Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

[NIkeVoda]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

salve a tutti!!! tornato dalle vacanze...direi + ke soddisfatto :P

[Emi. 5Turbo]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

ci sono gruppo A che non arrivanoa 80cv...qui si parla di 90 su una stradale....

[Peppe.83]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

appunto, servono parecchi soldi e un preparatore molto bravo ..... per tenere affidabile e gestibile in strada ogni giorno una car simile

[flycat]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

ci sono gruppo A che non arrivanoa 80cv...qui si parla di 90 su una stradale....

Gruppo a che non arrivano a 80cv (al motore non alla ruota) mi sembra strano, la sei di Manlio ha rullato 87cv ed è stradale, cmq se devi elaborare secondo le fiches ha meno libertà d'intervento e quindi si ci deve ingegnare di più per farli uscire i cv.

Bye, Luca

[Peppe.83]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

ma non penso sia una cosa facile rifare un cento come quella di Manlio

[Emi. 5Turbo]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

Gruppo a che non arrivano a 80cv (al motore non alla ruota) mi sembra strano, la sei di Manlio ha rullato 87cv ed è stradale, cmq se devi elaborare secondo le fiches ha meno libertà d'intervento e quindi si ci deve ingegnare di più per farli uscire i cv.

Bye, Luca

87 cv con un CF da quanto?

Se elabori secondo fiches un passaggio dell'olio raccordato può fare la differenza, se elabori stradale la cosa è diversa.
Il mio 5 turbo andava + di un gruppo A ed era stradale ma gli avevo fatto qualsiasi cosa.

[flycat]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

87 cv con un CF da quanto?

Se elabori secondo fiches un passaggio dell'olio raccordato può fare la differenza, se elabori stradale la cosa è diversa.
Il mio 5 turbo andava + di un gruppo A ed era stradale ma gli avevo fatto qualsiasi cosa.

Il c.f. è da 42, ma è anche lavorato quindi l'area di passaggio è maggiore, si infatti d'accordissimo con te sul fatto che con le restrinzioni delle fiches diventa difficile tirare fuori cv.

Quando avevi quella turbo che lavori avevi fatto? Come turbina cosa usavi? Una T2?

Bye, Luca

[Emi. 5Turbo]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

grazie al cazzo! con un CF da 42 son buoni tutti!!!

il mio 5 turbo aveva albero motore in acciaio, pistoni stampati, volano, albero, bielle e pistoni equilibrati,

testa lavorata, valvole maggiorate, carburatore modificato, accensione modificata

turbo t3 lavorato pressione 1.4 costante

e altri 2800 lavoretti.

[flycat]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

grazie al cazzo! con un CF da 42 son buoni tutti!!!

il mio 5 turbo aveva albero motore in acciaio, pistoni stampati, volano, albero, bielle e pistoni equilibrati,

testa lavorata, valvole maggiorate, carburatore modificato, accensione modificata

turbo t3 lavorato pressione 1.4 costante

e altri 2800 lavoretti.

Notevole, non oso pensare quanto ti sia costato il solo albero motore sui rulli quanto ha dato? Che camme avevi messo su?

Bye, Luca

[NIkeVoda]

Re: Fiat Cinqucento & Seicento Tuningzate (10)

bestiale!!! 1.4 costante??