per la guarnizione testa: tutti i fire dopo un TOT di km, parlo per gli 8v (di solito almeno 100.000) c'č da rifarla la guarnizione... per il 16v mi pare che era proprio un difettuccio di una serie che era uscita...
esatto io me ne sono accorto perchč vedevo che il filtro olio si sporcava di antigelo quindi o era la pompa o il tubo o qualche tappo di fusione e nel peggiore dei casi guarnizione testa dovevo smontarla cmq. cosě ci davo una bella pulita al momento sto senza money e tempo altrimenti ci avrei messo tutte e 16 valvole nuove e una serie di fascie... e vedi la macchina un gioiello...
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