Alfa Spider d'epoca

[general_belch]

Salve a tutti, come da titolo mi piacerebbe (anche se al momento non posso) acquistare una vecchia Alfa Spider d'epoca a poco e casomai risistemarla a poco a poco.
Su autoscout ho trovato molte offerte per me allettanti, ad esempio questa.
Voi che dite?
Autoscout è sempre stato più o meno affidabile da quanto mi han detto le poche persone che conosco che l'hanno usato, però visto il modello e le apparenti condizioni mi sembra un po' poco 10'000 euro.
Voi che dite?
Un altra cosa: una macchina iscritta all'ASI può essere sottoposta a modifiche motoristiche leggere?
Grazie 1000 per l'ascolto

(Spero che gli insulti non siano copiosi)

[EnricoPanda]

Re: Alfa Spider d'epoca

io nn vedo nessun annuncio.
cmq basta che la scrivi prima e fai le foto poi dopo puoi fare cosa vuoi.

[general_belch]

Re: Alfa Spider d'epoca

io nn vedo nessun annuncio.
cmq basta che la scrivi prima e fai le foto poi dopo puoi fare cosa vuoi.

Clicca sulla parola "QUESTA"

[Mino146]

Re: Alfa Spider d'epoca

Molto interessante la 2000 ....

[general_belch]

Re: Alfa Spider d'epoca

Già, non è nemmeno troppo vecchia, dell'80 però è iscrivibile all'asi, inoltre ha una buona cavalleria e quel fascino che solo le auto d'epoca hanno...

[Mino146]

Re: Alfa Spider d'epoca

E deve essere anche divertente da guidare

[fudo83]

Re: Alfa Spider d'epoca

grazie generale B!

ottima idea farci vedere quell annuncio, adesso te la inc*liamo noi

[renato146]

Re: Alfa Spider d'epoca

una 2 litri degli anni 80 aveva 177cv?!?

[general_belch]

Re: Alfa Spider d'epoca

una 2 litri degli anni 80 aveva 177cv?!?

Anche a me sembra strano... a dire il vero potenze precise per quel modello non ne ho trovate, facendo una media si tratta di 125 cv, ben distanti da questi 177...

[EGOSTAR]

Re: Alfa Spider d'epoca

aveva circa 130 cv.....il prezzo è giusto, solo che nn volevi sistemarla? questa è già buona così.
il duetto ha il problema che gli cade la coda......ovvero la coda da metà parafanghi si piega verso il basso, se ha la coda dritta sta bene, sennò c'è da fare un lavorone di carrozzeria.
il 2000 veloce è buono, io per me prenderei un 1750.....quasi stessa potenza ma più cattiveria.
per le modifiche, in teoria non potresti, poi dipende che grado dell'asi vuoi raggiungere, le targa oro devono essere originali in tutto e per tutto. a te basterebbe la semplice certificazione. poi una volta ottenuta potresti farci qualcosa, l'importante è che siano monifiche d'epoca, tipo cerchi campagnolo, carburatori, marmitta sdoppiata a fetta di salame, fari di profondità.