[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[webhacker]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

uno fora dei collettori di aspirazione, gli mette 4 tubi e li collega al filtro dell'aria, mette un pulsante sulla valvola a farfalla che quando è al 100% preme il pulsante e si apre il passaggio di aria e aumenta la portata al motore, e di conseguenza possibilità di aumentare la benzina degli iniettori con complessivo aumeto della potenza.
è un sistema che potrebbe funzionare o si creano turbolenze ingestibili?

mumble... c'è da ragionarci... essendo un motore aspirato... non è che la pressione di aspirazione interna è comunque a "tappo" prima di aprire i condotti ausiliari e si rischia solo di far abbassare la pressione dell'aria in entrata?

[bernabei2688]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

uno fora dei collettori di aspirazione, gli mette 4 tubi e li collega al filtro dell'aria, mette un pulsante sulla valvola a farfalla che quando è al 100% preme il pulsante e si apre il passaggio di aria e aumenta la portata al motore, e di conseguenza possibilità di aumentare la benzina degli iniettori con complessivo aumeto della potenza.
è un sistema che potrebbe funzionare o si creano turbolenze ingestibili?

potrebbero esserci problemi con il map...che non rileva la depressione giusta.
allora sarebbe meglio avere un condotto un po piu piccolo e dopo aggiungere oltre un certo angolo di farfalla ma in che modo non saprei di sicuro.si migliora sia ai bassi che agli alti.una specie di doppio corpo.

[ficodigno]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

per lo più potrebbe essere interessante agli alti, ai bassi la gestione è più difficile anche per il map per via della perdita di depressione, ma agli alti non ci dovrebbero essere problemi.
volendo do potrebbe fare un bel buco sulla parte posteriore o inferiore del collettore e montare un'altra farlaffa che si azioni appena la centralina esclude la lambda.

[ficodigno]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

sto caldo è terribile, la macchina mi scalda più del dovuto, mentre sono in paese la ventola mi attacca quasi alla tacca di 3/4, non sono ancora sicuro se il problemi sia il bulbo della ventola, forse è colpa della pompa acqua che fa girare poco l'acqua, non perchè ha problemi visto che è nuova e ha fatto solo 500 km.
la mia macchina ha il rapporto di compressione molto spinto, e quindi produce più calore nella testa, per correttezza ci vorrebbe una pompa di maggiore portata. infatti se lascio la macchina al minimo la ventola attacca perfetta, al minimo la pompa gira piano, ma la testa scalda molto meno.
ricordo per chi non lo sa che la lancetta sul cruscotto segna la temperatura acqua sulla testata, il bulbo della ventola invece quella del radiatore, devo fare delle prove, ma il problema è il caldo!!! per ora ci sono 27 gradi, io sono in sicilia e quì per ora fa troppo caldo...
secondo voi quale potrebbe essere il problema?

[ruggero2]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

riscaldamento acceso

[ficodigno]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

che significa riscaldamento acceso?

[webhacker]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Intanto, per ovviare alla cosa, porta un interruttore in abitacolo per la ventola ed azionalo quado vuoi, cosi non rischi...
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[ruggero2]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

se giri col riscaldamento acceso le temp si abbassano,almeno dell'acqua.

[ficodigno]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

se giri col riscaldamento acceso le temp si abbassano,almeno dell'acqua.

si, lo so che si abbassano le temperature, la stufa e sempre un radiatore, ma vorrei capire il problema da dove viene

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Prova con bende ai collettori e controlla che ci sia il liquido nel circuito di raffreddamento e non solo acqua.io avevo un tubicino di ritorno strappato e l'acqua non passando creava aria ...
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