[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Sul rapporto di compressione ci sono già una tonnellata di post, basta cercare...

Cmq i conti che hai fatto sono errati...

1108:4=277ml per ogni cilindro.
se rdc originale e' 9,6:1 277/9,6=28,85ml che e' il volume complessivo di camera di scoppio,guarnizione e distanza tra cielo pistone e piano basamento.

Partendo dalla cilindrata unitaria e dal rapporto di compressione noto, la formala da utilizzare è:

VCC= CU/(RC-1) quindi: 277/(9,6-1)= 32.2cc

Che sono suddivisi all'incirca così: 4cc tra basamento e pistone, 4cc la guarnizione e 24cc la camera.

cavolo... che lavoraccio, scusa ma per connettore itt che intendi? io le scodifiche le ho sempre eseguite "on board" con i fili saldati direttamente sul micro. esiste anche la possibilità di bootare con una eprom scodificata via software ma non l'ho mai provata

C'è anche un interfaccia che scodifica senza saldare nulla, solo il connettore 35poli e un puntale da mettere su un determinato pin del micro

Bye, Luca

[Pep velox]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Salve ragazzi qualcuno ha dei collettori di scarico sportivi per una seicento1.1 SPI €2 da vendere??

[Karolis]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

ebay tedesco 230 euro circa

[Pep velox]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Grz per l'info ma nn riesco a trovarloooo potresti drmi un link o simili??
Nel forum nessuno??
In italia chi produce cose del genere??

[ABBO]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Sul rapporto di compressione ci sono già una tonnellata di post, basta cercare...

Cmq i conti che hai fatto sono errati...



Partendo dalla cilindrata unitaria e dal rapporto di compressione noto, la formala da utilizzare è:

VCC= CU/(RC-1) quindi: 277/(9,6-1)= 32.2cc

Che sono suddivisi all'incirca così: 4cc tra basamento e pistone, 4cc la guarnizione e 24cc la camera.



C'è anche un interfaccia che scodifica senza saldare nulla, solo il connettore 35poli e un puntale da mettere su un determinato pin del micro

Bye, Luca

mea culpa.....
era solo per molta pigrizia, e sapere da altri prima di mettersi a misurare
a volte aiuta....soprattutto se non sempre si ha tempo....
e delle risposte che alcuni mi hanno dato ringrazio.

Le misurazioni e i calcoli sono del tutto empirici,infatti scrivo che ho misurato
la camera con acqua distillata ,su una testa appena smontata.....
e la misurazione riporta poco meno di 22cc ,valore molto simile ai calcoli empirici.

i valori misurati del volume della camera compresa nella guarnizione testa e'
6.154cc
mentre per il volume compreso tra cielo pistone e piano e' 0.769cc
questo per 1108,
infatti non mi risulta che il piano del pistone sia a -10/10 dal basamento......
In questo caso quindi la camera dovrebbe addirittura misurare piu' dei 24cc
che si supponevano dai calcoli esatti.

Comunque nella formula :
VCC= CU/(RC-1)
ho capito....
infatti se fai (277+32,2)/32,2=9.6 circa...
inoltre con quello che ho misurato ,come sostieni tu,avrei un rdc superiore a 10:1 da originale.

Questo puo' significare che non sempre le misure corrispondono al progetto.

Da calcoli esatti il volume complessivo dovrebbe passare da 32.2 a 27,7 e la camera misurare piu' di 19

mmmmmhhhhh mi sa' che ho trovato una testa gia' spianata e 8/10 sono un po' tantini....
correggero' al domani al telefono la rettifica (4/10)


Per quanto riguarda la scodifica utilizzando il connettore a me non sempre va' a buon fine.....ecco perche' preferisco dissaldare.

Saluti.

[ABBO]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Saluti

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Questo puo' significare che non sempre le misure corrispondono al progetto.

Le misure che ti ho indicato sono prese sul mio 1108, sicuramente possono esserci delle discrepanze tra un motore e un altro, i valori calcolati servono più che altro a farsi un idea di massima di ciò che ci si aspetta di trovare, bastano già le valvole che siano più o meno sprofondate nelle sedi per variare il volume della camera di combustione...

mmmmmhhhhh mi sa' che ho trovato una testa gia' spianata e 8/10 sono un po' tantini....
correggero' al domani al telefono la rettifica (4/10)

Dipende dal camme che monti, se hai uno sportivo non c'è da preoccuparsi, io con uno stradale max della c&b giro con un abbassamento di 25/10 e la guarnizione da 6/10, però giro solo con la 98 ottani.

Bye, Luca

[ABBO]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Devo montare solo il camme della 75 per il momento....
e devo usare la 95ron,questa e' la macchina per tutti i giorni....

Scusa ma non credo di aver capito....giri con piu' di 13cc in meno
per camera.......praticamente piu' di 14:1??
Poi dovrebbero toccarti le candele al cielo pistoni....
se levi piu' di 25/10 tra guarnizione e piano testa rischiano di toccare...
come hai risolto ha messo delle rondelle per distanziarle?

Saluti.

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Scusa ma non credo di aver capito....giri con piu' di 13cc in meno
per camera.......praticamente piu' di 14:1??
Poi dovrebbero toccarti le candele al cielo pistoni....
se levi piu' di 25/10 tra guarnizione e piano testa rischiano di toccare...
come hai risolto ha messo delle rondelle per distanziarle?

Saluti.

Calcolato siamo a circa 12:1, nessun distanziale non tocca nulla e ci ho fatto già parecchi km

Bye, Luca

[Karolis]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Grz per l'info ma nn riesco a trovarloooo potresti drmi un link o simili??
Nel forum nessuno??
In italia chi produce cose del genere??

In Italia supersprint, 400 euro.

http://cgi.ebay.de/TA-TECHNIX-EDELST...a#ht_774wt_698

http://cgi.ebay.de/Edelstahl-Facherk...#ht_3435wt_932