[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

La ,ia è una IAW 6F.SM ma basta toccare l'anticipo o anche altre cose??
quindi in teoria per ottimizzare un po la miscela gli devo far fare un giro completo alla vitein senso orario?

l'ideale sarebbe non toccare la pressione benzina ed adeguare tempi d'iniezione ed anticipo direttamente in centralina rimappando.

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Per il discorso 16v, posso chiederti perchè non monti direttamente il 1.2 visto che mi pare di capire che lo hai completo?
Comunque se decidi di utilizzare il 1108 io tenterei di utilizzare anche i pistoni e bielle del 16v, controllando ovviamente la compatibilità. Scarterei l'ipotesi delle guarnizioni troppo alte perchè poi rimarresti senza squish, piuttosto se devi mantenere i pistoni dell'8 valvole, ipotizzerei un eventuale tornitura degli stessi per recuperare volume, e magari fargli anche le 4 fresate per le valvole. Un'altra cosa, secondo me come obbiettivo di R.C. non devi tenere i 9.6 ma puoi stare tranquillamente dai 10 o oltre.

semplicemente xkè il proprietario dell'auto si era fissato con la testa del 16v e non gli va di smontare il motore e rialesare i cilindri a 70,8.
Da quel ke mi dice karolis però, facendo due conti a ritroso, mi verrebbe fuorni un rdc intorno al 13:1 pur usando la guarnizione rialzata da 1.9mm.
è un valore eccessivo x la sovralimentazione x cui stasera ho messo con le spalle al muro il proprietario dell'auto e si procede col sovralimentare il 1.1 con la testa e collettori della 75 e guarnizione da 1.9mm x un rc di 9,3:1

Userò gli iniettori della 75 (quindi da 140cc) map da 250kpa e lascio la 16F a gestire tutto... ovviamente con opportuna rimappatura.

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Credo con la più alta, e non sarei sicuro al 100% che la guarnizione originale sia da 1,6 sulla Punto 75, ma poco importa.

Le misurazioni le farò prima o poi, servono anche a me, ma sicuro non oggi o domani.

beh conta xkè io ho calcolato il volume ke dovevi avere sul 1.2 x avere un rc di 7,8 e da li ho tolto il vol della camera in testa e il volume del cilindro corrispondente alla guarnizione di 1.6mm (passare da una guarnizione da 1.6 a una di 0.6 mi cambia molto) e mi son calcolato il volume nei pistoni...
con quel valore mi son rifatto i conti sul 1.2 16v originale, quindi col rc di serie e mi son ricavato, sempre x differenza, il volume della camera di combustione in testa che dovrebbe essere 11.2cc.
Con questo valore poi mi son ricavato il rdc che avrei sul 1.1 con la testa del 16v (11,2cc) e i pistoni dell'8v (4cc) e la guarnizione da 1.9 (7,3cc) e sono sui 13:1 ...decisamente troppo x sovralimentare!!!

cmq appena riesci a prendere la misura mi toglierai questo grosso dubbio e darai una conferma alle mie supposizioni... ovviamente fai con calma... al momento è pura curiosità dato ke il 1.1 16v turbo è stato bocciato
;-)
A presto

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Da quel che ho capito sulla sua non c'è proprio, è comunque un utente del forum, ora bannato, io questa macchina non l'ho mai vista di persona Anzi, non ho proprio mai messo mani o culo in un'altra Punto / Fire, a parte la mia

Per chi ha un elettronica 8f.5t tipo la mia, connettore diagnosi 3pin, avevo messo prima un programmino free, iaw ecu scan, che ho usato molto poco ma comunque funziona benino da me, visualizza tutti i parametri e per la lambda invece di dare un valore oscillante da il valore lambda proprio. L'ho usato molto poco e non so quanto sia graduale, da me dava 1 andando a benzina (quindi ok) e 0,75 (mi pare) = grasso comunque quando giravo a gas, non so quanto sono grandi gli step perché l'ho usato una volta sola, però forse è un po' meglio del tester ballerino, specie per i parziali. Provate, se avete modo

L'unica cosa che da me è un bel po' lento, un colpo velocissimo di acceleratore non lo vede, però variazioni "normali" le visualizza sempre, con un minimo di ritardo ma capta tutto, non so se dipende dal mio portatile lento o è proprio il programma/interfaccia al limite.

