Fiat Punto Turbodiesel [4]

[HighwayStar]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ho staccato la gintura che mantiene le due fodere unite , quella in basso dietro il sedile.. adesso ficcando il braccio dentro arrivo con la mano sotto il poggiatesta ma non vedo...

a colpo sicuro che dovrei fare? premere , svitare cosa? per togliere il poggiatesta?

Io non ci ho mai provato... ma da immagine allegata puoi vedere: ganci sugli anelli---> premere verso l'esterno.
Dovresti farcela anche senza sfilare il rivestimento (che non viene via facilmente, credo sia cucito...)

Però, se invece dei ganci hanno messo delle mollette, la vedo dura... facci sapere

[HighwayStar]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ecco qualche foto della mia Point TD 60 VAN
presa circa 3 settimane fa,era già tutta in tinta,frecce bianche
modifiche fatte:gancio traino,molle anteriori -3,ammortizzatori da carico posteriori,pompa aperta,sedili in pelle Fiat Coupè
[qimg]http://img713.imageshack.us/img713/4346/img00303hm.jpg[/qimg]

Bella bella, anche i sedili in pelle
ma dimmi, le gomme sono regolamentari? (la spalla mi sembra un po' alta...)

[Micra1]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Bella bella, anche i sedili in pelle
ma dimmi, le gomme sono regolamentari? (la spalla mi sembra un po' alta...)

si si tutto regolare!!!sono i 14 a libretto,adesso mi sfugge la misura!Non sono le 175/60 r14,le altre consentite.
adesso dovrò trovare 4 cerchi in lega,così fa schifo

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Vedo di scatolare il quadro e fare una fotina allora!
Mi preoccupoa il passagio del tubo cazzo!
da li passa un 50mmquadri che non è proprio snello...Ma poi. nel passaggio gommoso non sarebbe meglio piazzare un tubicino in metallo onde evitare schiacciamenti ?

mi ero dimenticato che tu hai già quel passaggio molto impegnato.

cmq volendo ci dovrebbe essere anche un altro gommino...o almeno sulla GT c'è e si trova praticamente all'altezza di dove è incernierato il pedale dell'acceleratore

se no nel gommino classico magari vedi se trovi uno spazietto, ci infili un tubicino in metallo e ci fai passare dentro quello per il manometro.

il primo manometro che misi sulla TD era un autometer ed aveva un tubicino in nylon molto sottile come diametro....era raccordato con i raccordi ad ogiva specifici........potrebbe essere un'altra soluzione

[azzo]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

mi ero dimenticato che tu hai già quel passaggio molto impegnato.

cmq volendo ci dovrebbe essere anche un altro gommino...o almeno sulla GT c'è e si trova praticamente all'altezza di dove è incernierato il pedale dell'acceleratore

se no nel gommino classico magari vedi se trovi uno spazietto, ci infili un tubicino in metallo e ci fai passare dentro quello per il manometro.

il primo manometro che misi sulla TD era un autometer ed aveva un tubicino in nylon molto sottile come diametro....era raccordato con i raccordi ad ogiva specifici........potrebbe essere un'altra soluzione

Vedo di tirarmi assieme con la foto del quadro e procedere!
Per passarci dovrebbe passare pure il tubicino (pensavo anche io di utilizzare il nylon al posto della gomma) ma la preoccupazione maggiore era data dal passaggio che a mio parere potrebbe schiacciare il tubo.
Per evitare noie di "segnale pressione" mi era venuto in mente uno spezzone di tubo raccordato al quale collegare i tubetti.
Anche nella Gt passa da il tubicino pressione?

Mi è venuta voglia di fare tutta sta trafila perchè dopo gli inconvenienti alla camme preferisco avere + informazioni sul funzionamento del mio motore.
Anche se + precisi dei manometri di serie, non amo far vedere strumenti in giro per l'auto (ho uno Stewart warner per il turbo ma lo monterò nel posacenere)

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Vedo di tirarmi assieme con la foto del quadro e procedere!
Per passarci dovrebbe passare pure il tubicino (pensavo anche io di utilizzare il nylon al posto della gomma) ma la preoccupazione maggiore era data dal passaggio che a mio parere potrebbe schiacciare il tubo.
Per evitare noie di "segnale pressione" mi era venuto in mente uno spezzone di tubo raccordato al quale collegare i tubetti.
Anche nella Gt passa da il tubicino pressione?

