Tweet
Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
io non ho detto meglio un 1.4.......ho detto che il 1.6 nn ha senso, nè per andar piano nè per correre.........per cui per andar "piano" 1.4 e per correre 2.0 (o come dice giustamente kikko 1.4 turbo....)
anche 1.8 la ritengo una cilindrata di merda......un intermedio inutile.....
e per il peso, un motore tutto in alluminio nn pesa tanto, quanto pesa la 206 rc più della 1.6?
Originariamente inviato da Massy84
Visualizza il messaggio
io continuo a dire che è un discorso campato per aria...un 2.0 ti porta ad avere pesi maggiori e distribuiti ancora peggio, RCA + alto (e non di poco), consumi un pò + alti per lo meno nel guidato e nel traffico (mica va ad aria un 2.0, in media percorre, per lo meno riferito alla 206 GTI che ha 136cv, 1.5km/l in meno in urbano)...e tutto questo solo per un pò + di guidabilità (che ripeto ci vorrebbe e non è da trascurare)? a questo punto, SE fossero diffusi, la cilindrata a cui ti riferisci sarebbe un 1.8 con poco + di 130cv non un 2.0...che poi un 2.0 sia migliore di un 1.6 mi pare ovvio e scontato però da qui a dire che il 1.6 fa cagare e a quel punto meglio un 1.4 è l'opposto di quello che stai dicendo visto che un 1.4 ha una guidabilità ancora peggiore
discorso 205...la 205 che camminava sul serio di certo non era il 1.9 ma la T16
discorso 205...la 205 che camminava sul serio di certo non era il 1.9 ma la T16
anche 1.8 la ritengo una cilindrata di merda......un intermedio inutile.....
e per il peso, un motore tutto in alluminio nn pesa tanto, quanto pesa la 206 rc più della 1.6?
Live or exist...you have the key... 
...se avessi preso un 2000 doveva essere almeno sopra i 150 cv quindi o RC o clio RS..
) - Molle Sportline -5 cm - Cerchi Butzi GTO Silver 7x16 ET 18 - Brembo Max Ant - Brembo Lisci Post - Pastiglie Brembo - Kit Orciari - fanali post JDM Black - Pinze rosse
Commenta