione?
Nel caso serva la visita in motorizzazione con i cerchi montati, vanno bene quelli della mia polo con gomme 195/45/15?
Scusate il ritardo ma presto arrivo anche io