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Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

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  • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

    Originariamente inviato da AlbCo Visualizza il messaggio
    vedendo il tuo avatar mi sembra l'isam, ma tu sei uno di quei pandisti che gira ???
    quando le ho viste girare ho pensato che erano matti, ma penso anche se lenta il divertimento nn manca
    quella foto è stata fatta a Vallelunga.....e si sono uno di quei pandisti che gira il 25...

    Panda BlackDragon
    P.M.F.C. ---> Panda Maniaci Fans Club - VicePresidente
    www.fiatpandaclub.it << Hai una panda o semplicemente la ami?? Iscriviti e aiutaci a formare il primo club italiano!!

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    • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

      questa rossa si che vola!!!
      strano che il telaio non si sia ancora aperto!!!!!!!!!

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      • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

        beh si...però a dire il vero anche la uno turbo non era granchè a livello telaistico!!Molto meglio della Panda,intendiamoci...ma la Uno Turbo era proprio una bara della morte!!!

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        • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

          Originariamente inviato da FEDERICO GT Visualizza il messaggio
          decisamente da sbavo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
          BIsognerebbe reperire la scheda tecnica....
          Chissà che trasmissione ha usato...sul posteriore spero nn ci sia il differenziale originale...

          molle e assetto anteriori
          addrizzate balestre posteriori
          freni anteriori uno turbo con dischi ventilati e pinze maggirate
          regolatore frenata interno vettura
          freni posteriori disco (quelli che erano davanti) con le pinze freno di una dedra turbo
          freno a mano idraulico
          cerchi di 14 pollici
          gomme 175/55-14
          ingranaggi interni cambio a112 abart (è più ravvicinato come griglia marce)
          coppia conica panda 750 fire
          sedili sparco corsa
          inserito contagiri nel cruscotto originale (a112 elegant)
          pompa benzina maggiorata per multipoint
          motore 1200 16 valvole (punto sporting)
          impianto igniezione, corpo farfallato,centralina igniezione, regolatore pressione bz, e senzori, lancia delta integrale 8 valvole
          intercooler lancia prisma turbodisel
          collettore scarico realizzato ex novo
          turbina iveco dayli 35-10
          frizione punto sporting di serie



          motore 12 16 valvole tolto da una punto sporting prima serie e revisionato completamente
          turbina nuova del daily 35-10 Con wastegate del maserati biturbo (motivi di spazio)
          ho adottato quella dell' iveco perchè è molto piccola e sono riuscito a piazzarla abbastanza bene
          si il lavoro l'ho fatto da solo
          pressione 0.5 bar costanti (la tengo bassa perchè il motore ha un r/c di 11.5 a 1 )
          ho sostituito completamente il sistema accenzione e igniezione il regolatore di pressione bz il collettore di scarico (rifatto completamente da me) aggiungere intercooler e radiatore olio
          non è una cosa molto semplice a farsi (almeno la prima volta)
          se ne dovessi rifare una adesso sarebbe molto + facile


          fonte FiatPandaClub.it
          Ultima modifica di 500driver; 03-10-2009, 17:31.
          06/04/08 PandaRaduno Parma: IO C'ERO!

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          • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

            Originariamente inviato da nazukao Visualizza il messaggio
            quella foto è stata fatta a Vallelunga.....e si sono uno di quei pandisti che gira il 25...
            il 25 se finisco il muletto giro pure io, anche un turno con voi pandisti sarebbe divertente, sulla panda ho messo anche gomme e ammortizzatori nuovi

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            • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

              Originariamente inviato da 500driver Visualizza il messaggio
              molle e assetto anteriori
              addrizzate balestre posteriori
              freni anteriori uno turbo con dischi ventilati e pinze maggirate
              regolatore frenata interno vettura
              freni posteriori disco (quelli che erano davanti) con le pinze freno di una dedra turbo
              freno a mano idraulico
              cerchi di 14 pollici
              gomme 175/55-14
              ingranaggi interni cambio a112 abart (è più ravvicinato come griglia marce)
              coppia conica panda 750 fire
              sedili sparco corsa
              inserito contagiri nel cruscotto originale (a112 elegant)
              pompa benzina maggiorata per multipoint
              motore 1200 16 valvole (punto sporting)
              impianto igniezione, corpo farfallato,centralina igniezione, regolatore pressione bz, e senzori, lancia delta integrale 8 valvole
              intercooler lancia prisma turbodisel
              collettore scarico realizzato ex novo
              turbina iveco dayli 35-10
              frizione punto sporting di serie



              motore 12 16 valvole tolto da una punto sporting prima serie e revisionato completamente
              turbina nuova del daily 35-10 Con wastegate del maserati biturbo (motivi di spazio)
              ho adottato quella dell' iveco perchè è molto piccola e sono riuscito a piazzarla abbastanza bene
              si il lavoro l'ho fatto da solo
              pressione 0.5 bar costanti (la tengo bassa perchè il motore ha un r/c di 11.5 a 1 )
              ho sostituito completamente il sistema accenzione e igniezione il regolatore di pressione bz il collettore di scarico (rifatto completamente da me) aggiungere intercooler e radiatore olio
              non è una cosa molto semplice a farsi (almeno la prima volta)
              se ne dovessi rifare una adesso sarebbe molto + facile


              fonte FiatPandaClub.it

              Grandissssssssssssssssssssimoooooooooooo!!!
              Decisamente un bel mostriciattolo stà Pandozza......
              !!...PUNTO GT 4EVER...!!

              GRUPPoFATA's MEMBER

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              • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

                Originariamente inviato da AlbCo Visualizza il messaggio
                il 25 se finisco il muletto giro pure io, anche un turno con voi pandisti sarebbe divertente, sulla panda ho messo anche gomme e ammortizzatori nuovi
                foto del pandozzo?

                cmq:






                YouTube - 2° Nord Panda Raduno [8]
                Ultima modifica di 500driver; 03-10-2009, 21:37.
                06/04/08 PandaRaduno Parma: IO C'ERO!

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                • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

                  Originariamente inviato da Passat Visualizza il messaggio
                  infatti, sarei molto curioso! Io mi accontenterei anche degli 86cv di serie del1.2 16v!!!Sarebbe bello parlare col proprietario, per sapere il resto delle modifiche riguardanti il telaio soprattutto!
                  cmq ho trovato anche questa, dal panda forum olandese...non sò se la conoscete!
                  [qimg]http://www.mijnalbum.nl/Foto-Z6EPFRAU.jpg[/qimg]

                  [qimg]http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y7CXCYW3.jpg[/qimg]

                  [qimg]http://www.mijnalbum.nl/Foto-677I6WJE.jpg[/qimg]
                  finalmente la vedo intera sta macchina... ne avevo trovato foto sparse per il web... che bella che è... ma anche a me sorge il dubbio di come ragga il telaio a cotanta possanza.... con un bel rol bar si risolve tutto, ma non se ne vede l'ombra....
                  http://www.fiatpandaclub.org/index.php Entra nella Comunity più panda che c'è....

                  "dove vai se la lucetta non ce l'hai...."

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                  • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

                    bellissima...complimenti al proprietario!

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                    • Re: Fiat Panda mk1 - Uno stile di vita! - parte 3

                      Gran bel lavoro!!!!!
                      !!...PUNTO GT 4EVER...!!

                      GRUPPoFATA's MEMBER

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