Link: http://www.google.it/url?q=http://so...f1hiIjbisivPNw

http://sourceforge.net/dbimage.php?id=301461

http://www.google.it/url?q=http://ww...L-ikeYHXcZGJAg

http://www.fiatforum.com/punto/27010...-software.html

http://iaw-scan.sourceforge.net/index.html

L'unica cosa è quando ho provato a cancellare gli errori centralina mi è andata in palla la centralina e non è più ripartita la macchina, ho dovuto scollegarla per i soliti 10 minuti per poter accendere di nuovo. Forse è un bug, forse ho sbagliato qualcosa
[qimg]http://www.lambdasensor.co.uk/main/pic/graph.gif[/qimg]

Per la mia e l'olio, forse ho trovato l'inghippo. Domenica controllavo il gioco valvole e già che c'ero volevo smontare la piastrina che tiene le bobine, in quanto trasuda un po' pure da lì (mai successo prima, mentre con questa testata l'ha fatto da subito), cambio l'oring che fa da guarnizione, un po' di pasta rossa a casaccio e richiudo. Oggi controllo e perde più di prima, hehehhe, toccherà rismontare. Esistono mica quei affari di misure diverse per caso? Magari c'ho troppo spazio tra la piastrina e il buco, anche se non mi sembra così a occhio, oppure l'oring che ho messo è più marcio di quello che c'era (l'ho messo usato che non ha mai perso da un'altra piastrina perché nuovo non ce l'ho, o se ce l'ho non so dov'è al momento). Forse il mio consumo d'olio è dovuto un po' a quello, perchè a sgasare forte (fino al limitatore) dal buco dell'asta dell'olio non esce nulla, niente di niente, dal tubo vapori olio quando sto alla fine dei giri un po' di vapore lo fa, ma proprio poco poco poco.

Ne approfitto x kiederti anke un'altra cosa... x caso hai lo schema dell'interfaccia da usare con l'iaw ecu scan tra presa 3 pin e pc???

[Super panda 4x4]

per ora ho dato mezzo giro wnche perche è dibentata molto dura
Scritto con un dispositivo mobile

[andreaturbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

beh conta xkè io ho calcolato il volume ke dovevi avere sul 1.2 x avere un rc di 7,8 e da li ho tolto il vol della camera in testa e il volume del cilindro corrispondente alla guarnizione di 1.6mm (passare da una guarnizione da 1.6 a una di 0.6 mi cambia molto) e mi son calcolato il volume nei pistoni...
con quel valore mi son rifatto i conti sul 1.2 16v originale, quindi col rc di serie e mi son ricavato, sempre x differenza, il volume della camera di combustione in testa che dovrebbe essere 11.2cc.
Con questo valore poi mi son ricavato il rdc che avrei sul 1.1 con la testa del 16v (11,2cc) e i pistoni dell'8v (4cc) e la guarnizione da 1.9 (7,3cc) e sono sui 13:1 ...decisamente troppo x sovralimentare!!!

cmq appena riesci a prendere la misura mi toglierai questo grosso dubbio e darai una conferma alle mie supposizioni... ovviamente fai con calma... al momento è pura curiosità dato ke il 1.1 16v turbo è stato bocciato
;-)
A presto

....quindi ti sei orientato su 1.2 8v turbo...? diciamo il novitec giusto..!??!
....che turbina ci vuoi mettere? pensi che riuscirai a gestire con la centralina originale?

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

....quindi ti sei orientato su 1.2 8v turbo...? diciamo il novitec giusto..!??!
....che turbina ci vuoi mettere? pensi che riuscirai a gestire con la centralina originale?

A questo punto si anke se sarei cmq curioso di terminare i conti con la testa del 16v col valore preciso della cc.
Cmq il vantaggio dell'8v è ke posso decomprimere di + e salire con la pressione del turbo... 0.7-0.8 bar all'8 valvole non glieli leva nessuno.
Per l'elettronica non credo di avere grossi problemi con quella di serie anke xkè una volta messo il map della delta va solo fatta un'operazione di scalatura (con ovvia perdita di risoluzione dato che le caselle della mappa quelle sono) e rifare la parte sovralimentata della mappa.
Inoltre preferisco tenere la 16f proprio x questo motivo dato ke la 8f ha meno risoluzione della 16.
Come turbina penso di montare la T2 della punto TD... anke se forse riesco a prenderne una nuova a poco...inoltre, mi trovo a modificare l'impianto di lubrificazione e metto anke un radiatore olio.
La guarnizione penso di prenderla dalla nava.
Chi di voi ha turbizzato cos'ha usato come componentistica e come elettronica???

[Karolis]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

C'è chi ha turbizzato non solo a parole qui sul forum?

Niente schema, però costa poco quel cavetto.

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Magari turbizzato...
Scritto con un dispositivo mobile

[Yukan]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

salve a tutti! a qualcuno può interessare un raro monoblocco fire 1.4? lo vendono a circa 200 euro trattabili a roma e ha 20.000 km ma è da smontare e per me che sono di milano non è possibile...

PS se vi serve un albero a camme punto 75 ce l'ho e lo vendo! per entrambe le cose contattatemi meglio via email ( gs.sordi@hotmail.it )