a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

[mephisto466]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Altra domanda.
In azienda c'è 1 Ulisse in coma, secondo voi, è possibile trapiantare sulla mia tipozza tutto l'impianto frenante?
Sapete, sono molto sfiziosi quei 4 enormi dischi con attacco ruote a 5 bulloni....
E, pensate 1 pò....
Abbiamo anche 1 Fiat Croma 2000 CHT incidentata col motore che ancora puzza di latte......

[Lee]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Ciao carissimo!

E no, se i dischi dell'ulysse sono a 5 fori e quelli della tipo sono a 4 fori tu non puoi affatto fare il trapianto!

Se vuoi potenziare l'impianto frenante monta dischi baffati o forati o autoventilanti (in questo ultimo caso molto probabilmente dovrai cambiare almeno le pinze per problemi di spessore) o tutt'e tre assieme, montando ovviamente anche pastiglie sportive.

Dietro lasciala stare, non serve alcuna modifca.

P.S. Se tu hai i cerchi da 240 (di diametro) puoi anche montare dischi da 257 (dischi delle tipo sportive), però devi cambiare pompa dei freni, pinze, e forse anche tubi, oltre ovviamente alle pastiglie!
_____________________________

La spesa per far omologare i cerchi da 15 è la spesa di una poco più che classica revisione... purtroppo costa cara, una revisione, ma non so quanto di preciso.

Ma hai ricevuto il nullaosta o aspetti ancora risposta? Sarei interessato

[newmak]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Domanda numero uno...
Per il pomello del cambio basta togliere l'ori ginale che e' su a pressione e mettere l'altro .. se poi lo vuoi piu corto devi segare la leva come ho fatto io.

Domanda numero due...
Dopo aver avuto il nullaosta dalla fiat si rikiede la seduta in motorizzazione che con la procedura di urgenza costa se ricordo bene intorno alle 45 euro.
Nessun altra spesa da fare.

Scordati di installare l'impianto dell'ulisse se nn modificando mezza macchiana. tutto si puo fare ma chiaramente adattando molti particolari.

[abarth666]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Non ci mette un motore a corsa corta con quei regimi pazzeschi???!?!?!

perchè mettere un motore a corsa corta per quei giri?....
vi ricordo che il motore della tipo ha la stesse misure dell'honda s2000...e quanti giri fà quel motore?

vi ricordo che io ho una punto...turbo....8v.......con limitatore a 8500rpm...e di quarta li scendo tutti....a 240 di tak.
la quinta.....è tabù sapere...
figuratevi un 16v.....con piccoli accorgimenti se non li fà.....eh!
e poi conta..chi ti fà il motore....eh beh®

[abarth666]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

La 2.0 16v!!!!!!!

Oddio, il mio sogno (anche se è a 5 porte)! La state turbizzando eh?

Tienici aggiornati!!!

la 5 porte...è la più bella delle tipo 16v....anche perchè era anche la più potente 145cv contro i 139cv (più decompressa e con fasatura delle camme diversa) della seconda serie 3 porte con i fari a "cinesina".....anche se la seconda serie ha gli interni recaro e ha il motore con gestione elettronica diversa(sempre marelli) simile a quel del coupè..più recente.

[Lee]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

perchè mettere un motore a corsa corta per quei giri?....
vi ricordo che il motore della tipo ha la stesse misure dell'honda s2000...e quanti giri fà quel motore?

vi ricordo che io ho una punto...turbo....8v.......con limitatore a 8500rpm...e di quarta li scendo tutti....a 240 di tak.
la quinta.....è tabù sapere...
figuratevi un 16v.....con piccoli accorgimenti se non li fà.....eh!
e poi conta..chi ti fà il motore....eh beh®

Perchè un motore a corsa corta sopporta meglio gli alti giri!

Perchè allora la vecchia uno 70 che avevo prima aveva la potenza massima a 6000 giri e la tipo 1.6 che ho a casa (quel 1.6 è il 1.3 della uno con la corsa allungata) ha la potenza massima a 5800 giri?

A 8000 giri penso che si cuoce prima un motore a corsa lunga (fatto sostanzialmente per avere maggior coppia) che non uno a corsa corta (fatto per correre, vedi le F1).

[mephisto466]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

X NEWMAK: Quindi in teoria basta Tirare il pomello verso l'alto e si stacca?? (NIENTE DOPPI SENSI PLEASE )
e ciò vuol dire anche che il pomello che mi hanno regalato, avente la filettatura non va bene??
L'idea è quella di mettere pomello cromato, e la cornice della cuffia cromata, stile Audi TT, solo che la cornice che devo mettere io è quadrata.

X quanto riguarda l'impianto frenante, ci rinuncio, anche perchè non ho da spendere (messa a punto totale ed assicurazione in vista).
Oggi, parlando con 1 amico mi è arrivata 1 ulteriore pulce nell'orecchio, e voi che siete gli esperti dovreste sapermi rispondere: E se si procurasse una fiat coupè.... L'impianto frenante è trapiantabile???
Insomma, come avrete capito non ho nessuna voglia di farmi svenare in un negozio di tuning, piuttosto, l'amico all'auto demolizione si trova sempre!! E qui purtroppo, di Tipo 2.0 16V come vorrei io, se ne trovano poche... Le coupè sono +comuni!!!

Grazie x l'attenzione dedicatami, 1 salutone a tutto il forum.

[mephisto466]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Forse sarà come scoprire l'acqua calda, o l'uovo di colombo, ma ieri ne ho viste delle belle, sul sito www.fiattipo.de, tramite avant browser è possibile tradurre in tempo reale l'intero sito da tedesco ad inglese, pertanto il sito è diventato abbastanza comprensibile, inutile dire che ci sono tonnellate di foto di tipo elaborate, tuningate rivoltate, ma come piace a noi, senza troppi stravolgimenti estetici...

W il tuning anni 90!!!

[mephisto466]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Ultima domanda e me ne vado a dormire!!

Qualcuno ha provato ad oscurare gli stop della tipozza che sono sigillati?
Come? Avete foto da postare??

[abarth666]

Re: a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

Perchè un motore a corsa corta sopporta meglio gli alti giri!

Perchè allora la vecchia uno 70 che avevo prima aveva la potenza massima a 6000 giri e la tipo 1.6 che ho a casa (quel 1.6 è il 1.3 della uno con la corsa allungata) ha la potenza massima a 5800 giri?

A 8000 giri penso che si cuoce prima un motore a corsa lunga (fatto sostanzialmente per avere maggior coppia) che non uno a corsa corta (fatto per correre, vedi le F1).

ti ripongo la domanda perchè il motore della s2000 honda...che ha le stesse misure della tipo fà tanti giri?
sui f1 il discorso è differente....la potenza si calcola coppiaXnumero di giri...