Nuova Alpine Renault A110

[roky]

https://www.alvolante.it/news/alpine...mmagini-379975

Parlano di appena 34kg meno della S

I 100kg in più della lotus sono di motore, un 3500 v6 nato per un suv... Poi pompato con il compressore per fare 350cv

in realtà era per la berlina camry

i cavalli arrivano anche a 430

[Peppe.83]

in realtà era per la berlina camry

i cavalli arrivano anche a 430

Paura
Un 3500 turbo da ben 430cv, come un V6 nettuno che gira con un paio di cilindri spenti.

[Peppe.83]

O come un plebeo 4 cilindri 2000cc castrato agli stessi cv

[roky]

O come un plebeo 4 cilindri 2000cc castrato agli stessi cv

a quanto pare quel 2000 plebeo sulla lotus emira non potrà sviluppare tutto ilsuo potenziale caus aproblemi di riscaldamento

[roky]

https://www.alvolante.it/news/alpine...mmagini-379975

Parlano di appena 34kg meno della S

I 100kg in più della lotus sono di motore, un 3500 v6 nato per un suv... Poi pompato con il compressore per fare 350cv

60 kg

[EvoTME]

il 3.5 v6 ha il compressore e non un turbo, cmq sia è un motore che non è certo nato sportivo. Lo avranno messo perchè costava poco ed, essendo toyota, è affidabile.

Per la R, come tutte le versioni speciali, non vale tutto quello che costa: chi ci vuole mettere mano parte dalla base e con i soldi risparmiati fa le modifiche che più gli aggradano viceversa se la si vuole tenere stock e si hanno i soldi questa è sicuramente un bel ferro. Sarei curioso di vedere un confronto gt4 vs alpine r

[baltoro 06]

Diciamo che la R è diventata specialistica per la pista ed ha tradito un pò la vocazione rallystica. La nuova A110 è nata come erede della vecchia A110 che ha costruito la sua fama nei rally. Difatti la prima serie 252 cv aveva un assetto più votato alla strada. Con la 292/300 l'hanno indurita per renderla più efficace in circuito, però mi risulta che andasse ancora bene anche sui tornanti.
Con la R, con tutte quelle appendici in carbonio e assetto ancora più ribassato, voglio vedere fare una strada di montagna

[roky]

e per appena 40.000 € in più c'è l'edizione limitatissima alonso

https://www.quattroruote.it/news/nuo...pilota_f1.html

[Peppe.83]

60 kg

Ma non è un po' sbilanciata

[Peppe.83]

il 3.5 v6 ha il compressore e non un turbo, cmq sia è un motore che non è certo nato sportivo. Lo avranno messo perchè costava poco ed, essendo toyota, è affidabile.

Per la R, come tutte le versioni speciali, non vale tutto quello che costa: chi ci vuole mettere mano parte dalla base e con i soldi risparmiati fa le modifiche che più gli aggradano viceversa se la si vuole tenere stock e si hanno i soldi questa è sicuramente un bel ferro. Sarei curioso di vedere un confronto gt4 vs alpine r

La paragono ad una GT4, su piste da kart