Fiat Punto Turbodiesel [4]

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

la pompa la puoi aprire(nel senso di avvitare la vite della mandata) finchè non hai la macchina che regge il minimo solo con la mandata di gasolio(svitando quindi completamente la vite di battuta che regola il minimo)....in quel mnodo hai la portata massima.

altra modifica da fare sempre sulla pompa è cambiare la molla dentro la valvola LDA(il fungo sopra la pompa) con una più dura oppure spessorare quella di serie.

fatto questo la macchina cambia radicalmente....ma a quel punto è consigliabile mettere un intercooler

scusa... modificando la pompa nel modo che hai detto e aumentando la pressione del turbo di serie nei limiti di sopportazione quanti cv si prendono? poi l'intercoole è necessario? io con la mia stock gia in estate soffre le temperature se vado per piu di 5 minuti oltre i 130-140 km/h... cioe mi si mette a rosso la lancetta della temperatura!

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

-qualsiasi motore si sfonda se sovralimenti a 2 bar senza intercooler
-come intercooler va bene uno qualsiasi purchè prenda direttamente aria, se vuoi una buona cavalleria cerca di metterlo frontale
-oltre 1.8bar non ti conviene assolutamente andare
-gli iniettori del 1.9 sono identici a quelli del 1.7.... piuttosto fai modificare la pressione di apertura dei tuoi, da originali sn tarati a 150bar potresti portarli a 180/200bar
-la turbina di serie oltre 1.1/1.2bar ha vita breve
ti consiglio di lavorare sulla pompa, iniziare a mettere un intercooler frontale e dopo valuti il da fare...
metti in conto il cambio xò... se nn cambi differenziale non vai da nessuna parte
per il discorso della punto di gabibbo... ha una turbina ibrida k16 allo scarico k24 all'aspirazione, la pompa del gasolio è di un daily e bielle e pistoni sono stati rimontati nuovi. la testa ha valvole maggiorate e albero a camme riprofilato da c&b il cambio originale ha il differenziale della punto jtd 80
Buon lavoro

Aversano.... siamo vicini di paese.... senti la tua quanto va? io ho una td70 stock.... ma ti capita che ti sale la temperatura quando viaggi ad andature sostenute in estate?

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

scusa... modificando la pompa nel modo che hai detto e aumentando la pressione del turbo di serie nei limiti di sopportazione quanti cv si prendono? poi l'intercoole è necessario? io con la mia stock gia in estate soffre le temperature se vado per piu di 5 minuti oltre i 130-140 km/h... cioe mi si mette a rosso la lancetta della temperatura!

20-25cv...............ma è assolutamente necessario l'intercooler se no le temperature è normale che sono elevate(calcola che l'aria in uscita dal turbocompressore è sui 140°C)

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

20-25cv...............ma è assolutamente necessario l'intercooler se no le temperature è normale che sono elevate(calcola che l'aria in uscita dal turbocompressore è sui 140°C)

mizzica... 20/25cv equivale a una mappa sui moderni diesel.... comunque il problema della temperatura c'è lo ora che è stock ma solo di giorno e in estate quando mantengo certe velocità 130-140 km/h.... boh... eppure l'impianto di raffreddamento è apposto . Comunque con questi 20-25cv sicuramente siamo vicini ai 100cv totali (magari con un bel filtro sportivo e un tubo diretto invece che quella stranissima strozzatura che porta alla scatola airbox..) penso che si cambia in molto anche se la punta max varia poco.

[UNO TURBO88]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

certo che migliora con un bel filtro diretto a breve lo monto anche io nella mia volòevo fare la modifica dla ma nessuno mi dice se e una cosa fai da te oppure devo andare dal pompista e poi come dovrei ffare a mettere un itc

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

mizzica... 20/25cv equivale a una mappa sui moderni diesel.... comunque il problema della temperatura c'è lo ora che è stock ma solo di giorno e in estate quando mantengo certe velocità 130-140 km/h.... boh... eppure l'impianto di raffreddamento è apposto . Comunque con questi 20-25cv sicuramente siamo vicini ai 100cv totali (magari con un bel filtro sportivo e un tubo diretto invece che quella stranissima strozzatura che porta alla scatola airbox..) penso che si cambia in molto anche se la punta max varia poco.

guadagna molto soprattutto per via dell'intercooler visto che di serie non c'è.......raffreddare l'ara in ingresso motore dai 130-140°C di serie ai 30-50°C con l'intercooler è un notevole guadagno e permette di poter bruciare molto più gasolio(aumentando la mandata)

[maintenance]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

la pompa la puoi aprire(nel senso di avvitare la vite della mandata) finchè non hai la macchina che regge il minimo solo con la mandata di gasolio(svitando quindi completamente la vite di battuta che regola il minimo)....in quel mnodo hai la portata massima.

altra modifica da fare sempre sulla pompa è cambiare la molla dentro la valvola LDA(il fungo sopra la pompa) con una più dura oppure spessorare quella di serie.

fatto questo la macchina cambia radicalmente....ma a quel punto è consigliabile mettere un intercooler

rimuovendo il coperchio e la membrana dell'LDA si accede ad una ghiera filettata.
L'ho girata in senso antiorario, quindi l'ho alzata ottenendo l'effetto di indurire la molla.
Il problema che la macchina non fuma più...ma non và più una sega...

Ma con la molla più dura non farà più fatica a scendere l'alberino solidale alla membrana, visto che la pressione del turbo entra da sopra?

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

certo che migliora con un bel filtro diretto a breve lo monto anche io nella mia volòevo fare la modifica dla ma nessuno mi dice se e una cosa fai da te oppure devo andare dal pompista e poi come dovrei ffare a mettere un itc

se non hai praticità è meglio far fare la modifica da un pompista


l'intercooler se non vuoi sbatterti troppo a trovarne uno ed adattare la tubazione puoi prendere un kit già pronto della domorace

www.domorace.it

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

rimuovendo il coperchio e la membrana dell'LDA si accede ad una ghiera filettata.
L'ho girata in senso antiorario, quindi l'ho alzata ottenendo l'effetto di indurire la molla.
Il problema che la macchina non fuma più...ma non và più una sega...

Ma con la molla più dura non farà più fatica a scendere l'alberino solidale alla membrana, visto che la pressione del turbo entra da sopra?

azz ho scritto una scemenza(sono anni che non metto più mano ad una TD).......la molla và ammorbidita per permettere alla LDA di dare prima gasolio.........la valvola regola la mandata di gasolio in base alla pressione di sovralimentazione....ammorbidendo la molla si ha una mandata maggiore con una pressione di sovralimentazione minore.

quindi devi avvitarla(pensa non mi ricordavo più nemmeno della ghiera

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Dal sito domorace promettono per la punto da 70 a fino a 95cv e 137-182nm di coppia... notevole.... associando il tutto a un airbox diretto pressione turbo e pompa... ci siamo sui 110-120cv?