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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
Gianni, il motore è sempre lo stesso?
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TARANTINO 100%
- L'uomo che sussurrava ai K16 
Scarico sportivo????
No grazie. 
Tubo diretto!!!
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I vincenti trovano un modo, i perdenti trovano scuse® - La stanchezza passa, le ferite guariscono, la gloria...è eterna©
L'automobile è femminile. Questa ha la grazia, la snellezza, la vivacità di una seduttrice. Ha inoltre una virtù ignota alle donne, la perfetta obbedienza©
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
Ciao Lucky, buongiorno, il motore è appena fatto, 2 o 3 accorgimenti, ma sempre lui..e va veramente bene.Originariamente inviato da Lucky Visualizza il messaggio
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
POsta qualche video è sempre un piacere vederla...Commenta
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
ciao cinquisti! chi mi spiega la modifica del regolatore press. benza ?
ho letto che si cambia la rondella con una in rame più sottile....
altre info ? Grazie!!Commenta
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
Buongiorno, non mi risulta di modifiche al regolatore, anche perchè io che ho ancora nell' impianto che alimenta il carburatore quello di serie, mai avuto problemi, mentre i problemi ci sono sulle pompe ed il filtro.. lì bisogna lavorare. io lascierei stare il regolatore.Originariamente inviato da pcr_74 Visualizza il messaggio
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
Io sulla mia l'ho originale, però parlando con un preparatore di Salerno, mi consigliava di limare con della carta vetro la linguetta in rame credo all'interno....Commenta
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
Originariamente inviato da baroner Visualizza il messaggio
alla fine serve per avere un pò più di prex statica.
Che cmq io gradirei in caso di preparazione seria del carburatore.TARANTINO 100% - L'uomo che sussurrava ai K16
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
[QUOTE=mattomatteo80;16127874]Io sulla mia l'ho originale, però parlando con un preparatore di Salerno, mi consigliava di limare con della carta vetro la linguetta in rame credo all'interno....[/QUOTE
strano... perchè limando si posticipa la chiusura del ritorno...
in teoria si dovrebbe aumentare lo spessore per anticipare la chiusura e quindi avere più pressione benzina con meno boost turbo...
o sbaglio ?Commenta
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
Una curiosità... in officina ci è capitata una 5 gt turbo con qualche problema..
in pratica se il carburatore è vuoto il motore non si avvia, ma se il motore non si avvia
la pompa elettrica non si accende.
è un problema di centralina o relè pompa oppure fanno tutte così ?
(se il carburatore è pieno invece il problema non dà problemi)Qui' qualcosa sta' andando a peripatetiche e non solo per modo di dire.Commenta
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Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo
la pompa si avvia appena si gira la chiave non dopo che si mette in moto...Originariamente inviato da Supercharged Visualizza il messaggio
ed è collegata ad un relèCommenta
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