Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

[Dadi 206 S1600]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

Per il discorso della preparazione a 4 farfalle, con quei lavori li il mio meccanico ha tirato fuori 206cv dalla bravo 1.8, senza modificare la cilindrata
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porca miseria... complimenti al tuo meccanico...

[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

capisco il discorso che fai tu...è hai pienamente ragione, però purtroppo dopo varie esperienze diciamo negative, sono un pò dubbioso quando si parla di così tanti cv su un certo tipo di vetture...cmq magari mi sbaglio, ti ripeto, non sono un ingegnere meccanico o cos'altro...io ti parlo solo dalle mie esperienze...

be ovvio , non stiamo parlando di un turbo che aumenti la pressione e tiri fuori piu o meno cv

cmq basta guardare la saxo del raffa , cosa ha fatto per arrivare a quasi 190 cv

con il variatore di fase è facile tirare fuori piu cv da un aspirato , basta guardare i motori honda , prendi il B18C del integra , o il 1.6 della vecchia civic EK 160 cv per non parlare della civic ek type R , 1.6 16v 185 cv

[Dadi 206 S1600]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

be ovvio , non stiamo parlando di un turbo che aumenti la pressione e tiri fuori piu o meno cv

cmq basta guardare la saxo del raffa , cosa ha fatto per arrivare a quasi 190 cv

con il variatore di fase è facile tirare fuori piu cv da un aspirato , basta guardare i motori honda , prendi il B18C del integra , o il 1.6 della vecchia civic EK 160 cv

per arrivare a 190cv, credo che ha rifatto tutto il motore e cmq il 1.6 del saxò è un'altro mondo...

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

Si, ok... Ma la testa è uguale a quella dell'Rc, se l'rc ha 180cv, 170cv non mi sembrano tanti... Poi ricordiamo che è pur sempre un 2 litri. 170 cv sono 85cv litro, non sono un'esagerazione.
Il saxo Vts prende 160cv con camme, aspirazione, scarico completo e mappa.
In oltre, il tipo che mi aveva venduto i colli aveva il gti con le camme. Lui con quelle e scarico, ovviamente con mappa era arrivato a 160cv, con i colli di aspirazione di serie, e quindi con una farfalla che è più piccola di quella del 1600, il che è un gran limite, perché il motore non va solo a benzina...
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Tia a 160cv sul TU5J4 non ci arrivi neanche morto con la testa di serie (molto peggiore di quella del TU5JP4) non lavorata e CF di serie

[tia.wrc]

capisco il discorso che fai tu...è hai pienamente ragione, però purtroppo dopo varie esperienze diciamo negative, sono un pò dubbioso quando si parla di così tanti cv su un certo tipo di vetture...cmq magari mi sbaglio, ti ripeto, non sono un ingegnere meccanico o cos'altro...io ti parlo solo dalle mie esperienze viste...

Capisco, però anche io ti parlo di esperienze viste.
Purtroppo nell'epoca f&f trovare un meccanico che sappia veramente fare il preparatore è raro...
Un mio amico ha fatto preparare la punto gt (scelta già discutibile). Chi gli ha fatto la mappa sarebbe da prendere e appendere x i coglioni al traguardo di monza.
Gli ha regolato l'anticipo così in ritardo che è diventato un posticipo del mercoledì sera. Gli accende le candele che la benzina è già nei collettori di scarico, tanto che se tira x 2 chilometri (seriamente 2km) gli diventano i colli incandescenti... E non è che ha 400cv, ne avrà esagerare 165...
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[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

per arrivare a 190cv, credo che ha rifatto tutto il motore e cmq il 1.6 del saxò è un'altro mondo...

questo è l ultimo step che ha fatto

Motore
Cilindrata: 1595 cc
Rapporto compressione: 11,5:1
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
Aspirazione: 4 corpi farfallati 45 mm; trombette 160 mm
Scarico: 2 silenziatori; diametro linea scarico 58 mm
Prestazioni motore
Potenza massima: 189 cv a 7100 giri
Coppia massima: 20,4 kgm a 5500 giri
Limitatore: 8000 giri
Trasmissione
Cambio: Manuale 5 marce, famiglia BE, ravvicinato Citroen Sport
Differenziale: Autobloccante a dischi ZF
Ruote: 7x15 Ultraleggera OZ Racing
Freni
Anteriore: AP Racing 4 pompanti
Dischi baffati CTF su campana ergal 273 mm, pastiglie Ferodo 3000
Posteriore: Dischi baffati e forati CTF 247 mm, pastiglie Pagid
Masse
Peso a secco: 847 kg
Liquidi a livello in ordine di marcia, senza carburante

[Marko]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

vorrei un consiglio, a breve dovrei cambiare le candele ( 100.000Km) cosa mi consigliate? come elaborazione motore ho cambiato le camme ( stradale medio Kent p30), collettori scarico, cat200 celle, filtro aria, centralina...mi conviene restare sullo stesso grado termico? e di che ditta? e cembiae anche i cavi se necessario, leggevo che in teoria dopo un tot di km o tempo andrebbero cambiati

[Fra88]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

basta con le pippe mentali!

lunedì ritiro la macchina dal carrozza...l ho fatta riverniciare tutta già che c'ero...ovviamente stesso colore.

[Fra88]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

Particolare degli angel eyes, ho montato i servomotorini elettrici della regolazione dei vecchi fari originali:




e qui la car dal carrozza...la prendo lunedì, deve ancora montare il para post, regolare il cofano, minigonne e montare qualche altra cosa..



azz solo le targhe sono vecchie....

[Dadi 206 S1600]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

questo è l ultimo step che ha fatto

Motore
Cilindrata: 1595 cc
Rapporto compressione: 11,5:1
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
Aspirazione: 4 corpi farfallati 45 mm; trombette 160 mm
Scarico: 2 silenziatori; diametro linea scarico 58 mm
Prestazioni motore
Potenza massima: 189 cv a 7100 giri
Coppia massima: 20,4 kgm a 5500 giri
Limitatore: 8000 giri
Trasmissione
Cambio: Manuale 5 marce, famiglia BE, ravvicinato Citroen Sport
Differenziale: Autobloccante a dischi ZF
Ruote: 7x15 Ultraleggera OZ Racing
Freni
Anteriore: AP Racing 4 pompanti
Dischi baffati CTF su campana ergal 273 mm, pastiglie Ferodo 3000
Posteriore: Dischi baffati e forati CTF 247 mm, pastiglie Pagid
Masse
Peso a secco: 847 kg
Liquidi a livello in ordine di marcia, senza carburante

bè...gli ha messo i 4 corpi farfallati...
cmq fidati che il 1.6 del saxò pur essendo molto simile al 206 è tutto un'altro motore, già anche solo come ettronica