In pratica sullo stesso motore sono state installate un tot numero di cinghie, alla fine si possono montare tranquillamente tutte le cinghie, vi faccio un esempio, sulla punto55 originale monta una 104 la punto 75 la 108, la seicento che monta lo stesso motore della punto 55 monta una 125.
In generale i motori più vecchiotti montano cinghie con meno denti rispetto alle versioni recenti.
Cmq se proprio vuoi fare il perfezionista, monta la cinghia da 125 denti della seicento, in quanto nelle versioni e3 (invero anche nelle versioni e2, giusto per rendere l'idea della relatività della cosa...), si ha un motore con basamento 1108 e testata mpi (la stessa della punto 75).
io l'ho cambiata domenica e all'autoricambi ne ho presa una per 1100 fire, senza troppe complicenze...non dimentichiamo di che ,motore stiamo parlando!!!
la fase la metti eccome.
a te interessa di mettere in tensione la parte della cinta che da sul radiatore e che prende puleggia camme + pompa acqua + puleggia albero motore ...poi il resto lo metti in tensione con il cuscinetto tendicinghia!!!
Commenta