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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
beh il prezzo è ottimo.
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
Si è giusto....Black Pearl With BMC Air Filter - Collettori Raceland 4 -1 - Cat 200 celle - Centrale Inoxcar con silenziatore a canna forata da 50 mm - Terminale Asso da 90 mm - Mappa - Ammo FK (fan veramente caccare
) - Molle Sportline -5 cm - Cerchi Butzi GTO Silver 7x16 ET 18 - Brembo Max Ant - Brembo Lisci Post - Pastiglie Brembo - Kit Orciari - fanali post JDM Black - Pinze rosse
Il mio impianto
Sorgente: kenwood KDC-W6031 FA: Rainbow Slx 265
Ampli: Audison Srx4 Sub: Dragster 10' in cassa chiusaCommenta
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
il risultato di cui ti parlo è con camme VTSOriginariamente inviato da EGOSTAR Visualizza il messaggio
Live or exist...you have the key...
:vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
:sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.FordCommenta
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
Il nostro motore non è mai stato un drago come coppia...Black Pearl With BMC Air Filter - Collettori Raceland 4 -1 - Cat 200 celle - Centrale Inoxcar con silenziatore a canna forata da 50 mm - Terminale Asso da 90 mm - Mappa - Ammo FK (fan veramente caccare) - Molle Sportline -5 cm - Cerchi Butzi GTO Silver 7x16 ET 18 - Brembo Max Ant - Brembo Lisci Post - Pastiglie Brembo - Kit Orciari - fanali post JDM Black - Pinze rosse
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
senza dubbio dico solo che per "colpa" di quei collettori perdete molta coppia (tu mappato + scarico, kat ecc hai la stessa coppia del TU5JP4 completamente stock) Live or exist...you have the key...
:vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
:sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.FordCommenta
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
Ok...cmq di partenza il TU5JP4S ha 143 Nm di coppia...meno del TU5JP4 che ne ha 147 a ben vedere ne ho qualcosina in più
0.7 Nm...
Cmq la differenza di comportamento e tiro dell'auto la sento i numeri lasciano il tempo che trovano...
http://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C2Ultima modifica di khikko; 06-01-2011, 21:10.Black Pearl With BMC Air Filter - Collettori Raceland 4 -1 - Cat 200 celle - Centrale Inoxcar con silenziatore a canna forata da 50 mm - Terminale Asso da 90 mm - Mappa - Ammo FK (fan veramente caccare) - Molle Sportline -5 cm - Cerchi Butzi GTO Silver 7x16 ET 18 - Brembo Max Ant - Brembo Lisci Post - Pastiglie Brembo - Kit Orciari - fanali post JDM Black - Pinze rosse
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
Originariamente inviato da khikko Visualizza il messaggio
Ultima modifica di galaxvts; 06-01-2011, 22:45.Commenta
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
Originariamente inviato da galaxvts Visualizza il messaggio
ragazzi dite che con la 98 ottani riesco ad attenuare il problema del battito in testa? ogni volta che devo fare un punta-tacco deciso (quindi accelerata in folle), che affondo il pedale a giri bassi il battito non me lo toglie nessunoUltima modifica di verga; 06-01-2011, 23:01.
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
Sul libretto dell'Husqvarna diceva di usare 98 ottani o superiore in caso di battito, se il problema persiste...........
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Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail
mmm proverò a fare un pò di rifornimenti con blu super.. vedremoOriginariamente inviato da galaxvts Visualizza il messaggioSul libretto dell'Husqvarna diceva di usare 98 ottani o superiore in caso di battito, se il problema persiste...........
(che poi sul libretto di uso e manutenzione la citroen dice di usare solo 98 ottani)
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