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Fiat Punto Turbodiesel [4]

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  • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

    bene happy... pure a me fa un po di rumore il servo solo quando giro tutto a dx... vedrà de sta cosa dello spurgo risolve.
    Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
    http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
    Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
    Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
    VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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    • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

      l'ho dovuta cambiare la pompa, alla fine ho spurgato ovunque ci fosse da spurgare ma nulla. Appena si scaldava faceva rumore, ho preso una pompa allo sfascio montata su una lancia Y.

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      • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

        Ragazzi per quanto riguarda la 5° marcia del 1.9 sono tutte uguali per le auto lancia-fiat-alfa? o variano leggermente l'una dall'altra? perché se variano sapendo quale modello aveva la più lunga si può provare a cercare quella.
        Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
        http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
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        • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

          si so tutte uguali, sia per i jtd/td100 che per il td 1929, non c'era nessuna differenza tra le varie case. L'unica differenza è che quella del jtd/td100 è un pò più lunga del td1929, infatti ne sto cercando una di un jtd.

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          • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

            Quindi in sostanza la quinta marcia del 1.9 td (1926) è uguale per tutti (ovviamente sempre nell'ambito fiat-lancia-alfa romeo) ed è più lunga di quella del 1.7, mentre la quinta del 1.9 TD100/JTD è ancora più lunga è va bene sempre per il 1.7 esatto? a questo punto conviene prendere quest'ultima...
            Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
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            • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

              si zero a quanto ho visto tra i vari libretti uso e manutenzione si, conviene prendere quella del jtd...ovviamente da un cambio rotto che sto cercando anche io.

              Faccio una domanda. C'ho il motore appena rifatto, va una bomba, ma proprio na bomba, sto ancora a rodaggio ho la nafta abbastanza chiusa ma si chiama le marce una dietro l'altra. L'unico problema è l'avviamento a freddo, la pompa non dà l'anticipo. Ho il ksb idraulico quindi nessuna levetta in movimento, tutto a pressione interna. Il solenoide funziona ( ho fatto la prova si sente il ''tic'' quando gli dai tensione ), idem il suo termoruttore ( a freddo è aperto e a caldo chiude per escludere il ksb ). C'è na maniera per risolvere sta situazione senza dover andare a sbattere dal pompista?

              All'inizio avevo dato un pò più di anticipo ma non mi va di girare col motore che batte e cosi l'ho rimesso a ''a zero'' che ne ho guadagnato anche in fluidità.

              A caldo nessunissimo problema.

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              • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                Anche quella del 2.4jtd va bene come 5 marcia? o del 2.5TD sempre fiat-lancia-alfa?
                Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
                http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
                Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
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                • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                  Originariamente inviato da happydiedboy84 Visualizza il messaggio
                  si zero a quanto ho visto tra i vari libretti uso e manutenzione si, conviene prendere quella del jtd...ovviamente da un cambio rotto che sto cercando anche io.

                  Faccio una domanda. C'ho il motore appena rifatto, va una bomba, ma proprio na bomba, sto ancora a rodaggio ho la nafta abbastanza chiusa ma si chiama le marce una dietro l'altra. L'unico problema è l'avviamento a freddo, la pompa non dà l'anticipo. Ho il ksb idraulico quindi nessuna levetta in movimento, tutto a pressione interna. Il solenoide funziona ( ho fatto la prova si sente il ''tic'' quando gli dai tensione ), idem il suo termoruttore ( a freddo è aperto e a caldo chiude per escludere il ksb ). C'è na maniera per risolvere sta situazione senza dover andare a sbattere dal pompista?

                  All'inizio avevo dato un pò più di anticipo ma non mi va di girare col motore che batte e cosi l'ho rimesso a ''a zero'' che ne ho guadagnato anche in fluidità.

                  A caldo nessunissimo problema.
                  non è che sono le candelette a non andare bene?

                  IL FINE GIUSTIFICA GLI AUTOMEZZI®

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                  • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                    Fabry è una delle poche cose che non ho controllato di persona, ma a detta del mio meccanico erano perfette....le controllerò o stasera o domani mattina. Ma non dovrebbe farmi fumo nero? Perchè fa fumo bianco acre ( non acqua, si sente proprio l'odore del gasolio non bruciato ).

                    X zero, non ho idea delle rapportature del 2.4 jtd e del 2.5 sofim, ma a intuito credo siano notevolmente lunghe.

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                    • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                      scusa fabrih,non riesco a visualizzare la foto!!
                      Originariamente inviato da fabryh Visualizza il messaggio
                      si monta sul supporto che stà vicino al filtro olio (c'è una specie di tappo)...è il particolare n°1 nella foto
                      [qimg]http://hcd-1.imgbox.com/abqNvqpk.png?st=V4Uuw2QlRIJsHIItyKd70A&e=1384505751[/qimg]

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