[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[Luca A.]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

ieri sera ho smontato e ho trovato una molla rotta... per fortuna sono riuscito a cambiarla senza tirare giù la testa, ma ho dovuto montarne una di un 1.1 che è di un paio di millimetri più stretta di diametro e quindi ho dovuto montare anche il piattello del 1.1..... poi controllando anche le altre ne ho trovata un altra di snervata quindi deduco che forse non è un caso

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

ieri sera ho smontato e ho trovato una molla rotta... per fortuna sono riuscito a cambiarla senza tirare giù la testa, ma ho dovuto montarne una di un 1.1 che è di un paio di millimetri più stretta di diametro e quindi ho dovuto montare anche il piattello del 1.1..... poi controllando anche le altre ne ho trovata un altra di snervata quindi deduco che forse non è un caso

ma scusa come hai fatto a snervare una molla delle valvole???
che camma monti?

[Luca A.]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

monto un c&b stradale massimo niente di esagerato e limitatore originale a 6500giri.... appunto per quello che chiedo se a qualcuno è gia capitato... il fatto è che una si è rotta e una è sulla buona strada. qundi probabilmente non si tratta di un difetto della singola molla..ma che facciano veramente fatica a resistere ad un elevato chilometraggio unito ad un camme leggermente spinto ed a un utilizzo ad alti regimi

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

monto un c&b stradale massimo niente di esagerato e limitatore originale a 6500giri.... appunto per quello che chiedo se a qualcuno è gia capitato... il fatto è che una si è rotta e una è sulla buona strada. qundi probabilmente non si tratta di un difetto della singola molla..ma che facciano veramente fatica a resistere ad un elevato chilometraggio unito ad un camme leggermente spinto ed a un utilizzo ad alti regimi

beh non è affatto strano... + ti avvicini alla corsa massima della molla più si riduce la sua vita a fatica. A memoria il C&B max alza poco + di 10mm che sarebbero + di 2mm in più rispetto all'albero originale... quindi è logico ke la vita della molla si accorci... sarebbe da verificare qul'è la lunghezza della molla col precarico di montaggio e vedere se hai superato o meno il 70% della corsa massima. In + bisognerebbe sapere se le molle della punto 75 siano diverse da quelle del 1.1 dato ke gia di serie alza 1 mm in +... in tal caso, dovendo scegliere tra molle di serie, sarebbe preferibile mettere quelle... altrimenti molle nuove e via.
Per curiosità... quanti km hai fatto con quest'albero montato?

[Stefano i.e.]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

PS a volta mi chiedo... ma un bel compressore volumetrico della mini con un carburatore doppio corpo da 36 della lancia beta volumex e la 16f usata solo x l'anticipo non sarebbe stato meglio????

interessante come cosa....

sto leggendo lo scambio culturale....questa domanda me la sono posta anch'io...perchè con poca cubatura magari riesci ad avere un motore più pronto..

me l'aveva proposto anche un meccanico a me con la 55.....

beh puoi sovralimentare tranquillamente di 0.6 - 0.8bar anke con un volumetrico e i cv sono + o meno gli stessi... a meno del lavoro di compressione.
Un volumetrico con 200€ si trova... ;-)
Il carburatore lo monti a monte quindi basta un comune carburatore aspirato x un motore di cilindrata equivalente al 1.1 sovralimentato. un carburatore dei vecchi 1.6 fiat va benissimo.
Ovviamente nn lo farò mai sulla 600... ho già la ms che aspetta... xò nn mi dispiacerebbe affatto :-D lol

che pezzi bisogna recuperare per fare un lavoro del genere?? un compressore volumetrico derivazione?? non si può lasciare l'iniezione spi della 55??

[Luca A.]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

si be ho dovuto montare quella di un 1.1 perche erano le uniche che avevo in quel momento e la mattina dovevo andare a lavoro per forza con la panda....tra un paio di giorni recupero un paio di molle usate per tirare fuori l"inverno poi con calma smonto la testa e ne monto otto di nuove... ecco il fatto è che a parer mio ho fatto veramente pochi km... ho recuperato il motore dal demolitore che aveva in groppo 100000km l"ho rimesso a nuovo e dopo 5000km circa ho montato l"albero a camme quindi con l"albero a camme avro fatto 15000km devo dire che il motore lo sfrutto però mi sembrano pochi per saltare una molla.... o per lo meno c&b potrebbe almeno consigliare di cambiare le molle (come molti fanno)

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

interessante come cosa....

me l'aveva proposto anche un meccanico a me con la 55.....

che pezzi bisogna recuperare per fare un lavoro del genere?? un compressore volumetrico derivazione?? non si può lasciare l'iniezione spi della 55??

eaton M45 della mini cooper o della mercedes slk kompressor + un carburatore di un vekkio 1.6 fiat. 2/300€ di compressore e 50€ di carburatore.
x l'iniezione... tutto il discorso era nato proprio x eliminare ogni complicazione di natura elettronica. Ovviamente è un lavoro decisamente criticabile nel 2012 ma di sicuro è rapido e funziona.

[_SimO_]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Fra poco Stefano avrà la 55 volumex

[Stefano i.e.]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

eaton M45 della mini cooper o della mercedes slk kompressor + un carburatore di un vekkio 1.6 fiat. 2/300€ di compressore e 50€ di carburatore.
x l'iniezione... tutto il discorso era nato proprio x eliminare ogni complicazione di natura elettronica. Ovviamente è un lavoro decisamente criticabile nel 2012 ma di sicuro è rapido e funziona.

e usando il compressore ipoteticamente della mini cooper , si può mantenere l'iniezione spi della 55?? che problemi può dare??

immagino che oltre il compressore in sè serviranno altri pezzi... cosa dovrei procurare per portare il tutto dal mecca??

Fra poco Stefano avrà la 55 volumex

tenendo conto che non costa un patrimonio e che ho un meccanico quà in paese che ci sballa a fare ste cose (swappa 500 600 panda polo etc) quasi quasi recuperare qualche cv sarebbe un jolly al minimo sindacale

[1700td]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

e usando il compressore ipoteticamente della mini cooper , si può mantenere l'iniezione spi della 55?? che problemi può dare??

scusami se te lo dico, non vuole essere un'offesa, ma se hai questi dubbi mi sa che ti conviene andare un pò + per gradi ed informarti un pò meglio sui compressori e sull'elettronica. Non è assolutamente possibile mantenere la mappa di un aspirato su un sovralimentato. in + con i volumetrici la farfalla va spostata a monte del compressore e dunque non puoi tenerla sul plenum.
Se proprio vuoi fare questa trasformazione vai di carburatore ke almeno grossi danni non ne fai.