Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
carissimo...
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
ovviamente ognuno ci mette del suo...........te immagino hai dimestichezza con l'elettronica..........io lavoro anche nel campo della pneumatica quindiOriginariamente inviato da Lowest Visualizza il messaggioAnche io ci ho pensato al rubinetto, ma così è più figo
sono utili per avere una indicazione di massima dello stato della carburazione............per avere più precisione serve o una sonda wideband con relativo lettore oppure monti una termocoppia per la temp gas di scaricoOriginariamente inviato da Lowest Visualizza il messaggioMetterò un 1.25
hahah
Una domanda, gli stechiometri (o come si scrive) quello che fa vedere la carburazione, che si attaccano alla lambda, sono affidabili per tenere sotto controllo?Ultima modifica di fabryh; 04-02-2009, 20:37.
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
nero 601 originale o metallizzato audi!!!Originariamente inviato da Lucky Visualizza il messaggioSempre e solo metallizzato o pastello.
L'opaco mi sa di "fondo" prima di verniciare.
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
la lista è lunga................e dura tutta una vitaOriginariamente inviato da eleanor3 Visualizza il messaggioTranquilla...lei si diverta...la lista è lunga...
azzo stasera stò giù pesante co le frasi ad effetto
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
su una GTOriginariamente inviato da Punto GT Nicola Visualizza il messaggio
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
Cosi Mi piace...Originariamente inviato da fabryh Visualizza il messaggiola lista è lunga................e dura tutta una vita
azzo stasera stò giù pesante co le frasi ad effetto
Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.Commenta
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
mò stacco però.........buona serata
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
CarinoOriginariamente inviato da Lowest Visualizza il messaggioGiorno!
La qualità della foto fa pena (cell) però rende l'idea... Boost elettronico per pilotare elettronicamente anzichè meccanicamente con il rubinetto la pierburg
[qimg]http://img26.imageshack.us/img26/7921/04022009customij4.th.jpg[/qimg]
L'ho provata con l'oscilloscopio e funge perfetta... appena la provo sulla gt poi si prendono ordinazioni per chi lo vuole eventualmente... prezzo da stabilire..
io però ho optato per 1.2 fissi, 'fanculo al picco, serve solo per fare scena e per diminuire drasticamente la vita del turbo.
Ah, e per dare qualche mazzatella in più alle già fragili teste della GT
Opaco solo se ha 250+ cv.Originariamente inviato da giuliano vts Visualizza il messaggio
1.25 è perfettoOriginariamente inviato da Lowest Visualizza il messaggioMetterò un 1.25
hahah
Una domanda, gli stechiometri (o come si scrive) quello che fa vedere la carburazione, che si attaccano alla lambda, sono affidabili per tenere sotto controllo?
Con un Ic frontale e una mappa seria, come anche il Seb, ti togli delle belle soddisfazioni e stai tranquillo che non sfasci niente....
Per il lambda meter, aiutare aiuta, ma se devi leggere preciso la carburazione ti serve una wide
Life is too short, to drive boring cars...Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
L'ic frontale + cambio turba sarà un ulteriore step, ma sene parla a settembreOriginariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggioCarino
io però ho optato per 1.2 fissi, 'fanculo al picco, serve solo per fare scena e per diminuire drasticamente la vita del turbo.
Ah, e per dare qualche mazzatella in più alle già fragili teste della GT
Opaco solo se ha 250+ cv.
1.25 è perfetto
Con un Ic frontale e una mappa seria, come anche il Seb, ti togli delle belle soddisfazioni e stai tranquillo che non sfasci niente....
Per il lambda meter, aiutare aiuta, ma se devi leggere preciso la carburazione ti serve una wide
Come si fa a togliere il picco?
L'unica vita che vale la pena vivere è quella che si desidera.Commenta
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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XIV]
Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggioCarino
io però ho optato per 1.2 fissi, 'fanculo al picco, serve solo per fare scena e per diminuire drasticamente la vita del turbo.
Ah, e per dare qualche mazzatella in più alle già fragili teste della GT
Opaco solo se ha 250+ cv.
1.25 è perfetto
Con un Ic frontale e una mappa seria, come anche il Seb, ti togli delle belle soddisfazioni e stai tranquillo che non sfasci niente....
Per il lambda meter, aiutare aiuta, ma se devi leggere preciso la carburazione ti serve una wide
Va Bene..Si.Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.Commenta
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