Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

yes gommadiretto spedite martedì cmq non so, per ora stanno facendo il rodaggio da sole in box :rotf:

[Jena Plissken]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

Io sto ancora aspettando le mie... Ancora 10giorni..
Scritto con un dispositivo mobile

hai preso le v12 sulla evo?

[tia.wrc]

hai preso le v12 sulla evo?

No, io ho preso le R-S2, solo che Clio ora è a casa in cassaintegrazione e quindi me le porta appena riprende a lavorare...
Scritto con un dispositivo mobile

[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

ho trovato una discussion di un forum straniero dove discutono sul peso di pinze e dischi maggiorato , da quanto ho capito uno dice che non li monta (è un forum del 205 gti , e lui ha su le 247 di serie , in pratica uno gli risponde che ok l aumento di peso ma in pista i dischi e pinze sono importanti e riporta i pesi

247mm calipers 2,8kg
247 discs 4,3kg
total 7,1kg


283x26 calipers 5,6kg
283x26 discs 7kg
total 12,6kg


brembo 4 pot 3,8kg
305x28discs 7,8kg
total 11,6kg


ecco , di sicuro non stiamo parlando di pochi grammi , voi cosa ne pensate?
secondo me è meglio fermarsi che evitare di farlo per risparmiare qualche kg , a sono kg a ruota vanno moltiplicati per 2

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

è un discorso che personalmente avevo già fatto concordo pienamente sul fatto dell'aumento eccessivo di peso che porta vari svantaggi: primo, peggioramento dell'handling (anche un mio amico con la 106 ha detto che ha sentito palesemente il peggioramento passando da 247 a 266), secondo peggioramento della frenata stessa, maggiori masse non sospese hanno un'inerzia maggiore che va frenata...è per questo che gli impianti frenanti sono ben proporzionati a potenza e sopratutto massa del veicolo

non sono tanto i kg in più come può essere un sub nel bagagliaio, il discorso è molto + complesso oltretutto come avevo già detto, passare da 266 a 283 restando su flottanti con pistone molto simile non implica migliorare la frenata, c'è meno di 1cm di braccio di leva in più, capisci che è talmente poco che sono molto + importanti pastiglie e qualità della ghisa del disco

[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

è un discorso che personalmente avevo già fatto concordo pienamente sul fatto dell'aumento eccessivo di peso che porta vari svantaggi: primo, peggioramento dell'handling (anche un mio amico con la 106 ha detto che ha sentito palesemente il peggioramento passando da 247 a 266), secondo peggioramento della frenata stessa, maggiori masse non sospese hanno un'inerzia maggiore che va frenata...è per questo che gli impianti frenanti sono ben proporzionati a potenza e sopratutto massa del veicolo

non sono tanto i kg in più come può essere un sub nel bagagliaio, il discorso è molto + complesso oltretutto come avevo già detto, passare da 266 a 283 restando su flottanti con pistone molto simile non implica migliorare la frenata, c'è meno di 1cm di braccio di leva in più, capisci che è talmente poco che sono molto + importanti pastiglie e qualità della ghisa del disco

per quanto ne so io il pistone anche se cmq singolo è piu grosso , almeno ho visto quello delle mie smontate adesso

mha cmq non mi faccio tanti problemi il 206 pure la peugeot li ha montati di serie sulla rc

oggi ho finito circa 150 km di rodaggio e posso dire che ADESSO FRENA ! saranno le pinze o i CTF o i remsa cmq ora si che ha la frenata che cercavo e che cmq aveva anche il saxo , quindi un po di merito li do anche ai ctf , visto che li montavo pure sul saxo

cmq il tuo amico sul 106 presumo che aveva i 14 di cerchio non so che assetto montava ecc ecc

anche passare dai 247 ai 266 è meno di un cm di leva visto che va diviso a 2 il diametro del disco e cmq chi li ha montati sul saxo era rimasto soddisfatto della modifica

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

per me il problema non te lo vuoi porre solo perchè la modifica l'hai già fatta però c'è poco da fare, la fisica è fisica Pug li ha messi sulla RC che però ha giusto "qualche cv" più delle nostre, raggiunge una vel max diversa ed è più pesante

chi li ha montati sulla 106 aveva ghiera e gira fisso a Monza ed è parecchio manico e quei difetti li notava...ovvio che il potenziale dei 266 è decisamente superiore ma anche per come è fatta la pastiglia (molto + grande)

cmq non ci sono palle, la frenata VERA non la fa una differenza del genere di disco...capisco passare da 247 a 283 o da 266 a over 300mm ma così....sia chiaro, perchè parliamo anche di pinze flottanti

[valeAX1.1]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

per me il problema non te lo vuoi porre solo perchè la modifica l'hai già fatta però c'è poco da fare, la fisica è fisica Pug li ha messi sulla RC che però ha giusto "qualche cv" più delle nostre, raggiunge una vel max diversa ed è più pesante

chi li ha montati sulla 106 aveva ghiera e gira fisso a Monza ed è parecchio manico e quei difetti li notava...ovvio che il potenziale dei 266 è decisamente superiore ma anche per come è fatta la pastiglia (molto + grande)

cmq non ci sono palle, la frenata VERA non la fa una differenza del genere di disco...capisco passare da 247 a 283 o da 266 a over 300mm ma così....sia chiaro, perchè parliamo anche di pinze flottanti

no ero solo curioso di discutere sta cosa , se era meglio risparmiare qualche kg e frenare meno o sacrificare peso per avere una frenata migliore , vedi pure che un impianto con le pinze brembo se gli metti un disco cmq grosso pesa poi ok ci puoi mettere il disco con campana in ergal , ma non ho i pesi di quelli

[Dadi 206 S1600]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

è vero...secondo me è meglio mettere degli ottimi dischi con delle ottime pastiglie, magari abbinati ai tubi in treccia metallica ed un olio sportivo...che mettere i dischi più grossi! io ho fatto così è mi trovo molto meglio ed ho sempre le dimensioni originali! effettivamente l'RC ha l'impianto più grosso, però ha anche molti più cv ed ha diverse prestazioni!

[Massy84]

Re: Modifiche sulle nostre 206 (3D ufficiale 206) -VII edition-

no ero solo curioso di discutere sta cosa , se era meglio risparmiare qualche kg e frenare meno o sacrificare peso per avere una frenata migliore , vedi pure che un impianto con le pinze brembo se gli metti un disco cmq grosso pesa poi ok ci puoi mettere il disco con campana in ergal , ma non ho i pesi di quelli

si ma questa è un'idea tutta tua