Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]
Strano, io avevo 4iniettori bloccati aperti e andava benone, solo martellava un filo a freddo.
Per il kat...bagnalo con acqua, prendi una mazza e disintegralo.
Fare un tubo con la flangia giusta è una menata.
dato che ci sei elimina anche il centrale e il finale, poi vedi che sound da deltone che ti ritrovi...esclusi scoppiettii...
Per l'EGR:Togli e tappa tutto, e pulisci il collettore con parecchia pazienza e spray appositi, se è bello tappato come è di norma.
A far bene sarebbe da smontare e pulire, ma è una rogna...Io l'ho fatto quando ho cambiato testata, erano 100'000km tipo che avevo tolto l'EGR e ogni 10mila km pulivo con spray, e in alcuni punti del collettore c'erano ancora depositi belli consistenti.
L'ho dovuto lavare col fulcron...
Originariamente inviato da Micra1
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Per il kat...bagnalo con acqua, prendi una mazza e disintegralo.
Fare un tubo con la flangia giusta è una menata.
dato che ci sei elimina anche il centrale e il finale, poi vedi che sound da deltone che ti ritrovi...esclusi scoppiettii...
Per l'EGR:Togli e tappa tutto, e pulisci il collettore con parecchia pazienza e spray appositi, se è bello tappato come è di norma.
A far bene sarebbe da smontare e pulire, ma è una rogna...Io l'ho fatto quando ho cambiato testata, erano 100'000km tipo che avevo tolto l'EGR e ogni 10mila km pulivo con spray, e in alcuni punti del collettore c'erano ancora depositi belli consistenti.
L'ho dovuto lavare col fulcron...
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