Mi è venuta voglia di fare tutta sta trafila perchè dopo gli inconvenienti alla camme preferisco avere + informazioni sul funzionamento del mio motore.
Anche se + precisi dei manometri di serie, non amo far vedere strumenti in giro per l'auto (ho uno Stewart warner per il turbo ma lo monterò nel posacenere)

si anche nella GT passa là(è un casino arrivarci perchè c'è l'ABS sopra)..........però quando ho montato la wide band per far passare i cavi ho trovato un altro passaggio dove ti ho detto
in abitacolo ora ho pressione turbo sul cruscotto(portamanometro in alluminio autocostruito) termocoppia e wide band nelle bocchette aria

[micio--87]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

azzo,fabry...qualcuno può darmi la sua opinione??
Vi espongo:
-pompa acqua nuova..
-radiatore stufa nuovo..
-tubo pompa termostato e termostato nuovi..
-radiatore nuovo..
La macchina a minimo va' il suo lavoro,il termostato apre correttamente alle temperature esatte e le ventole funzionano...tutto ok.
In movimento la temperatura sale e le ventole non attaccano perchè il termostato rimane chiuso,se mi fermo dopo 2 minuti il termostato apre e la temeratura scende.Tirando 200 a 5.800 giri sono quasi andato in ebollizione e il radiatore era fresco e le ventole non si sono attivate perchè ho la spia che mi segnala il loro funzionamento...il termostato non si apre.
Ora è il termostato difettoso o problemi d'aria nell'impianto??
Andare a spendere altre 50 euro per un termostato proprio non mi va' ragazzi...sapete indirizzarmi??
Io cmq secondo il mio parere escluderei anche il termostato perchè a minimo gira l'impianto...
ps. la testata non è

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

azzo,fabry...qualcuno può darmi la sua opinione??
Vi espongo:
-pompa acqua nuova..
-radiatore stufa nuovo..
-tubo pompa termostato e termostato nuovi..
-radiatore nuovo..
La macchina a minimo va' il suo lavoro,il termostato apre correttamente alle temperature esatte e le ventole funzionano...tutto ok.
In movimento la temperatura sale e le ventole non attaccano perchè il termostato rimane chiuso,se mi fermo dopo 2 minuti il termostato apre e la temeratura scende.Tirando 200 a 5.800 giri sono quasi andato in ebollizione e il radiatore era fresco e le ventole non si sono attivate perchè ho la spia che mi segnala il loro funzionamento...il termostato non si apre.
Ora è il termostato difettoso o problemi d'aria nell'impianto??
Andare a spendere altre 50 euro per un termostato proprio non mi va' ragazzi...sapete indirizzarmi??
Io cmq secondo il mio parere escluderei anche il termostato perchè a minimo gira l'impianto...
ps. la testata non è

controlla bene il termostato..........mi pare strano che al minimo si apra ed in movimento no...........l'impianto devi fare lo spurgo quando lo riempi.......ma basta anche girare un pò al minimo con la vaschetta acqua aperta.
controlla anche il bulbo sul radiatore

[Micra1]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

controlla bene il termostato..........mi pare strano che al minimo si apra ed in movimento no...........l'impianto devi fare lo spurgo quando lo riempi.......ma basta anche girare un pò al minimo con la vaschetta acqua aperta.
controlla anche il bulbo sul radiatore

adesso il 1.9Td riposa nel mio capannone...adesso ho un quesito,appena avrò tempo (finita questa sessione di esami) inizierò a montarlo.
ho una turbina del daily...dite che sul 1.7Td potrebbere risultare interessante una volta montatat????

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

adesso il 1.9Td riposa nel mio capannone...adesso ho un quesito,appena avrò tempo (finita questa sessione di esami) inizierò a montarlo.
ho una turbina del daily...dite che sul 1.7Td potrebbere risultare interessante una volta montatat????

dipende che turbocompressore è

ps per i cerchi poi?