Temperature SAXO VTS

[blitz]

Domanda stupida.......non è che potresti avere una carburazione un pò magra e di conseguenza un innalzamento delle temperature in gioco? Fai conto che non l'avessi fatta....

[sandrol78]

Scusa Avo ma che olio hai mai messo negli altri tagliandi? Li facevi direttamente alla Citroen oppure ti rivolgevi ad un tuo meccanico di fiducia?

[Avoletta]

I tagliandi li ho fatti in CITROEN e da quello che ho visto l'olio lo prendevano da una latta da 2000litri che credo usino pure per gli aspirapolveri... E forse questo potrebbe essere un fattore determinante. Ma mi pare strano, le stesse schifezze credo che circolino anche negli impianti delle vostre saxo se avette fatto i tagliandi regolamentari (senza offesa).

X Blitze

Magari carburassi magro, almeno ci sarebbe un motivo!
Quando ho controllato la carvb. con ICE le sue parole sono state queste: "A pieno carico sei grasso da fare schifo. Stai carburato come un 2.0 turbo da 300cv! Consumi di più, ma almeno stai tranquillo. Vedi però se puoi abbassare di qualche punto."

E meno male! Pensa se smagrisco. Prendo fuoco direttamente!

Vabbuò, tra due giorni "tagliando completo ICE" (speriamo che non mi spenni) e vediamo che succede.

[sandrol78]

Guarda, visto che la mia è ancora in garanzia i tagliandi li faccio anch'io all'officina autorizzata Citroen, e l'olio che mi ha messo su non era certo quello degli aspirapolveri
Era bensì il Total Quartz 9000, ottimo olio completamente sintetico (anche se si è sintetizzato anche il mio portafoglio a 26k al litro :rolleyes: ) e comunque ripeto 0 problemi di surriscaldamento olio Fatti dire da Ice che olio metterai su, vediamo se è ottimo o meno

[Avoletta]

Ehi Sandro, guarda che non ce l'avevo assolutamente con te!
Purtroppo io non ho fatto nessuna richiesta e loro magari ci hanno marciato sopra!

Per fortuna in giro ci sono anche concessionare serie.

Io per i problemi della mia Saxo in due anni ne ho girate a bizzeffe e purtroppo non sono mai riuscito a trovare personale competente!

Per le temp ogni volta mi dicono che é perfettamente normale quando invece (a quanto pare) non é assolutamente così.

Chiedi un po' a BLITZ che gli ha combinato un meccanico Citroen sempre a proposito dell'olio!

CiauZ!

P.S.

A proposito di ICE... Non credo che mi combinerà casini, anche perché sa che in caso contrario lo distruggo sia dal vivo che sul forum . E poi quel ragazzo é davvero troppo in gamba! Un genio della meccanica e dell'elettronica

[sandrol78]

Non era affatto polemica la mia risposta Avo Non hai visto le faccine Era solo per cercare di aiutarti raccontandoti le mie esperienze
Raccontami cosa è successo a Blitz, sono curioso :rolleyes:
Su Ice ho letto qualche suo post e avevo già notato che è in gamba, ero sicuro che ti avesse messo su qualcosa di buono, tranquillo

[gabmamb]

Tate calmi....

E' normale che l'oilo arrivi fino al max, l'importante è che non si accenda mai la spia dell'olio subito sopra il max e che la temp. dell'acqua rimanga lontana dal max.

E poi dipende anche dall'olio usato: io che uso il castrol RS 10/60 sono sempre al max(tirando) ma non ho nessun problema anche xchè l'acqua rimane ben lontana dalla zona rossa!

[Avoletta]

Bentornato GAB!

Meno male che ci sei tu a consolarmi!!!!!!!

Forse la nuova serie lavora con temp olio più basse...

[gabmamb]

...graazie

Mah, può essere, visto che è meno potente!

[blitz]

Messaggio originariamente postato da sandrol78
Raccontami cosa è successo a Blitz, sono curioso :rolleyes:

..umm perche rivangare vecchie storie......

In pratica il porco Meccanico Autorizzato Citroen m'ha messo quasi un kg in più d'olio per fortuna che ho fatto pochissimi km per arrivare a casa e che mio padre non si fida di nessuno....senno rischiavo di bruciare i paraolii

Ma non finisce qui....dopo 6000km (3/4 mesi) ero fermo a far benzina quando la macchina inizia a fumare di brutto da sotto il cofano....odore di olio bruciato che sarà mai successo?? Era l'olio che perdeva da qualche parte e cadeva sulla marmitta calda....risultato: macchina caricata col carroattrezzi e portata alla Citroen (fortunatamente in garanzia). Causa del guasto: Supporto del filtro dell'olio allentato che perdeva olio..........di chi può essere la colpa?? E anche lì nella sfiga sono stato fortunato:rolleyes:, la macchina aveva perso solo mezzo kg d'olio quindi nessun problema x il motore. Che gli avrei dovuto fare a sto tipino? Lasciamo stare và....è proprio vero, chi fa da se.....