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Buon giorno a tutti, racconto brevemente la mia storia per capire se altri hanno riscontrato lo stesso difetto.
Sono un cliente Citroen soddisfatto tanto che lo scorso Febbraio ho acquistato la mia seconda C5. Si tratta di una Tourer Exclusive con cambio automatico di cui non elenco nemmeno gli innumerevoli pregi che mi hanno spinto all’acquisto. Purtroppo subito dopo il ritiro dell’auto avvenuto sabato 28/2/2009 mi sono accorto di uno strano rumore apparentemente di rotolamento dei pneumatici proveniente dalla parte anteriore destra della vettura. Ho subito contattato il concessionario e fissato un primo appuntamento per le verifiche del caso. Il personale Citroen si è messo a completa disposizione con cortesia e professionalità per trovare la causa del rumore ma dopo questi primi test l’anomalia non è stata identificata. Nelle due settimane successive è stata verificata tutta la parte anteriore e posteriore del mezzo: sospensioni, cuscinetti, giro dei pneumatici, smerigliatura delle pastiglie dei freni, verifica dei dischi e del differenziale ma il problema non è stato risolto.
Ho scritto una raccomandata alla sede centrale del concessionario Citroen per raccontare quanto accaduto e segnalare il difetto. A questo punto l’auto è stata riverificata completamente presso la sede centrale della mia città da lunedì 23 Marzo a giovedì 26 ma non è stata individuata la causa dello strano rumore udibile fin dalla bassa velocità di 30-40 KM/h. La sorpresa c’è stata provando altre 3 auto nuove che avevano tutte lo stesso difetto. Ho provato assieme al capoofficina sia vetture Tourer che berlina diesel e benzina tutte con lo stesso difetto. A questo punto il concessionario mi ha riferito che avrebbe segnalato la cosa ufficialmente a Citroen Italia. Al momento non è chiaro se si tratta di un problema strutturale relativo al progetto dell’auto o un errore in catena di montaggio.
Nella mia auto il difetto è particolarmente fastidioso in quanto si tratta di un rumore continuo che viene trasmesso alla carrozzeria dell’auto. Ho anche pensato ad un problema nei supporti del motore. Chiedo cortesemente a Citroen di contattarmi per maggiori dettagli. Ho riportato la cosa nei fari forum di possessori Citroen ma sembra che altri clienti non riscontrino la stessa anomalia. A questo punto penso sia limitata solo ad alcune vetture (forse prodotte in una certa data o periodo).
Chiedo cortesemente a tutti i possessori della nuova C5 di verificare se hanno lo stesso problema e di riportarlo in questo forum segnalandolo al concessionario dove è stata acquistata l’auto. E’ probabile che una volta trovata la fonte dell’anomalia Citroen contatti tutti i possessori dell’auto. Ad ogni modo scrivete se avete riscontrato lo stesso difetto ed eventualmente gli accorgimenti adottati dall’autofficina di pertinenza
Come verificare la presenza del difetto.
Fin dalle basse velocità è possibile udire un rumore apparentemente di rotolamento dei pneumatici proveniente dalla parte anteriore destra. Il rumore aumenta su asfalto non perfettamente liscio e quando le sospensioni vengono sollecitate ad esempio durante una frenata. Anche in autostrada è udibile un rumore di fondo proveniente dalla parte destra del mezzo soprattutto su asfalto drenante.
Sono un cliente Citroen soddisfatto tanto che lo scorso Febbraio ho acquistato la mia seconda C5. Si tratta di una Tourer Exclusive con cambio automatico di cui non elenco nemmeno gli innumerevoli pregi che mi hanno spinto all’acquisto. Purtroppo subito dopo il ritiro dell’auto avvenuto sabato 28/2/2009 mi sono accorto di uno strano rumore apparentemente di rotolamento dei pneumatici proveniente dalla parte anteriore destra della vettura. Ho subito contattato il concessionario e fissato un primo appuntamento per le verifiche del caso. Il personale Citroen si è messo a completa disposizione con cortesia e professionalità per trovare la causa del rumore ma dopo questi primi test l’anomalia non è stata identificata. Nelle due settimane successive è stata verificata tutta la parte anteriore e posteriore del mezzo: sospensioni, cuscinetti, giro dei pneumatici, smerigliatura delle pastiglie dei freni, verifica dei dischi e del differenziale ma il problema non è stato risolto.
Ho scritto una raccomandata alla sede centrale del concessionario Citroen per raccontare quanto accaduto e segnalare il difetto. A questo punto l’auto è stata riverificata completamente presso la sede centrale della mia città da lunedì 23 Marzo a giovedì 26 ma non è stata individuata la causa dello strano rumore udibile fin dalla bassa velocità di 30-40 KM/h. La sorpresa c’è stata provando altre 3 auto nuove che avevano tutte lo stesso difetto. Ho provato assieme al capoofficina sia vetture Tourer che berlina diesel e benzina tutte con lo stesso difetto. A questo punto il concessionario mi ha riferito che avrebbe segnalato la cosa ufficialmente a Citroen Italia. Al momento non è chiaro se si tratta di un problema strutturale relativo al progetto dell’auto o un errore in catena di montaggio.
Nella mia auto il difetto è particolarmente fastidioso in quanto si tratta di un rumore continuo che viene trasmesso alla carrozzeria dell’auto. Ho anche pensato ad un problema nei supporti del motore. Chiedo cortesemente a Citroen di contattarmi per maggiori dettagli. Ho riportato la cosa nei fari forum di possessori Citroen ma sembra che altri clienti non riscontrino la stessa anomalia. A questo punto penso sia limitata solo ad alcune vetture (forse prodotte in una certa data o periodo).
Chiedo cortesemente a tutti i possessori della nuova C5 di verificare se hanno lo stesso problema e di riportarlo in questo forum segnalandolo al concessionario dove è stata acquistata l’auto. E’ probabile che una volta trovata la fonte dell’anomalia Citroen contatti tutti i possessori dell’auto. Ad ogni modo scrivete se avete riscontrato lo stesso difetto ed eventualmente gli accorgimenti adottati dall’autofficina di pertinenza
Come verificare la presenza del difetto.
Fin dalle basse velocità è possibile udire un rumore apparentemente di rotolamento dei pneumatici proveniente dalla parte anteriore destra. Il rumore aumenta su asfalto non perfettamente liscio e quando le sospensioni vengono sollecitate ad esempio durante una frenata. Anche in autostrada è udibile un rumore di fondo proveniente dalla parte destra del mezzo soprattutto su asfalto drenante.
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