RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

per non parlare dei collettori...

l'unica cosa che sono riuscito a trovare sono proprio i collettori


http://pagesperso-orange.fr/inoxline...1700turbo1.jpg

[Mad R5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Inizi ad averli quando decidi di aumentarne le prestazioni.
Devi farti fare i pistoni stampati.
Vedere come e dove agira sull'albero motore.
Farti fare la frizione.
Lavorazione testa da studiare sul momento, eventuali valvole nimonic e molle da farsi fare. Oppure, da adattare da chissà quale auto.
Cioè lì è tutto un esperimento. Non c'è un database valido di lavorazioni da fare nè ditte che producono pezzi speciali.
Va tutto "improvvisato" e studiato sul momento.

Ok, i pistoni li avevo già messi in conto in tutti i modi.
All'albero motore cosa bisogna fare oltre che equilibrarlo ???
Frizione ???? ok....costa una fucilata

Altre rogne ???

il cambio si potrebbe montare quello di un clio ??? Collettori d'aspirazione ??? monteranno quelli del 5 ???

In tutto il forum non c'è nessuno che si è avventurato in sta cosa ????

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

la frizione monti tranquillamente quella della r5 il cambio anche.......

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

la frizione monti tranquillamente quella della r5 il cambio anche.......

eeeesatto.
Perchè poi alla fine il 1700 volvo, è un motore Renault.

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Non dirlo in giro, è meglio dire un reciclo Renault come motore....

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

io non la vedo cosi....il motore in questione ha delle potenzialità......se si pensa che è equipaggiato con la stessa turbina della r5 che è un 1700cc e nasce con bielle acciaiose.... io quel motore non lo butterei proprio nel cesso lo monterei magari con un'elettronica delta o qualcosa di simile un bel t3 una guarnizione seria e sono sicuro che escono piu di 200cv affidabili di quelli he metti giu e non alzi piu il piede....
cmq al giorno d'oggi il problema è trovarlo questo motore.....io è qualche anno che lo cerco ma niente...ne trovai uno l'anno scorso ma dovevo smontarmelo ed era a piu di un'ora di macchina da casa e ho mollato

p.s ovvio che questo motore non si puo paragonare al 1.8 16v della clio anche se in omune qualcosa ce l'hanno

[Mad R5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

io non la vedo cosi....il motore in questione ha delle potenzialità......se si pensa che è equipaggiato con la stessa turbina della r5 che è un 1700cc e nasce con bielle acciaiose.... io quel motore non lo butterei proprio nel cesso lo monterei magari con un'elettronica delta o qualcosa di simile un bel t3 una guarnizione seria e sono sicuro che escono piu di 200cv affidabili di quelli he metti giu e non alzi piu il piede....
cmq al giorno d'oggi il problema è trovarlo questo motore.....io è qualche anno che lo cerco ma niente...ne trovai uno l'anno scorso ma dovevo smontarmelo ed era a piu di un'ora di macchina da casa e ho mollato

p.s ovvio che questo motore non si puo paragonare al 1.8 16v della clio anche se in omune qualcosa ce l'hanno

è proprio quello che volevo sentirmi dire

un bel T3 e via che andare !!!!!

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

io non la vedo cosi....il motore in questione ha delle potenzialità......se si pensa che è equipaggiato con la stessa turbina della r5 che è un 1700cc e nasce con bielle acciaiose.... io quel motore non lo butterei proprio nel cesso lo monterei magari con un'elettronica delta o qualcosa di simile un bel t3 una guarnizione seria e sono sicuro che escono piu di 200cv affidabili di quelli he metti giu e non alzi piu il piede....
cmq al giorno d'oggi il problema è trovarlo questo motore.....io è qualche anno che lo cerco ma niente...ne trovai uno l'anno scorso ma dovevo smontarmelo ed era a piu di un'ora di macchina da casa e ho mollato

p.s ovvio che questo motore non si puo paragonare al 1.8 16v della clio anche se in omune qualcosa ce l'hanno

Infatti: 1700 tutto originale con decompressione + lavorazione testa ed albero camme + lavorazione albero motore + Iaw delta + farfalla delta + Tb0338 = 240cv circa.
Che non è male.
Poi certo, 240cv si fanno anche col 1400 che è pure più sfiziosa come preparazione, però per fare una cosa economica il 1700 non la vedo una brutta opzione.
Se volessi invece fare un progetto oltre i 270cv, la scelta è unica: 1800cc

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

che poi anche per fare il 1.8 non è che biogna spenderci un patrimonio...4 pistoni stampati 8 valvole di sarico al sodio o nimonic lavorazione testa albero motore volano
e il collettore

[baroner]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ok, i pistoni li avevo già messi in conto in tutti i modi.
All'albero motore cosa bisogna fare oltre che equilibrarlo ???
Frizione ???? ok....costa una fucilata

Altre rogne ???

il cambio si potrebbe montare quello di un clio ??? Collettori d'aspirazione ??? monteranno quelli del 5 ???

In tutto il forum non c'è nessuno che si è avventurato in sta cosa ????

Ciao, volevo dirti che, come ti hanno anticipato qualche altra persona, il gioco non vale la candela, troppe modifiche sostanziali per ottenere un risultato, tu devi capire quanti cavalli vuoi, e poi di conseguenza o ti accontenti di un motore 1400 preparato che con modiche spese si raggiungono 220-240cv, oppure monti un bel motore 1800 che da li poi lo devi trasformare turbo.
Il motore 1700 si trova tutto quello che vuoi, a partire dai pistoni collettori etc, il problema che è una spesa in più di pezzi per avere un prodotto poco più performante.