Clio RS (4)

[Jeppo17'']

Re: Clio RS (4)

No... nessuno se neanche quelli della vecchia fase1...

Se ti interessa so quelli della Clio Cup

stamattina ho ritirato la macchina, e come promesso ti posto glii "strani" angoli caratteristici rilevati.
è un fogli oche ho trovato in macchina, datato 13 maggio, quindi dopo che ho detto al tipo della concessionaria di fare la convergenz aalmeno.
i dati del costruttore non ci sono ( o meglio, ci sono quelli di una uno 1.0 ie del 93 cazzarola gommista del porco rulez vabbè)

kmq trovo segnato

ASSE POST.

campanatura sx -1°33' - dx -1°52' (ci sta anche la differenza di 20' dopo piu' di 40.000 km vabbè)

convergenza sx +0.9mm - dx +1.3 mm ( mi piace gi ameno come differenza...ma ok)

angolo di spinta 0°02'

ASSE ANETRIORE

incidenza sx +1°29' - dx +1°33' ( asteriscati entrambi, credo perchè incompatibili con il riferimento della uno 1.0 )

inclinaz. perno fuso a snodo sx +4°40' dx +6°44'

campana sx -1°08' dx -0°58' ( sta differenz ami pare eccessiva.. kmq il gommarolo che mi ha poi controllato la stampata ha detto che è ok... mah.. kmq il -1°08' è asteriscato )
convergia sx +1 mm dx 0.6mm

setback -5.4mm

sterzata max valori ok

che ne dite??
mav mi mandi quelli dell aclio cup??
grazie,.,,

[samflo]

Re: Clio RS (4)




buon pomeriggio ragazzi, non riesco a trovar qualcosa del catalogo della rs...
cmq mi son deciso, prenderò la "bomba"!

avrei una piccola curiosità, ragazzi, chi di voi ha mai guidato una y Elefantino Rosso così da poter confrontare i vari cambi?
beh quello della y è abbastanza veloce e preciso e coi rapporti ravvicinati...

[G-Lader]

Re: Clio RS (4)

Gabri che bei mezzi che hai nel tuo garage virutale...

ehhh gia


se ne hai in mente qlc altro da aggiungere dimmelo


oggi ho riletto la prova del Thema Turbo....sti cazzi......che MISSILE!


in oltre che il trafiletto della uno turbo 1301.......il titolo:



IL TURBO.........LA SPINGE a 200 ALL' ORA

[joker83]

Re: Clio RS (4)

ehhh gia


se ne hai in mente qlc altro da aggiungere dimmelo


oggi ho riletto la prova del Thema Turbo....sti cazzi......che MISSILE!


in oltre che il trafiletto della uno turbo 1301.......il titolo:



IL TURBO.........LA SPINGE a 200 ALL' ORA

ti sei dimanticato la uno T 1301 con la pressura alzata...

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

stamattina ho ritirato la macchina, e come promesso ti posto glii "strani" angoli caratteristici rilevati.

kmq trovo segnato
ASSE POST.
campanatura sx -1°33' - dx -1°52'
convergenza sx +0.9mm - dx +1.3 mm

ASSE ANETRIORE

incidenza sx +1°29' - dx +1°33'
campana sx -1°08' dx -0°58'
convergia sx +1 mm dx 0.6mm
che ne dite??

!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allora: tu giri:
ANT POST
CONVERGENZA +1.6 +2.2
CAMPANATURA -1.7 -2.8

Le Clio Cup:
ANT POST
CONVERGENZA -1 0
CAMPANATURA -2 -2

Poi possono cambiare di convergenza fino a -1.5 / +1 a seconda del percorso....

...cosa ne penso?
Che girare con la convergenza chiusa davanti mi sembra un'emerita ca**ata... diventi lento in ingresso, preciso solo sul veloce... dietro sei un po' chiuso, ma va bene... anche perchè aiuta a stabilizzare un po' il posteriore... per quanto riguarda la campanatura... beh... hai su l'assetto vero? Mi sembra che quasi 3 al posteriore sia un po' tantinto... è tipico di un'auto assettata (quando scendi d'altezza la campanatura un po' aumenta)... ma per un'auto originale mi sembra un po' troppo.
Cmq, a mio parere, le differenze tra SX e DX sono altine, piu' che altro almeno la convergenza l'anteriore sarebbe meglio averla con meno differenza.

Poi, il tutto sempre secondo la mia opinione inesperta....

[Mini Cooper1380]

Re: Clio RS (4)

!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allora: tu giri:
ANT POST
CONVERGENZA +1.6 +2.2
CAMPANATURA -1.7 -2.8

Le Clio Cup:
ANT POST
CONVERGENZA -1 0
CAMPANATURA -2 -2

Poi possono cambiare di convergenza fino a -1.5 / +1 a seconda del percorso....

...cosa ne penso?
Che girare con la convergenza chiusa davanti mi sembra un'emerita ca**ata... diventi lento in ingresso, preciso solo sul veloce... dietro sei un po' chiuso, ma va bene... anche perchè aiuta a stabilizzare un po' il posteriore... per quanto riguarda la campanatura... beh... hai su l'assetto vero? Mi sembra che quasi 3 al posteriore sia un po' tantinto... è tipico di un'auto assettata (quando scendi d'altezza la campanatura un po' aumenta)... ma per un'auto originale mi sembra un po' troppo.
Cmq, a mio parere, le differenze tra SX e DX sono altine, piu' che altro almeno la convergenza l'anteriore sarebbe meglio averla con meno differenza.

Poi, il tutto sempre secondo la mia opinione inesperta....

Quando scendo in garage vi prendo i miei cmq i valori che ha dato Jeppo probabilmente sono totali, mentre quelli delle Cup no....

[Clantu]

Re: Clio RS (4)

!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le Clio Cup:
ANT POST
CONVERGENZA -1 0
CAMPANATURA -2 -2

Poi possono cambiare di convergenza fino a -1.5 / +1 a seconda del percorso....

ahahha... e questo è l'assetto delle Cup che partono dopo i primi 30!

quelle che vanno forte viaggiano un tantino differenti!...

e poi...

da quando in qua col ponte al posteriore si guadagna camber abbassando?

una ripassatina alla trigonometria no eh?

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

Quando scendo in garage vi prendo i miei cmq i valori che ha dato Jeppo probabilmente sono totali, mentre quelli delle Cup no....

Ritengo la cosa MOLTO Improbabile

[Maverick]

Re: Clio RS (4)

ahahha... e questo è l'assetto delle Cup che partono dopo i primi 30!
quelle che vanno forte viaggiano un tantino differenti!...
e poi...
da quando in qua col ponte al posteriore si guadagna camber abbassando?
una ripassatina alla trigonometria no eh?

E quale sarebbe quello di quelli che "viaggiono forte"

Per quanto riguarda il camber hai ragione LOL Mi scordo sempre che ha il ponte

[Mini Cooper1380]

Re: Clio RS (4)

Ritengo la cosa MOLTO Improbabile

Cosa è improbabile?