Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Prendendo come riferimento la punto55 (non penso che nella 85 si trovi in posto diverso) il connettore di passaggio tra esterno e interno si trova nella carrozzeria poco più in basso del servofreno, la zona è più o meno quella, sono sicuro che non faticherai molto a trovarlo.
Per smontare il tutto correttamente, devi partire dalla centralina, e seguire il cablaggio partendo dal connettore, ancorati all'esterno del motore (intendo sul telaio) troverai alcune cose, masse, portafusibili e forse qualche sensore, segui con la mano il tubo corrugato del cablaggio e troverai con facilità tutte queste parti che devi sganciare dal telaio, un cavo che di sicuro ti darà qualche noia per trovare dove staccarlo, è il cavo del sensore canister il cui serbatoio è sul telaio e non ricordo dove, cmq man mano che seguirai il cablaggio capirai benissimo cosa e dove stai staccando, un cavo che probabilmente dovrai tagliare è il positivo che arriva diretto dal morsetto della batteria al cablaggio della centralina.
Teoricamente non dovrebbe essercene di bisogno, ma visto che sei nello smantellare, portati dietro anche quella.
Si il cablaggio in questione è quello, ti ripeto, patendo da quel connettore ti devi portare appresso tutte le cose che da esso partono e vanno a quansiasi cosa che non sia il motore stesso.
Bye; Luca
Originariamente inviato da PapisKnight87
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Per smontare il tutto correttamente, devi partire dalla centralina, e seguire il cablaggio partendo dal connettore, ancorati all'esterno del motore (intendo sul telaio) troverai alcune cose, masse, portafusibili e forse qualche sensore, segui con la mano il tubo corrugato del cablaggio e troverai con facilità tutte queste parti che devi sganciare dal telaio, un cavo che di sicuro ti darà qualche noia per trovare dove staccarlo, è il cavo del sensore canister il cui serbatoio è sul telaio e non ricordo dove, cmq man mano che seguirai il cablaggio capirai benissimo cosa e dove stai staccando, un cavo che probabilmente dovrai tagliare è il positivo che arriva diretto dal morsetto della batteria al cablaggio della centralina.
Riguardo la centralina, la mia Y monta una 16F ed ha già l'antennino sul blocchetto visto che è provvista del Lancia Code, devo prenderlo comunque? Poi ovviamente mi devo far dare chiavi e card con i codici
Per caso il cablaggio interessato è quello che parte dalla centralina? Poi ho notato che c'è quello scatolotto in alto dei fusibili che nel 16v è diverso, dovrei prendere anche quello? Grazie 1000
Bye; Luca
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