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Fiat Punto Turbodiesel [4]

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  • #2781
    Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

    Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
    cioè dici che la conica della GT è come la conica che faceva domorace? così a spanne è +30% rispetto alla conica originale.

    vorrei solo che nn mi morisse in accelerazione...

    attualmente la mia velocità max è questa

    [qimg]https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10802013_10204377165942680_2951083909410212510_n.jpg?oh=3be557468d2d98ed782d1ed24855eddf&oe=555746AF&__gda__=1431793146_4906f00ff865f5727e274ed042b93024[/qimg]
    io poco meno... 175 a 5000 giri ma cambio originalissimo. A me starebbe bene anche solo la 5° piu lunga, perche avendo poche modifiche sotto i 2000 giri con marce alte è un po lentina... poca coppia.

    Prex turbo 1-1.1. bar
    LDA al massimo
    Aumento pressione pompa
    Eliminazione egr
    Eliminazione strozzature scatola filtro originale.

    Vorrei fare altro... tipo svuotare il catalizzatore e mettere la 5 marcia del 1.9 TD/JTD....

    Cosi sono sui 175 con un lancio nemmeno tanto lungo e uno 0-100 sugli 11.5 sec o poco meno. Il difficile è regolare bene la pompa per farla andare al massimo senza fumare troppo e non avendo tanto spazio sotto casa....

    Una domanda... con la 5° del 1.9 quanti giri "risparmio" alla medesima veocità? esempio se ora con cambio stock a 100 km/h in 5° sono a 2800 giri con la 5°?
    Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
    http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
    Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
    Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
    VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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    • #2782
      Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

      Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
      se vuoi andare più veloce devi toccare la pompa e soprattutto il limitatore. Anche uno scarico bello libero aiuta, e poi un bel l'intercooler
      esatto... la taratura della pompa e dell'lda permette di migliorare l'allungo e non di poco...
      Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
      Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
      Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
      VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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      • #2783
        Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

        Originariamente inviato da Tagl Gt Visualizza il messaggio
        tu da quando hai una punto TD??
        si, ho comprato un TD70
        PUNTO GT 1.4 turbo
        L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
        "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

        P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
        NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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        • #2784
          Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

          Originariamente inviato da happydiedboy84 Visualizza il messaggio
          la k16 è uguale alla IHI della dedra e alla garrett, tutte e 3 montate sul 1.9td
          La k16 però, a memoria, era quella che reggeva di più le pressioni oltre il bar.

          Ragazzi ma qualcuno di voi si è mai sostituito gli iniettori da solo?
          I miei vanno ancora una favola, niente fumo, parte subito non strattona ecc..., ma sinceramente ero curioso di sapere se i polverizzatori, nel momento in cui si installano nel portainiettore, vanno poi tarati con lo strumento o no.


          ciao, io attualmente monto una K16 codice finale 6001 prelevata da una Tipo 1.9TD

          con la mia taratura della pompa inizia a spingere verso i 2500 giri, verso i 2800 giri inizia a tirare "forte" e allungo fino a 5500 giri.

          con questa turbina, pompa regolata, intercooler, scarico libero ho rullato 112cv e 20kg di coppia.
          PUNTO GT 1.4 turbo
          L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
          "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

          P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
          NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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          • #2785
            Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

            Originariamente inviato da zeroes Visualizza il messaggio
            io poco meno... 175 a 5000 giri ma cambio originalissimo. A me starebbe bene anche solo la 5° piu lunga, perche avendo poche modifiche sotto i 2000 giri con marce alte è un po lentina... poca coppia.

            Prex turbo 1-1.1. bar
            LDA al massimo
            Aumento pressione pompa
            Eliminazione egr
            Eliminazione strozzature scatola filtro originale.

            Vorrei fare altro... tipo svuotare il catalizzatore e mettere la 5 marcia del 1.9 TD/JTD....

            Cosi sono sui 175 con un lancio nemmeno tanto lungo e uno 0-100 sugli 11.5 sec o poco meno. Il difficile è regolare bene la pompa per farla andare al massimo senza fumare troppo e non avendo tanto spazio sotto casa....

            Una domanda... con la 5° del 1.9 quanti giri "risparmio" alla medesima veocità? esempio se ora con cambio stock a 100 km/h in 5° sono a 2800 giri con la 5°?
            mi sono appena procurato una quinta lunga provenienza TD100.

            in settimana se riesco la monto e faccio qualche test..
            PUNTO GT 1.4 turbo
            L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
            "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

            P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
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            • #2786
              Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

              eh si bravo... solo la 5° vediamo quanto allunga... nel mio caso allungarle tutte non conviene, ma la 5° solo si. spero almeno di 200-300 giri/min meno!
              Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
              http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
              Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
              Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
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              • #2787
                Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                L'ho montata ieri sera, la 43/33 dei td100. I giri calano di 200/300 giri. Adesso a 100 all'ora indicati sono sui 2600/2700 giri circa
                PUNTO GT 1.4 turbo
                L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
                "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

                P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
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                • #2788
                  Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                  Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
                  si, ho comprato un TD70
                  ahhhahhahh fica..ce l'ha avuta anche mio fratello...

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                  • #2789
                    Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                    quinta lunga montata



                    PUNTO GT 1.4 turbo
                    L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
                    "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

                    P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
                    NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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                    • #2790
                      Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                      anche io ho montato la quinta piu' lunga della Dedra 1900 tds (ho in casa il cambio completo che montero')pero' non mi va oltre i 165...........

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